五菱携手华为，把高阶智能打成标配，大六座华境S上手实测

北京车展上华境S正式首发亮相，同步开启预订，新车计划5月8日正式上市，目前全国媒体试驾活动已经全面铺开。现在我们就从普通家用购车者的视角，聊聊这台20万级大六座SUV的真实上手感受。

一、双品牌深度协同，供应链配置用料扎实

先聊聊大家关心的合作背景，五菱一直贴合国内普通家庭的用车需求，造出来的车型主打实用、好上手、适配日常通勤和全家出行；华为在智能软硬件研发、车机生态构建上有着多年技术积累。双方这次深度绑定，并不是简单的技术叠加，而是从整车制造工艺、智能系统适配、驾乘体验调校全程共同参与。

华境S诞生于上汽通用五菱投入百亿打造的智能岛式制造体系工厂，整车核心供应链选用业内成熟配套，车身材料携手宝钢打造高强度车身结构，电池部分搭载宁德时代电芯，安全配置联动奥托立夫、延锋等主流供应商，从硬件底子上，给整车的稳定性和可靠性打下了不错基础。

二、华为乾崑方案全系标配，辅助驾驶适配日常通勤场景

现在家用买车，智能相关配置已经不是可有可无的附加项，尤其经常早晚高峰通勤、节假日跑长途的用户，一套适配本土路况的辅助驾驶功能，能明显降低驾驶疲惫感。华境S有一个很实在的设定，就是全车系都配备华为乾崑智能解决方案，新车上市就可以使用城区领航辅助相关功能，不需要额外花钱加装配置。

硬件层面，华境S搭载华为乾崑舱内激光雷达Limera，采用安置在前挡风玻璃内侧的布局方式。实际使用能明显感受到，在逆光、暗光、阴雨沙尘这类视线不好的环境下，对路面低矮障碍物、行人、非机动车的识别灵敏度表现不错。而且这种舱内布局日常打理很省心，日常下雨依靠雨刮就能完成镜头清洁，不用专门手动擦拭，也规避了外置雷达容易剐蹭、积灰影响识别的问题。

全车配备27个高精度传感器，构建完整的路面感知网络，覆盖城市道路、高速道路、园区泊车等常用出行场景。我在市区试驾这段时间，专门挑了早晚高峰拥堵路段、路口无保护转弯路段、老城区人车混行窄路体验。

早晚高峰跟车行驶时，车辆启停调校很平顺，不会出现突兀顿挫，跟车距离会根据车流密度自适应调整，不会频繁被旁车加塞，也不会跟车过近产生心理压力。途经路口需要转弯通行时，系统会自主观察对向车流、横向行人动态，判断安全时机平稳通过，不用驾驶员时刻紧绷精神反复观望。

驶入小区内部、老旧街巷这类狭窄道路，遇到行人横穿、电动车临时变道，车辆会及时减速避让，整体行驶节奏很贴合人工老司机的驾驶习惯，对于驾驶经验不算丰富的新手来说，能很大程度缓解复杂路况的紧张感。

高速路段体验上，高速领航辅助整体表现流畅，能够实现一键开启领航、自主上下匝道、根据道路限速自适应调速、慢速车辆避让变道，同时可以识别路面施工锥桶并平稳绕行。日常长途自驾，能有效减少频繁操控方向盘和油门刹车的频率，长时间开车不容易累。

日常泊车也是家用刚需痛点，华境S支持可见即可泊的泊车逻辑，常规标准车位、斜向车位、地面无划线车位都能识别，遇到旁边车辆占道的局促车位，也能平稳完成入库停放。碰到空间极小、开门不便的窄车位，还可以启用离车泊入功能，人员下车之后，车辆自行完成泊车流程。另外车型已接入超过二十万个合作停车场，车机界面可以直接调出缴费码，省去了停车后到处找扫码入口的麻烦，细节设计很贴合日常用车习惯。

鸿蒙座舱5.0车机系统，上手逻辑和华为手机保持统一，第一次操作也没有学习成本。界面布局直观，菜单层级简单，多设备互联流转很顺畅，导航、日程可以跨手机和车机无缝迁移，超级桌面可以适配大量手机应用上车使用。

