不是威胁而是机遇？美国封杀中国汽车后，德企主动上门寻求合作

在美国针对中国汽车处处“严防死守”的同时，德国一家企业却作出了一则几乎截然相反的表态，向进入欧洲市场的中国车企抛出了橄榄枝。

德国舍弗勒集团CEO罗森菲尔德

5月5日，德国工业巨头舍弗勒集团的CEO罗森菲尔德在接受采访时表示，进入欧洲市场的中国汽车不应被视作一种威胁，对欧洲的大型车企而言，反而是一次机遇。

他表示，面对越来越多的中国车企开始在欧洲设厂造车，舍弗勒集团与许多中国客户有长期合作的基础，已经做好了相关准备，可以与有意向的中国车企进一步展开合作，共同发展。

德国作为传统的汽车工业大国，坐拥一众知名的汽车品牌，拥有深厚的技术底蕴，但在汽车行业向新能源、智能化方向转型的今天，市场依旧存在诸多的不确定性。

此外，近年来欧洲能源成本居高不下，传统车企产能闲置、成本上涨，在车载芯片、自动驾驶算法等新兴领域，德国也已经失去了优势。

再加上美国关税的冲击，如果继续墨守成规、闭门造车，那德国汽车的国际竞争力只能进一步下降，最终一步步错失时代的风口。

舍弗勒集团

因此，部分德国企业开始主动寻求和中国车企的合作，通过共享工业制造设施、交流专业技术经验等方式，寻找破局的手段。

如今，中国拥有全球最大的新能源汽车市场，对新能源汽车的需求量不断上升，这正是促使汽车产业向电动化、智能化方向不断创新的动力，经过长期的探索，中国车企在相关领域积累了宝贵的经验。

此外，中国还拥有最完整的新能源汽车配套产业链，在车辆的信息化水平、成本控制等方面，已经具备领先优势，这恰恰是当下德国汽车产业最欠缺的资源与能力。

而中德之间加强汽车产业的合作，有助于帮助德国汽车产业健康发展。

目前由于德国本土汽车产业成本高涨，导致汽车价格始终居高不下，中国车企落地欧洲建厂造车，可以为德国的汽车零部件产业增添一个重要营收来源。

此外，来自中国车企的低价、优质的新能源汽车，有助于开拓欧洲地区的新市场，填补了在低价优质车型领域的空白，为今后德国车企开发类似的竞品提供了一种新的思路。

德国汽车产业

除了经济效益之外，中德车企还可以进一步深化双方在技术层面的交流，实现强强联合。

德国汽车工业拥有深厚的技术积累，并不会因行业向新能源转型而在短时间内流失。

目前，德国在精密制造、底盘调校、传统传动技术等方面仍具备突出优势，而中国车企则更擅长车辆的信息化、智能化、新能源等技术。

中德之间的合作可以有效进行优势互补，互相学习借鉴，不仅能为今后德国车企的产业转型奠定基础，也能让中德双方都少走弯路，共同降低研发成本，加快全球汽车产业升级节奏。

相比于美国将中国汽车视作抢了本土汽车行业“饭碗”的威胁，显然德国这边看得更透彻些。

中国车企进入欧洲市场，并非是为了取代德国，而是为全球消费者提供更多元、更具创新性的产品选择，共同推动汽车产业向绿色与智能化方向转型，同时也为全球产业带来了一种新的合作共赢的可能性。

汽车制造

未来，中德两国的汽车产业完全可以形成一种新的合作共赢格局，中国输出新能源与智能科技，德国提供车辆制造方面的工程经验，携手引领全球汽车产业的变革，这既是德国的机遇，也是中德两国之间汽车产业合作的必然结果。