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Author / 酷乐汽车
对于想要购买赛道取向的中置引擎超跑的买家而言，市场上从不缺选择。
你可以选择法拉利、兰博基尼这类老牌厂商车型；预算充足的话，也能考虑帕加尼、科尼赛克这类更稀有的顶级超跑。
此外还有一些小众之选，比如KTM X-Bow GT-XR、Czinger 21C或普Praga Bohema，如今这份清单又添新成员 —— Furia超跑。
这款独特超跑的消息最早于数年前传出。
它由葡萄牙厂商Adamastor打造，近期在波尔蒂芒赛道完成了一轮测试，堪称葡萄牙版的阿斯顿·马丁Valkyrie。不过，Valkyrie搭载Cosworth定制V12发动机，而Furia则采用与福特GT同款的动力单元。
从外观来看，Furia的核心设计元素明显借鉴了Valkyrie：同样受F1赛车启发的前鼻锥与前扰流板、外凸的轮拱、小巧的大灯以及外露的悬架组件；茧状座舱的整体造型与尺寸也和Valkyrie如出一辙。
车尾设计同样相似，配备夸张的碳纤维扩散器与简约尾翼。
动力方面，Furia搭载福特GT的3.5升双涡轮增压V6发动机，经调校可输出650马力与571Nm扭矩。这款发动机性能强劲，虽不算最顶尖的稀有动力单元，但足以让其在约3.5秒内完成0-100公里/小时加速，公路合法版本的最高时速可达300公里/小时。
与V6发动机匹配的是序列式变速箱，动力仅输送至后轮。
车辆配备AP Racing高性能刹车系统与可调双叉臂悬架，赛道版车型在250公里/小时时速下，可产生高达1799公斤的下压力，赛道性能取向十分纯粹。
Furia全球限量60台，起售价160万欧元，约190万美元，而且还是税前价格。
某种程度上，这台车其实代表了如今Hypercar市场一个很有意思的新方向：不再执着于自研V12，而是用成熟发动机、极端空气动力学与碳纤维结构，重新定义“小厂Hypercar”。
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