全车多音区语音识别支持自然对话、连续指令、随时打断，还能识别方言口音，车内空调、座椅、氛围灯、车载冰箱、后排娱乐屏这些配置，都可以通过语音指令控制，开车过程中不用手动操作，安全性更高。

三、真六座平权布局，三排乘坐都不局促

选择大六座SUV的用户，基本都是多人口家庭，全家老小一起出行，介意的就是前两排舒适度拉满，第三排只是应急凑数的小板凳。华境S定位532全尺寸布局，车身长宽高为5235mm1999mm1800mm，轴距做到3105mm，整车得房率87.4%，空间利用率表现很突出。

实际坐进车内能明显感觉到，车型采用了六座独立平等的座椅设计，三排均为宽厚的沙发式座椅，没有刻意压缩第三排坐垫厚度和靠背角度。我身高一米七八，分别体验了三排座位，前排坐姿舒展，电动调节可以轻松适配不同身高体型；第二排独立座椅带腿托和靠背调节，长途乘坐腿部支撑充足；第三排坐垫厚度和进深都足够，坐进去不会蜷着腿，头部和肩部也没有压抑感，成年人长时间乘坐也能保持舒展姿态。

人性化细节做得很到位，车内二三排过道宽度190mm，搭配纯平地板和中排辅助拉手，老人、小孩上下车不用侧身挤着过，进出座舱很从容。同时每一排都配备独立储物格、专属充电接口，随身手机、水杯、零食、随身杂物都有固定放置位置，不会出现东西随意堆放乱糟糟的情况。

内饰用料采用冰玉纹缝线、竹韵雕饰纹理，搭配1680万色可调氛围灯，还有象牙米、檀香棕两种内饰配色，风格偏温润简约，没有夸张的设计堆砌，居家氛围感很足。全车配备穹顶之音扬声器，音响声场表现饱满，日常听歌、后排看视频视听感受都不错。

四、满员也能装载，后备箱解决家用出行短板

不少六座车型普遍存在一个通病：坐满六位乘客之后，后备箱装载空间大幅缩水，行李箱、婴儿车、露营装备根本放不下，只能牺牲乘坐人数换取装载能力。

华境S采用双层下沉式后备箱结构，在六座全员满员的状态下，依旧拥有423L基础后备箱容积，日常家庭出行携带七个20寸登机箱完全没有压力，彻底规避了能坐不能装的常见问题。如果日常不需要用到第三排，放倒后排座椅之后，后备箱容积可以拓展至1268L，大件物品摆放完全无压力。

后备箱开口尺寸也很实用，门洞高度820mm，宽度1140mm，开口又宽又高，婴儿车、折叠露营车、长节钓鱼装备都可以直立横放，不用斜着弯折塞进车内，拿取摆放都很方便。全车一共设置28处储物空间，按照日常用车场景分区设计，前排适合放置随身小件，中排兼顾水杯和杂物收纳，三排预留零食、小物件存放位置，把零碎收纳的需求考虑得很细致。

五、全车隔音优化到位，驾乘静谧感表现均衡

日常家用出行，车内静谧氛围直接影响乘坐舒适度，尤其是长途出行、车内老人午休、孩子休息时，隔音降噪的重要性就体现出来了。

华境S配备前挡双层超白隔音玻璃、四门双层隔音玻璃，前后配备双层隔音天幕，整车布置46处声学包，搭配米其林静音轮胎，从风噪、胎噪、路噪多个维度做优化。日常低速在市区行驶，外界车流人声、街边嘈杂声过滤得很到位，车内交谈不用刻意提高音量；城市道路常规时速行驶，路噪抑制表现平稳；高速巡航状态下，车身风噪控制合理，不会有明显嘈杂声传入车内。

整车发动机采用液压悬置结构，搭配柔性飞轮技术，怠速和启停工况下的振动、噪音抑制到位，低电量发动机介入工作时，车内几乎感受不到明显抖动和突兀声响，行车过程中的平稳感保持得很好。

车内还配备测、滤、吸三位一体空气管理系统，高精度传感器实时监测车内PM2.5、有害气体浓度，全系标配高规格空气滤芯，再加上负离子吸附功能，可以沉降车内粉尘、花粉异味，适合易过敏人群、老人和小孩长期乘坐。同时搭载一车三香氛系统，香型偏淡雅温和，经过低敏认证，长时间乘车也不会觉得刺鼻。

