辽宁
导读
记者昨日从市公共资源交易服务平台获悉，首都机场高速扩容改造提升工程将招标。项目估算投资约2.89亿元，全长18.4公里，采用高速公路标准，拟通过开放硬路肩的方式，由双向六车道扩容改造为双向八车道，设计速度120公里/小时，同步提升智慧、绿化等附属设施。
首都机场高速（图源“聚京彩”）
记者了解到，首都机场高速公路，是中心城区往来首都机场及东北部地区的一条交通大动脉。近日，北京市公共资源交易服务平台发布了招标计划，首都机场高速扩容改造提升工程将进行勘察、初步设计、施工图设计的招标。
项目位于朝阳区、顺义区，南起三环路，北至首都机场，全长约18.4公里，采用高速公路标准，拟通过开放硬路肩的方式，由双向六车道扩容改造为双向八车道，设计速度120公里/小时，同步提升智慧、绿化等附属设施。这条建成30余年的高速路将得到扩容，从双向六车道扩容改造为双向八车道。
4月27日，北京市公共资源交易服务平台发布首都机场高速扩容改造提升工程的招标计划。
首都机场高速于1993年9月通车，至今已近33年。图为首都机场。
首都机场高速被称为“国门第一路”，1993年9月通车，道路从三元桥直达首都机场，全长18.75公里，双向六车道，全封闭，全立交，目前最高限速为120公里/小时。
项目位于朝阳区、顺义区，南起三环路，北至首都机场，全长约18.4公里。
近年来，随着机场二高速、京平高速（机场南线）、机场北线以及京密快速路的开通，机场高速的道路压力得到了一定的缓解，但在高峰时段及发生交通事故时，机场高速还是会遭遇拥堵。
据了解，此次扩容改造采用开放硬路肩的方式进行扩容。硬路肩是指与车行道相邻、铺有硬化路面的带状区域，属于道路结构的一部分。其中，道路最外侧的应急车道就属于硬路肩。
综合北京日报
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