百亿超级工程！乌江白马航电枢纽改写重庆水运格局

作为重庆有史以来在建规模最大、投资体量最高、综合效益最强的内河航电枢纽工程，乌江白马航电枢纽自开工建设以来，一直备受全市乃至长江经济带高度关注。这项总投资高达113亿元的国家级重大水利航运工程，坐落于重庆武隆乌江干流之上，是乌江流域梯级开发收官控制性工程，也是打通渝东南水上大动脉、补齐重庆内河航运短板、筑牢长江上游生态屏障的世纪超级工程。

乌江是长江上游南岸最大支流，自古便是川黔渝交界水运要道，但峡谷险峻、滩多水急、航道狭窄，长期制约流域通航能力与经济发展。随着成渝地区双城经济圈建设提速、长江黄金水道协同发展不断深化，渝东南迫切需要一座综合性大型航电枢纽，统筹防洪、航运、发电、水资源调配、生态保护、沿岸交通改善多重功能。在此背景下，乌江白马航电枢纽重磅落地，一举成为重庆水运建设头号重点工程。

工程地处重庆市武隆区白马镇，坝址位于乌江干流下游河段，是乌江全流域规划最后一级梯级枢纽。项目建设周期长、施工难度大、地质条件复杂、生态环保要求极高，全线涉及大坝主体、双线船闸、发电厂房、泄洪建筑物、库区防护、道路改迁、生态鱼道、边坡治理等一系列超大体量建设内容。项目总装机容量48万千瓦，多年平均发电量可达17.62亿千瓦时，每年可源源不断输送清洁绿色水电，大幅优化重庆能源结构，助力区域节能减排、绿色低碳高质量发展。

航运方面，白马航电枢纽建成后，将渠化上游航道45.3公里，全线升级为四级标准航道，新建大型双线船闸，年过闸货运能力突破1060万吨。彻底根除乌江天然险滩、浅滩碍航难题，让千吨级船舶顺利通行，实现乌江航道与长江黄金水道无缝衔接。煤炭、矿产、建材、农产品等大宗货物可以低成本、大运量、远距离直达长江，直通重庆主城果园港、果园港出海大通道，彻底扭转渝东南水运落后局面，大幅降低区域物流运输成本。

防洪安全层面，枢纽大坝具备超强调蓄洪水能力，有效拦截上游山洪径流，显著提升武隆及乌江沿岸城镇、农田、沿线道路防洪减灾标准，抵御流域极端暴雨、山洪地质灾害，守护两岸数十万群众生命财产安全，筑牢渝东南防洪安全屏障。同时结合库区水资源优化调配，兼顾城乡供水、农业灌溉、生态补水多重用途，让一江清水持续惠及沿岸多地。

施工建设过程中，乌江峡谷高山深切地貌、岩溶溶洞密布、高陡岩质边坡发育、地质结构不稳定，加上雨季汛期洪水频繁，施工安全、边坡稳定、围堰防护难度位居西南内河工程前列。项目两岸最高边坡落差超两百余米，土石方开挖体量巨大，导流工程、基坑开挖、大坝浇筑技术标准严苛。建设团队攻坚克难，采用高标准平安百年品质工程建设工艺，严控安全质量、严控生态红线，科学优化施工工序，有序推进围堰合龙、坝体浇筑、厂房施工、船闸建设、配套路网完善等各项节点。

截至目前，乌江白马航电枢纽关键导流围堰顺利合龙，大坝主体全面进入高强度施工阶段，库区迁改、道路复建、边坡加固、生态配套工程同步稳步推进，整体建设进度符合总体计划。按照工程建设安排，项目将陆续实现坝体封顶、机组安装调试、下闸蓄水、首台机组发电，最终全面建成通航运营。

这座百亿级超级枢纽，意义远不止水利与航运。它将深刻重塑渝东南交通格局，串联武隆、彭水、黔江及贵州东北部沿线区域，强化重庆与贵州、湖南交界经贸联动，助力武陵山区文旅、矿产、特色农业产业外向发展。依托黄金水道，带动沿线临港产业、仓储物流、生态旅游快速崛起，推动武陵山区乡村振兴，助力成渝地区双城经济圈向南拓展辐射。

同时工程严格坚守长江上游生态保护底线，高标准建设鱼类增殖放流、生态鱼道、水质保护、植被修复、水土保持系统，最大限度减少工程对流域水生生态、河道水文、两岸自然环境影响，做到开发与保护并重，建设绿色平安智慧航电枢纽。

一江连通江海，枢纽赋能未来。投资113亿的乌江白马航电枢纽，既是重庆基建王牌工程，也是乌江百年水运梦想。随着工程稳步收官，重庆将新增一条通江达海水上大通道，渝东南全面迈入航运新时代，为长江经济带高质量发展书写重庆担当。