北京
据IT之家援引Autocar，将于2027年推出的宝马M3纯电版，将与下一代燃油版M3成为宝马M阵容中的“双生车型”，两款车价格接近，处在同一水平区间。
据IT之家了解，新车将基于近期发布的i3打造，采用全新纯电NeueKlasse新世代架构，配备4台电机分别驱动4个车轮，最大功率接近746千瓦，目前已进入密集路试阶段。
纯电M3到来并不意味着燃油版M3退场。下一代燃油M3仍会继续推出，沿用现款3系的CLAR平台，但外观会换上符合宝马NeueKlasse设计语言的新造型。
宝马M销售负责人西尔维娅·诺伊鲍尔在接受Autocar时表示，自己相信宝马M首款量产纯电车型会“忠于MDNA”。她表示，这不只是加速和动力的问题，还关乎驾驶性、操控性，以及驾驶者、车辆和道路之间的信任与连接。对于一款高性能纯电车型，必须每一毫秒都能信任它，而这辆车非常有说服力。
对于如何说服现有宝马M车主，尤其是对纯电性能车存疑的用户转向纯电车型，诺伊鲍尔表示：“我们需要让你们坐进车里。”宝马计划推出一系列试驾巡回活动，让M车主亲自体验纯电M3。她坦言，不可能说服油车爱好者群体中100%的人购买纯电宝马M3，但在100个试驾的人当中，能够说服一部分人。
诺伊鲍尔补充说，自己不担心纯电车型销量增长放缓，宝马仍有很强的生产调整能力，可以根据市场需求变化灵活安排产量。两款车会存在一些功能差异，导致车身某些区域采用不同设计，但外观上是双生车型。
她还表示，宝马M不会刻意为燃油版和纯电版M3划分不同买家，主要目标群体仍然是高性能车用户。在这个群体里，有些人更接受纯电思维，也有些人是死忠油车爱好者，会一直选择燃油车型，但它始终是宝马M。当谈到宝马M3时，无论采用哪种动力系统，它都是M3，驾驶体验必须真实，而用户可以决定自己想要纯电还是燃油。
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