上海
5月6日，中船广船国际再传捷报——为KOBC 公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船与为新加坡Eastern Pacific Shipping公司（ESP)建造的11万吨LR双燃料油船6号船顺利出坞。
KOBC 10800车 LNG双燃料汽车运输船（PCTC）1号船
KOBC 10800车 LNG双燃料汽车运输船是广船国际为KOBC公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船系列船中的首制船，该船采用燃油与LNG 双燃料推进系统，配置轴带发电机，满足国际海事组织IMO Tier Ⅲ 排放标准。带有扭曲舵、毂帽鳍和桨前导管等节能装置，并配有光伏板与船舶岸电系统，形成“轴发+LNG+光伏+岸电”的全航次绿色低碳运营方案。
在坞内建造期间，广船国际项目组联合各生产部门围绕出坞完整性要求统筹编制专项计划，实施多区域同步并行作业，完成全船近500公里电缆拉放及报验工作，调试项目完成30%；完成全船露天甲板打磨涂装。
ESP 11万吨LR双燃料油船6号船
同日，广船国际为ESP公司建造的11万吨LR双燃料油船6号船也顺利出坞。
该船总长250米，型宽44米，载重吨11.1万吨，采用双燃料推进，满足IMO Tier Ⅲ 排放标准，EEDI能效指数达Phase3，兼具高效、节能、环保优势，该系列船计划建造8艘，该船是系列船中的第6艘。
据介绍，该船以高质量完整性状态出坞，“三清零、六封闭”评审全部合格。项目团队充分总结前序船建造经验，梳理影响关键路径难点，出坞前突破7对货油舱拆架完的里程碑节点，整船调试项目完成67%，实现出坞完整性跨越式增长。
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