女子乘普速列车遭二手烟困扰，投诉要求全车禁烟，12306官方回应

近日，27岁的祁女士乘坐普速列车出行时，一段糟糕的乘车经历让她备受煎熬，也再次将普速列车禁烟问题推向公众视野。本身患有咽炎的她，因车厢连接处持续弥漫的烟味，病情不断加重，无奈之下向列车工作人员投诉，呼吁取消指定吸烟区、实现全车禁烟，而铁路部门的回应，引发了网友的广泛讨论。

据5月6日相关报道，祁女士此次乘坐的是一趟普速列车，全程行程较长，原本想着安稳度过旅途，却没想到被车厢连接处的烟味缠上。“从上车开始，就一直能闻到一股淡淡的烟味，一开始以为是偶尔有人吸烟，没想到越往后烟味越重，尤其是经过车厢连接处时，几乎让人喘不过气。”祁女士在接受采访时表示。

祁女士透露，自己患有咽炎多年，平时对刺激性气味就十分敏感，而列车上的烟味更是让她苦不堪言。“刚开始只是喉咙发痒、干咳，后来慢慢开始咽痛、声音嘶哑，甚至出现了胸闷的症状，全程都在喝水缓解，却一点用都没有。”她无奈地说，为了避开烟味，自己只能尽量待在座位上，不敢随意走动，即便如此，飘进车厢的烟味依然持续刺激着她的呼吸道。

随后，祁女士起身前往烟味的源头——车厢连接处，发现有几名乘客正在此处吸烟，地上还散落着烟蒂，而该区域的墙壁上，虽然张贴着吸烟相关标识，却并非禁烟标识，反而标注着“指定吸烟区”的相关提示。这让祁女士十分不解，“列车是密闭的公共空间，就算是指定吸烟区，烟味也会飘进车厢，影响其他乘客的健康，这样的指定吸烟区根本不合理。”

难忍烟味困扰，也为了维护自身和其他乘客的健康权益，祁女士找到了列车长，正式提出投诉。她明确表示，希望列车能够取消车厢连接处的指定吸烟区，全面禁止吸烟，还所有乘客一个干净、健康的乘车环境。“我知道烟民有吸烟的需求，但不能以牺牲其他人的健康为代价，公共空间应该优先保障大多数人的权益。”祁女士说道。

面对祁女士的投诉，列车工作人员耐心作出了解释。工作人员表示，他们非常理解祁女士的困扰，但按照目前铁路安全管理的相关规定，普速列车并不执行全车禁烟政策，与高铁动车组全程禁烟的要求不同，普速列车允许在车厢连接处等指定区域设置吸烟点。

“我们也接到过不少类似的投诉，每次都会对吸烟的旅客进行劝导，提醒他们尽量缩短吸烟时间、避开风口，减少烟味扩散，同时也会关闭车厢的隔离隔断，尽可能降低烟味对车厢内乘客的影响。”工作人员进一步说明，由于没有相关执法权限，他们只能进行劝导，无法强行制止旅客在指定吸烟区吸烟，也不能擅自取消指定吸烟区。

工作人员还补充道，列车上的指定吸烟区是按照铁路部门的统一规定设置的，区域内配备了烟灰缸等设施，目的是兼顾烟民的合理需求与公共秩序，“我们会持续加强宣传和劝导，引导吸烟旅客文明吸烟，尽量减少对其他乘客的影响，但目前确实无法满足全车禁烟的要求。”

祁女士对这样的回应并不满意，她认为，二手烟的危害无需多言，即便是在指定区域吸烟，也会对周边乘客的健康造成威胁，尤其是老人、儿童、孕妇以及像她这样有呼吸道疾病的人群，根本无法躲避。“既然高铁能够实现全程禁烟，普速列车为什么不行？不能因为运营模式不同，就忽视乘客的健康权益。”

随着祁女士的投诉被曝光，越来越多的网友参与到讨论中，不少网友表示有过类似的经历。有网友留言称，“每次坐普速列车，最头疼的就是车厢连接处的烟味，就算关紧车厢门，也能闻到，尤其是长途旅行，简直是煎熬”；还有网友表示，“公共空间就应该全面禁烟，烟民的个人需求不能凌驾于他人的健康之上”。

也有部分网友表达了不同的观点，认为普速列车的受众群体较为多元，不少长途旅客有吸烟的刚需，设置指定吸烟区是兼顾各方需求的折中方案，“只要烟民在指定区域吸烟，不影响他人，就可以理解，没必要一刀切地禁止”。

针对此次事件引发的争议，5月6日，12306官方作出了公开统一答复，明确区分了高铁动车组与普速列车的禁烟政策。官方表示，高铁动车组全程严格禁烟，任何区域吸烟均属于违规行为，违规吸烟者将面临500元以上2000元以下的高额处罚，情节严重的还会被纳入铁路失信名单，影响后续购票出行。

而对于普速列车，12306官方回应称，目前暂无全域禁烟的相关要求，部分普速列车会在车厢连接处等区域设置指定吸烟点，配备烟灰缸等设施，允许旅客在此吸烟。对于乘客反映的烟味困扰，铁路部门会要求列车工作人员加强劝导和宣传，及时关闭车厢隔离隔断，减少烟雾飘散，尽最大努力降低二手烟带来的不良影响。

官方还补充说明，对于乘客提出的加装强力排烟设备、逐步推广普速列车全车禁烟等建议，会及时记录并向上级部门反馈，后续将结合普速列车的运营实际，进一步优化乘车环境，兼顾不同乘客的合理需求。

据悉，二手烟的危害早已被科学证实，其中含有至少69种致癌物，焦油浓度是吸烟者自身吸入主流烟雾的3倍，尼古丁是2倍，一氧化碳更是高达5倍，长期吸入会严重危害人体健康，尤其对老人、儿童等敏感人群威胁更大。而现代普速列车的密封性较以往有所提升，烟雾更难自然消散，车厢连接处吸烟时，车内有害颗粒物指数会远超重度污染水平。

值得注意的是，虽然目前全国尚未统一要求普速列车全面禁烟，但已有部分铁路局迈出了积极一步。今年1月，武汉客运段K751次普速列车就因实行“全列禁烟”广播获得广泛点赞，列车工作人员会在乘客上车时广播全列禁烟通知，运行中发现有人吸烟会及时制止，切实改善了乘车体验。

此次祁女士的投诉，再次引发了公众对普速列车禁烟问题的关注。一边是烟民的合理需求，一边是非烟民的健康权益；一边是现有规定的约束，一边是公共健康的诉求，普速列车禁烟似乎陷入了两难境地。

有业内人士表示，普速列车保留指定吸烟区，源于早期列车通风系统落后的历史背景，是兼顾不同乘客需求的折中政策，但随着全民健康意识的提升和公共场所禁烟力度的加大，普速列车全面禁烟或许是未来的发展趋势。目前，已有乘客因普速列车二手烟问题将铁路部门告上法庭，部分案例还获得了法院的支持，也推动着铁路部门逐步优化禁烟政策。

截至目前，祁女士的咽炎症状已在下车后逐步缓解，但她表示，依然会持续关注普速列车禁烟政策的变化，也希望铁路部门能够尽快出台更完善的措施，彻底解决二手烟困扰，让每一位乘客都能拥有一个健康、舒适的乘车环境。而这场关于普速列车禁烟的讨论，仍在继续。