皖车扬帆 航道护航——长江芜湖航道处保障“皖车出海”畅行无阻

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

自2026年3月1日起，为进一步提高水深资源利用率与航道尺度服务质效，实施芜湖大桥以上河段航道预报尺度“一周双报”工作机制。2026年以来，累计完成航道尺度探测304次、航标优化调整267座次，针对性实施航标配布专项优化提升行动，芜湖大桥以下河段航宽拓宽15%以上，护航船舶高效通行。

为提高航道运行状态感知水平与应急处置能力，该处构建“数字航道+视频监控+无人机”的监测体系，24小时不间断监测航道航标，利用视频AI识别技术每小时自动轮训检测航标技术状态，确保异常信息及时感知。

深度应用“皖疏通”数据看板预警功能机制，强化电子巡查，推动航标失常由“事后处置”向“事前预防”转移，保障行轮的“眼睛”长明。

借助“气象监测平台”实时掌握辖区风力、能见度等气象数据，通过微信公众号及时向船东推送航道尺度、航行提醒、气象水文等信息，为船舶航行提供科学指引。同时依托航标碰损智能取证平台，划定电子围栏预警区域，强化航标保护力度，为航道安全增添保障。

面临多重区域战略影响的发展变化，长江芜湖航道处抢抓机遇、系统谋划，在干支联网、锚地优化、重点工程施工保障等方面协同发力。该处积极配合合裕线裕溪口航道水深提升工程实施，承担疏浚期的航标调整工作，并于1月16日实施一次性设标工程，完成设置、调整航标30座次，标志着工程正式收官，将裕溪口水道下段中枯水期航道维护水深从3.0m提升至4.0m，合肥派河港的3000吨级汽车滚装船可全年满载从合肥出发进江出海，“出厂即登船、下水即出海”的极高效率再次迎来质的提升；3月首次组织大型工程船实施锚地大型航标浮鼓调整工作，累计调整6座浮鼓，完成长江芜湖段规模最大的公用锚地范围调整，优化港口配套设施的服务能力和水平；主动对接泰山路长江大桥等重点项目建设单位，提供“一站式”航道技术服务，完成施工期航标工程设置，在保障项目施工的同时，确保船舶通航不受影响。

2026年，该处将按下绿色航道建设“加速键”，实施航标“焕新”行动，实现示范段范围新型绿色航标100%全覆盖，建成第二条绿色桥区航道，绿色低碳的航道养护模式为水运带来新的生态与经济效益，让“皖车出海”的低成本核心竞争力更加凸显且可持续。

2025年安徽省出口汽车达122.8万辆，是全国首个汽车年出口量突破百万辆的省份，其中80%的奇瑞新能源汽车经芜湖港出口，2026年前2个月汽车出口同比增长121.6%，持续保持全国首位，这是安徽的优势产业打开出海“新通道”的新范例，作为内陆省份的安徽正在通过长江黄金水道成功打通了通江达海的开放格局。在这份亮眼的成绩单背后，是长江航道作为连接内陆与海洋的“黄金动脉”，为皖车高效、低成本地驶向全球提供了不可替代的基础平台。长江航道安徽段这一条物流主动脉，不仅服务于“皖车出海”，也为全省外贸突破万亿提供了基础支撑‌，是安徽融入长江经济带发展、构建新发展格局的重要依托。长江芜湖航道处将聚焦提高长江干线航道通过能力、提升干支航道网络联结水平、优化公共服务产品，以航道扩能提质强服务，为区域经济高质量发展提供有力支撑。