入门即高配 上汽大众ID.ERA 9X购车手册

上汽大众ID.ERA 9X是最近比较受关注的合资新能源车，它共推出了Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，限时权益价29.98万-34.98万元。

作为一台车长超过5.2米的“9系”大型SUV，它在定价上却只对标了理想L8（参数丨图片）、腾势N8L这些国产“8系”选手，等于用更大一级的车身去跟小一级的对手竞争，诚意的确是肉眼可见的。

不过三款配置差价足足拉了5万元，买哪款更划算？值不值得多花钱上高配？今天咱们就来聊一聊。

聊配置差异之前，先看看全系都有什么，因为这直接关系到你对这台车“基础分”的评判。

动力层面，三款配置规格基本一致，EA211 1.5T增程器配前后双电机四驱，综合功率380kW，综合扭矩660N·m，800V高压平台，亏电油耗6.27L/100km。动力这块，低配和高配没有区别，不需要因为动力而纠结是否加钱。

底盘基础素质同样全系统一，前双叉臂+后五连杆独立悬架，标配主动后轮转向，转弯半径仅4.85米，比大众自家的两厢Polo还要小。

智能驾驶也是全系标配了192线激光雷达加上Momenta R7强化学习世界模型，支持城区和高速领航辅助。简单说，Pro版买到的辅助驾驶功能和Ultra版是一样的。

舒适配置的“底线”也足够高，双15.6英寸2.5K中控联屏、高通8295芯片、副驾零重力座椅、二排右侧动态零重力座椅、一二排座椅加热/通风/按摩、车载冰箱、全景天幕，Pro版全都能给到。

用一句话总结，就是上汽大众ID.ERA 9X没有“丐版”，入门即高配。

好了，既然全系标配这么能打，那差价到底差在哪？答案就在续航和舒适性上。

Pro四驱版（限时权益价29.98万元）

Pro版用的是51.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航347km，综合续航1611km，800V快充10%-80%需19分钟。轮毂是20英寸，音响为18扬声器ERA SOUND系统，座椅按摩为十点按摩。

底盘方面，Pro版搭载的是标准机械悬挂，没有空气悬架，也没有智能预瞄。你不能说它不够用，但确实少了一些“高级感”。

这台Pro版更适合日常通勤代步、预算卡得紧但不想牺牲核心体验的家庭。347km纯电续航对于日常上下班、接送孩子完全没问题，周末出远门再用增程器补充，整体用车成本很友好。关键是，智能、动力、空间这些“大件”没有缩水，花不到30万买一台满血智驾的5.2米大六座，放在今年的市场里确实挺难找。

Max四驱版（限时权益价32.98万元）

Max版比Pro版贵了3万，多出来的核心配置有三样：空气悬架、大电池、更好的音响和座椅。

首先是底盘，Max版增加了150mm行程的闭式双腔空气悬架+DCC连续可变阻尼减振器，支持“智能预瞄魔毯”功能，可以提前15米预判路面、主动调节悬架。如果你经常走烂路、过减速带，这套空悬带来的滤震效果跟Pro版的机械悬挂确实是两码事。。

第二是电池，升级为65.2kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航从347km提升到406km，综合续航1651km，快充速度也有小幅提升，10%-80%缩短至17分钟。多出来的约60km纯电续航对日常通勤的“纯电生活半径”有一定拓展，但说实话，提升不算特别大。

第三是舒适性，音响从18扬声器升级到27扬声器ERA SOUND系统，支持杜比全景声。座椅按摩从十点升级到十六点，第三排增加了座椅加热。另外，21英寸星芒轮毂也让整车的视觉效果更饱满。轮毂从20英寸升级到21英寸也在视觉上增添了更多气场。

Max版适合经常全家跑长途、对底盘高级感和座舱静谧性有要求的用户。尤其是长途自驾场景下，空气悬架带来的舒适性提升、更好的音响体验，这3万元花得比较值。如果你已经有了经常带孩子自驾出游的固定生活方式，Max版是三个配置里较为均衡的选择。

Ultra四驱版（限时权益价34.98万元）

Ultra版在Max版的基础上继续加2万，电池、底盘、动力、辅助驾驶都没变，增加的配置集中在“排面”上，21.4英寸3K后排吸顶屏、流媒体内后视镜、主驾零重力座椅、ADB自适应矩阵大灯，以及手势控制等功能。

Ultra版更适合有固定商务接待需求，或者家里对后排娱乐有刚需的用户。后排娱乐屏对带小孩的家庭确实是个实用的配置，长途出远门，后排有个大屏给娃放动画片比什么都管用。但如果后排大屏你买回来大概率吃灰，那这台Ultra版多出来的价值对你来说就比较有限了。普通家庭日常用车，说实话Max版已经足够。

红点车评

ID.ERA 9X本质上是一台合资品牌在新能源时代放下身段的产物：全系四驱、标配激光雷达，29.98万起的限时价，用“9系”的尺寸去跟“8系”对手打价格差。如果你对增程技术路线不排斥，需要一台大空间六座家用车，又比较在意传统品牌的售后网络和长期可靠性，这台车值得放进备选清单里认真比比。

整体来看，ID.ERA 9X用Pro版打性价比，用Max版打品质感，用Ultra版打豪华排面。Pro版是真正意义的“量大管饱”，Max版是三款中综合更均衡的选项，Ultra版则适合一步到位不想折腾的用户。消费者完全可以按自己的实际需求对号入座。