17万乐迷、零事故、60分钟散场 | 泸州音乐节“快闪”背后

管理成效

2026年5月3日至5月5日，17万乐迷齐聚酒城，核心区域流量达到13万车次。面对这样的规模与强度，交通安保工作经受了一次集中考验。

“酒要会·超级银河左岸音乐节”在江阳区原蓝田机场举办。泸州公安交管部门提前与交通、住建、物流集团等单位对接联动，通过盘活闲置资源、打通交通堵点、优化路权分配等措施，将原本通行受限的路段改造为有效的疏散通道，并在机场及远端临时停车区扩容近万个泊位。

音乐节期间，核心区交通事故实现“零发生”，散场最高峰时段30分钟内基本完成人员疏散，60分钟后全域交通恢复正常。公交接驳未发生安全事件，期间收到群众通过12345热线表扬32件。

问题分析

音乐节举办地原蓝田机场，原有基础设施与短时超大客流形成了突出矛盾。

（一）通道单一，路网承载能力有限

机场进出主要依赖蓝天路、246国道两条主干道，东侧何家坝路口、九川立交等节点道路断面较窄、转弯半径不足，通行条件受限。音乐节诱增的车流在开场和散场期间高度集中，瞬时交通量远超日常负荷，容易引发节点拥堵，影响整体通行效率。

前往音乐节会场主要流线

九川立交瓶颈路口未打通前

（二）公交疏散节点不畅，影响大运力工具效率

机场东侧原有道路条件有限，接驳公交车在狭窄路口转向不便、易排队积压。同时，社会车辆占用道路资源，进一步降低了接驳公交的周转效率。

（三）停车位缺口较大，资源分布不均

机场内部仅有1000余个泊位，无法满足日均4万观众、八成外地观众的停车需求。周边部分闲置地块未被有效利用，停车资源呈点状分散，供需匹配存在不足。

（四）人车混行，存在安全隐患

原蓝田机场未针对大型人群聚集场景进行规划，社会车辆、非机动车与行人共面通行。进出场高峰期间，几类交通流交织冲突，既影响通行效率，也带来一定安全隐患。

治理措施

泸州公安交管与多部门联动，围绕通道、公交、停车和路权等环节，有针对性采取了一系列管理措施。

（一）打通关键通道，改善局部循环

为改善公交接驳节点的通行条件，交管部门提前协调相关单位，对东西两侧应急通道进行清理、整修并增设隔离设施。改造后，接驳公交车可以顺畅转向，不再受狭窄路口限制，形成了高效的公交微循环。

（二）扩容停车空间，推行远端集散

面对停车位缺口，交管部门在距离场地约5公里的绿地城片区，利用“三横六纵”路网布设临时停车区，一次性新增6000余个泊位。通过“远端停车+免费接驳换乘”模式，配合日间接驳车与夜间散场专线，有效引导自驾车辆有序分流。

（三）理清路权，实施物理硬隔离

针对“人车混行”问题，交管部门在航站楼北侧区域增设硬质护栏，分别设置步行专用道与二轮车停放区，做到各行其道。为城区公交接驳路段设置绿波带，提升大运力工具的通行效率。

（四）“精准”：铁骑织网、绿波护航，科技赋能“无感管控”

一是全警投入硬核坚守：日均投入警力400人次、铁骑80辆，每日在岗超16小时。核心区域定点值守与动态巡逻相结合。从内场到外道，全域保安，重点保畅。

二是实施散场分批放行：优先保障满载公交离开，社会车道采用间歇放行控制节奏。散场期间，对外围车流采取“外截内疏”的管控策略，逐级分流。

三是落实分区管理：核心区域通过物理隔离，实现人流与车流的安全分离；周边区域推行公交优先和绿波策略；外围区域逐级分流，保持路网宏观压力平衡。

公交路线沿线设置绿波

四是前置停车引导：现场布设244块临时交通指引牌、12公里铁马及3000余个锥形桶，引导各类交通流规范通行。提前通过导航App、短信、新媒体等平台推送管制信息50余条，利用“轨迹触发式”推送，提醒过境车辆远端绕行，引导观演群众合理规划出行。

停车引导

音乐节瞬间回顾

信息来源：秩序管理大队

本期编辑：姜小台