成都出发跑免费马昭高速，马边吃网红抄手，年底全线通车西昌有望

“春假”结束送小孙女回成都，听闻前往西昌的第二条高速公路——乐西高速马边至昭觉段已开启试运行模式，和老伴相商走这条线回西昌。

近些年来，随着西昌旅游热度的一再升温，前往度假、打卡、避暑和晒太阳的游客越来越多，成都、重庆等周边城市私家车蜂拥而至，快速通道G5京昆高速公路节假日已经不堪重负，乐西高速公路的全线贯通，无疑将大大缓解交通滞后和车辆增速带来的压力。

4月8日，天气不是很好，云层极厚，天地间被压缩得很窄，让人不舒服。

成都出来，走京昆、成乐高速75公里到眉山，顺路将儿子捎去眉山上班的公司后，我们老两口直奔乐山马边彝族自治县。

车辆继续在成乐高速公路上行驶，过乐山经成渝环线高速、成会高速、沐马高速后进入马边县，全程189公里左右。

饭点时间我们到达马边县城。

不知是我们没找对，还是淡季原因，店铺内没啥人，几张桌稀拉着三、四人，不像是网红店该有的冷清。

老板年轻，很精神，也健谈，一边向我们介绍灌输着店内的招牌小吃，一边端着碗打调料下抄手。

我们点了三个小碗，一个红油、一个清汤，一个干拌。

总体感觉是皮薄（像馄饨皮）、馅少、红油香，细滑，不用嚼，一嗦就进胃，嘴里没有抄手的味道，只有调料的香味让味蕾舒服。

一个小碗10个抄手（很小），7元，感觉有点贵了，难怪老伴只要了一个小碗。

时间还早，去逛逛农贸市场，买点笋子回去，下午菜就有了。

中坝综合农贸市场城边边上，走了1.5公里才见人头攒动。

市场不小，物品丰富，时令樱桃等水果正在热卖，一些叫不上名的特产（菌类）勾起我们的好奇，但都没敢下手，没吃过怕弄不好。

转了半晌，12元买了6斤麻笋，打道回府。

乐西高速马（边）昭（觉）段152公里于2026年1月1日通车试运行，试运行期间不收费。

路段采用双向4车道建设标准，设计时速80公里，全线设置建设、苏坝、大风顶、谷堆、美姑、九口、庆恒、竹核、昭觉9处互通式立交，以及大风顶、美姑、昭觉3处服务区，结束了凉山雷波、美姑、昭觉3县没有高速公路的历史。

从马边县城建设收费站上马昭高速，全程车辆很少，多数路段上前后无车，像是在包场享受美好的“独跑”。

山是真的大，车要么在隧道里穿行，要么在高桥上飞驰，难怪马昭段桥隧比达到82%，桥梁多达87座，隧道36座，凉山1号隧道长达15.3公里，比G5京昆高速泥巴山隧道长了5.3公里，但通风条件特别好，一点都不憋闷。

以为到昭觉后就得下站走G245国道100公里回西昌，没料想还能在高速公路上继续行驶，一直快到解放沟镇才下了高速（不知收费站名），到西昌就只有55公里的路程了。

解放沟到西昌这段高速公路建设正在全力加速推进，大部分路段都已搭板连通，目前西昭高速全长12公里的贡觉高山隧道已顺利贯通（5月3日），为乐西高速2026年年底实现全线通车打下了坚实的基础。

解放沟下站后走G245国道，路面虽然不错，但坡陡、弯多、路窄的山区现实路况还是把车速放缓下来，加之车辆增多，到达西昌已经是下午17：10。

成都通往西昌的第二条高速公路，全程在520公里左右，比G5京昆高速多80公里，通行费可能也会多出几十元（待正式收费后就能得出结果）。

但这条直达凉山腹地的乐西高速，值得去自驾游玩。