六、底盘调校偏向家用舒适，大车身操控很灵活

底盘由品牌联合摩缇马帝共同调校，采用前双叉臂加后多连杆独立悬架结构，配备电控连续可变阻尼悬架，悬架响应速度灵敏，能够实时过滤路面细碎颠簸、减速带震动，经过坑洼路面时，车身回弹柔和，不会有生硬颠簸感。

整车转弯半径表现友好，常规状态下5.85米，开启智能辅助模式后5.65米，接近紧凑级车型的灵活度。这台车身尺寸不算小，但在小区掉头、窄路会车、街巷转弯时，不用反复倒车揉库，一把就能完成转向，女性驾驶员也能轻松掌控。

制动方面搭载EHBI智能制动系统，百公里制动距离36.2m，制动脚感线性柔和，不会出现前段过虚、后段突兀点头的情况，日常刹车乘客不会有明显前倾不适感。同时整车驱动、制动、悬架可以自适应协同调校，车身起步抬头、刹车点头、过弯侧倾都控制得很好，行驶姿态平稳，长时间坐车不容易产生眩晕感。

动力层面搭载1.5T混动专用发动机，热效率表现出色，匹配全球少有电磁式DHT变速箱，换挡衔接响应迅速，行驶过程没有顿挫感。配备宁德时代超级增混电芯，两驱版、四驱版分别有着不错的纯电续航，日常市区通勤可以纯电代步，用车成本更低；馈电状态下动力储备依旧充足，高速超车、爬坡发力都很从容。两驱版、四驱版在油耗和续航上都有不错表现，满油满电状态可以满足长途跨城出行，不用频繁中途补能。

车内舒适配置也很齐全，配备8.8L车载冷暖冰箱，温区范围宽泛，日常存放饮用水、水果零食很方便；中排配备独立娱乐大屏，支持手机投屏、分区域语音控制，能满足后排乘客影音娱乐需求；中排自带可折叠双桌板，带有杯架和平板卡槽，出行办公、放置随身物品都很方便。

七、客观聊聊车型存在的小不足

整体试驾下来，华境S的家用适配度很高，但也有一些不算短板、只是偏向调校取向的小地方，如实跟大家说清楚：

1. 底盘偏向舒适化调校，刻意过滤路面颠簸，快速过弯时车身侧倾会稍微明显一点，不适合激烈驾驶风格；

2. 高速时速拉高之后，A柱位置会有轻微风噪传入车内，静谧性相比低速状态略有下降；

3. 车身尺寸偏大，日常城市短途代步、狭窄老小区停车，相比小型SUV灵活性还是差一点；

4. 车机功能丰富，初期菜单功能较多，需要简单熟悉之后才能熟练操作；

5. 座椅填充物偏柔软，长时间激烈驾驶支撑性会稍显不足，正常家用代步完全够用。

八、预订政策与选车建议

目前华境S已经开启预订，同时还有多重购车权益福利，整体购车门槛和后期用车权益都比较实在。

站在普通家用购车者的角度，给大家直白的选车建议：

如果家里人口多，经常需要全家集体出行，看重六座独立舒适、每一排都不将就；平时上下班通勤依赖辅助驾驶，想要配置不用额外加价、智能功能够用且适配本土路况；同时在意车内静谧感、行驶平顺性、满员状态下的后备箱装载能力，预算卡在20万级区间，华境S可以纳入实地试驾清单。

如果更看重车身小巧灵活、只用于日常两人短途代步，没有全家多人出行需求，那这类大尺寸六座SUV就不太适合，可以优先考虑紧凑型家用车型。

综合几天的全方位试驾体验来看，华境S的优势，就是精准拿捏了国内多人口家庭的真实用车需求。五菱的家用造车底蕴，搭配华为在智能领域的技术沉淀，让这台车在辅助驾驶、座舱生态、空间布局、乘坐静谧感、底盘平顺性上，都做到了均衡务实。对于追求省心代步、全家舒享出行、看重智能配置标配化的家庭用户来说，这台大六座SUV，有着很实在的产品表现