坚守油车的理由是啥？网友分享太真实了，但很多人不买账！

在网上看到一个关于油车Vs电车的讨论，其中有一个观点很有意思：

说的太好了！第一句就说出了我的心里话，对有的东西，人要有起码的敬畏！

敬畏之心就是：既然油车电车都能开，就选择了发展时间比较长的油车。

敬，就是尊敬长时间的技术积累。

畏，就是畏惧发展中出现的安全事故。

我还记得我当时的驾校教练跟我说，马路上绝大多数人都没有意识到，汽车的杀伤力是远超菜刀和手枪的，开车的时候一定要有敬畏之心，你手上握着的方向盘指挥的是一个钢铁巨兽！

车这玩意，首先一点就是不能让使用者多操一头心，什么出门前要担心能量够不够，半路上还得操心在哪补能，补能设备有没有坏的，补能要等多久之类的问题，就不该有这种多出来的烦心事。

你看，我并没提油车还是电车。

所有电车宣传的什么百公里提速几秒几秒，看着很厉害，但是从某某车祸频率就看的出来，普通人根本驾驭不了这样的提速。

嘲讽这一观点说的敬畏大概率是自以为很懂的理工人，但是软件程序恰恰是一个黑箱，只要系统复杂度到一个层级，多厉害的工程师来了都有bug。

上万个零件组合起来的工业品，通过各个感应器采集收集数据，通过一系列逻辑决定车辆状态和控制指令，没有惨痛案例是不可能走向成熟的，这和信仰不信仰无关。

汽车质量管理行业从业者，外资企业几百年积累下来的那些所谓“奇葩”的质量要求，不是空穴来风，都是经过几百年多少事故生命、索赔损失、召回事故总结出来的经验。在今天居然被某些所谓的宇宙车厂踩在脚下摩擦，不屑一顾，置若罔闻。性价比、外观、高科技等等的整合固然重要，但是这一切在安全性和稳定性的面前都应该靠后。

我不是排斥国产新能源，我排斥的是国产新能源的资本一味求快，内卷，但是忽略安全可靠性，还要压榨基层劳动力最后又扮演所谓“国货自强”的可恶嘴脸。

还有，我最受不了的就是，新闻上那些，动不动给你锁车的，花了十几万，二十几万买的车结果不是自己的。车企说锁就给你锁了。买了个废铁回来了。你的一举一动，车企随意调用及控制你的车辆使用权。其他什么续航什么的都能接受。

我曾经也奇怪为什么车要做到那么复杂？发动机，变速箱 各种复杂的齿轮，不就是一个4个轮子的机器能动就好了。

后来多去了解，才知道要考虑到安全、稳定性、一定舒适度、续航、耐操各种因素，发展一百年年现在的油车就是技术最成熟的时候了。

还有一点是电车的加速太快了，很多人真驾驭不住，现在各个搞电车的都吹零百加速3秒4秒，就国内城市的驾驶环境，普通人开车需要吗？

部位网友却秉持不一样的观点：

大概也就十年前，很多传统车厂的触摸液晶屏是不允许你驾驶时触摸的，驾驶时只能用多功能的硬件去操作屏幕，触摸功能只有停下时才能用。这并不是鸡肋啊，现在换挡都塞屏幕里了！

最认同的一点，我的三辆都是燃油车，也是接受不了电车的各种奇葩设计。

同意的不能再同意。敬畏车的破坏力的前提人命值钱，反之有足够的惩罚给他们。百年车企为什么讲规矩，做那么多东西，他们不想偷懒吗，因为他们每家经历过被罚几百亿美元的事。

能源足够人们使用几百年，科技发展肯定能解决资源问题，为啥现在要操心这个事情，普通人只是韭菜而已，还上赶着去，真的是服了，现在电车部件很多你都要从官方渠道购买，哪天车企倒闭了就完犊子了。

就是就是，连我奶奶都知道说：每天开车上下班，就跟半条命拉出去一样。所以，每天打电话问候我，都说开车要小心。

理论上来说，电动机比内燃机更适合家用汽车，但是很多产品新出的总会有BUG，更何况汽车这种复杂结构的产品，有些BUG是设计时所想不到的，必须出事儿了才知道怎么改、改哪里。短时间内不会成熟的。如果一直发展电车，长期以后，家用油车一定会被大范围取代，短期就不会。

汽车这玩意、功能不要太多、最主要还是安全第一、其他的都是浮云。