霸气护航还是丧事喜办？四架F-16接机赖清德，解放军随时关门打狗

2026年5月5日上午10时40分左右，台湾桃园机场上空，4架F-16V战机挂载实弹呼啸升空，以“僚机”姿态贴近一架正在降低高度的空客A340专机。

这本是战时元首撤离或军事冲突升级之际才会动用的护航规格，但当天被接回来的，是刚结束对斯威士兰窜访的赖清德。

F-16V是台湾方面最倚重的空中作战平台，经过升级后配备了新型有源相控阵雷达和先进电子战系统，单机造价不菲。

一次出动4架挂实弹护航，燃油消耗、发动机折旧、地勤保障加起来是一笔不小的开支。这番大阵仗，台行政机构负责人卓荣泰同期给出的定性却颇为“宏大”——此行是“台湾走向国际的典范”。

然而，护航的阵仗有多高调，去程就有多狼狈。

赖清德原定4月22日动身，却在出发前夕被塞舌尔、毛里求斯、马达加斯加三个非洲国家临时取消飞越领空许可，计划直接泡汤。

拖到5月2日凌晨，他只能偷偷钻进窜台后返程的斯威士兰副总理所搭乘的国王专机，从桃园机场出发，抵达斯威士兰后才在社交媒体上发布消息。

返程同样一波三折。5月4日18时50分，赖清德从斯威士兰登机，现场安安静静，没有送行仪式，航行信息全程隐匿，航班号都未公开显示。

飞机先钻进印度洋，绕道澳大利亚、印度尼西亚、新加坡、菲律宾，比正常航线多飞了整整3个小时。

外交部发言人林剑用了一句话概括——“一去一返，一骗一闯”。国台办发言人陈斌华则评价：赖清德窜访搞的就是贻笑天下。

回台后赖清德在桃园机场发表讲话，声称此行“圆满完成任务”“展现了台湾走向世界的决心”。但岛内舆论并未留什么情面。国民党主席郑丽文直言，到了这种地步，还不如承认外交处境严峻。

洪秀柱更是调侃他，飞得这么费劲，干脆留在斯威士兰别回来了。更具体的批评来自国民党籍桃园市议员黄敬平，他指出赖清德这种“偷访模式”的代价并不是由他一个人承担，“而是由2300万台湾民众来承担”。

值得追问的是：一次耗费公帑数额不小、代价由全民共担的高调护航，究竟想达成什么效果？这就得看为什么这场“偷渡式出访”非搞不可。

答案藏在赖清德面对的政治危机里。5月19日的弹劾投票悬在头顶，国民党和民众党联手摆出压倒性票数，赖清德的执政根基已经晃得厉害。他急需一场外部行动来转移内部矛盾。

而斯威士兰是台湾目前在非洲仅存的一个所谓“邦交国”，面积1.7万平方公里，人口不过120万。为维持这段关系，台湾每年编列13.6亿至15亿元新台币预算用于该国基建援助，两地的年度贸易额却不过区区1000多万美元。

比这个数字更残酷的对比，发生在他起飞前几天。4月28日，大陆宣布对53个非洲建交国实施100%税目产品零关税，5月1日正式生效，涵盖农产品、矿产品等所有商品，唯一被排除在外的就是斯威士兰。

一边是实打实的市场开放，一边是点对点的单向输血，斯威士兰超过70%的民众支持与中国大陆建交。台湾与斯威士兰当年的年度贸易额，仅相当于中非贸易框架下斯威士兰因零关税而获得的市场空间的一个零头。

再回到5月5日桃园机场上空的那四架F-16。它们的升空与其说是在护航，不如说是在给一个不断缩小的存在感硬撑门面。但这场“摆造型”不仅仅是对内演戏，更是在一个微妙的时点上试图向大陆传递信号。

信号不但没有被忽略，而且几乎在同一时间就收到了回应。

就在赖清德下令战机护航的前后，东部战区于5月4日正式启动了代号为“联合利剑-2026”的三面围台立体封控演练，涵盖陆、海、空及火箭军多兵种协同作战，在台岛周边形成全域实战化布势，重点检验联合作战体系对海空目标的精准打击能力以及对关键航道的封锁控制效能。

与此同时，山东舰和辽宁舰双航母编队正在西太平洋执行战备巡航，这也是今年双航母首次联手前出远海。辽宁舰主打制空权夺取，山东舰侧重对海突击与反潜防御，搭配055型万吨大驱和其搭载的鹰击-20高超音速反舰导弹，形成了一支具备完整远海防御与打击能力的海上作战集团。

这个时间点的重合度引人深思。F-16护航专机降落桃园机场的那条航道，与解放军立体封控演练的覆盖范围，在地理上并不遥远。

更值得注意的是，辽宁舰编队此次南下，突破的正是巴士海峡——这条连接西太平洋与南海的咽喉水道，处于解放军常态化战备巡逻的框架之内。

军事分析人士指出，此次立体封控演练传递了一个明确的讯号：中国军队有决心、有能力挫败任何形式的“台独”分裂图谋。

4架F-16V挂弹护航与双航母远海战巡放在一起看，根本不在一个量级。这种悬殊对比在两岸军事分析圈里早已不是秘密。

台湾现役F-16V约140余架，而解放军仅东部战区部署的歼-20、歼-16等第四代和四代半以上战机数量已远超此数。辽宁舰搭载的歼-15舰载机在起降频次、作战半径和体系支撑方面，已形成成熟的航母战斗群运作能力。

055型万吨大驱所搭载的垂发系统，可发射海红旗-9B远程防空导弹和鹰击系列反舰导弹，单舰防空反舰火力密度远超台湾现有的基德级驱逐舰。

外交部发言人林剑在5月6日的例行记者会上说了一句话：“‘台独’行径末日穷途，去日无多，赖清德越折腾越寸步难行。”

这句话的底气，至少有一部分来自台海周边正在发生的军事现实——就在桃园机场飞机起降的时刻，解放军各军兵种正在台岛周边同步推进着一场大规模立体封控演练。

从5月2日凌晨偷偷钻上专机，到5月5日上午4架战机迎回，再到同期东中国海方向的航母亮剑——这台所谓的“国际典范”闹剧，从头到尾被夹在两股力量之间：一边是被国际社会拒之门外的尴尬处境，一边是大陆军事部署日益加压的客观事实。

当一架专机需要绕行印度洋、比正常航线多飞三小时才能回家时，所谓的“国际空间”早已不言自明。当台湾当局需要用4架挂载实弹的战斗机给领导人“壮胆”时，内心的恐慌也已写在了天上。

而当双航母从西太平洋方向的巴士海峡与南海之间形成呼应之势时，台海的天平朝哪个方向倾斜，更是一目了然。

文章信源： 人民网《賴清德“偷渡式外交”貽笑大方令人不齒》（2026年5月6日） 外交部5月6日例行记者会《有关国家拒绝向赖清德发放飞行许可，完全符合国际法和国际关系基本准则》（观察者网转引北京日报客户端）