从舱驾融合到车载OS：地平线的“野望”充满想象

北京车展前夕，智驾领域独角兽企业——地平线召开了一场充满想象力的重磅发布会。

4月22日，在一场以“征程无垠，驭见星空”为主题的地平线年度产品技术发布会上，地平线创始人兼CEO余凯博士登场发布了三项重磅技术成果：

即中国首款舱驾融合整车智能体芯片地平线星空® (Horizon Starry®) ，以及中国首个整车智能体操作系统地平线KaKaClaw咖咖虾™，并同步推出全场景辅助驾驶系统HSD V1.6。

从智驾芯片做起到攻克智驾算法和软件，再到舱驾融合战略落地并发布首颗舱驾融合芯片，再到涉足AI汽车赛道的车载OS操作系统，地平线的持续打怪升级，并由此激发的扩张“野望”，让业界侧目同时更让友商倍感压力。

余凯博士在发布会现场表示：“（上述技术成果）的发布，让地平线完成了又一次重大战略升维，地平线已经成为整车智能全品类技术赋能者。”

余凯说，地平线星空®的推出，将彻底颠覆原本传统智能驾驶与智能座舱这两套系统分立的架构，加速舱驾融合时代的到来。发布会当天，“星空6”官宣获得十余家车企品牌及数家Tier 1合作意向。

其中，首批上车地平线HSD智驾系统的奇瑞汽车，再次成为地平线舱驾融合技术成果的尝鲜客户。旗下iCAR品牌成为地平线舱驾融合整车智能解决方案的全球首发合作车企。

基于5nm车规制程，星空6P芯片的BPU算力达到650 TOPS，内存带宽273 GB/s，可以同时支持座舱数字AI及高阶智能辅助驾驶大模型的部署。

舱驾融合的好处是集中运算更高效，并有效缩短新车研发周期和成本——其中空间占用缩小50%，单车综合成本降低1500至4000元，研发交付周期从18个月缩短至8个月，软硬件交付时间可缩短56%。

而在此之前，地平线开发的HSD (Horizon SuperDrive™) 已经作为国内首个量产的一段式端到端辅助驾驶系统，率先上车到奇瑞集团旗下各大品牌的猎鹰智驾。

其实战成果表明，地平线HSD已经足以改变用户在智驾体验上的偏好——从能用过渡到好用和爱用，并有效带动具备该功能的中高配车型销售。

“在提供HSD作为高配选项的车型中，77%的用户主动选择了搭载HSD的版本，智驾里程占比已经逼近50%的关键分水岭。”余凯说：“这意味着越来越多的HSD用户，开始愿意将‘主导权’让渡给机器。”

而此次在发布会上“落地”的全场景辅助驾驶系统HSD V1.6，则进一步围绕如何让整车智能体真正赢得用户的日常信任这一核心命题，完成了技术上的进一步迭代。

“真正赢得用户信任的，不是极端场景下的偶尔惊艳，而是每天高频场景中的安心。”余凯透露，地平线最新推出的HSD V1.6聚焦用户日常通勤场景，实现行车更优雅、泊车再升级、安全兜得住的全面进阶。

当然，更具想象力的发布是地平线已经涉足车载OS。用余凯的话说，其最佳形态是能理解用户意图、主动编排任务、调用硬件资源的智能体——Agent。

“汽车操作系统不应该是一个固定的软件版本，而应是一个能够融合智能驾驶与大模型能力的Agent。”余凯说，地平线已经推出中国首个整车智能体操作系统 (Agentic Car OS) ——KaKaClaw咖咖虾™。

地平线HSD与KaKaClaw咖咖虾的“组团”，余凯剑指中国进阶版的FSD与Grok的目的不言自明。地平线的终极预判是，在AI汽车呼啸而来的当下，物理世界AI和数字世界AI终将融合，整车智能体是进化的终局。

从智驾芯片起步，地平线的创业历程跨过了一个又一个“惊险一跃”。从征程2到征程6，地平线以最快加速度实现五年出货1000万套；从星空芯片到KaKaClaw咖咖虾，地平线正以持续的战略升维加速智能车进化迭代。

（本文作者杨小林系资深汽车媒体人、车壹传媒联合创始人，车壹条&好车推荐官丨总编辑）