骑电动车别瞎造！这些习惯不改，电机控制器早晚烧报废

我每天上下班、出门买菜都靠电动车代步，身边好几个朋友都踩过坑，骑着骑着车突然不走了，一查就是电机或者控制器烧了，修一下少则几百，多则上千，心疼得不行。

一开始我也没当回事，骑车全凭心情，想怎么骑就怎么骑，后来听修车师傅念叨多了，才知道电机和控制器是电动车的核心部件，平时稍微注意点，就能避开大半故障，真别等烧了才后悔！

先说最伤车的暴力骑车，这绝对是烧电机控制器的头号元凶。我以前起步总爱一把把转把拧到底，就想快点冲出去，尤其是赶时间的时候，压根不管车受不受得了。后来才明白，这样瞬间电流会拉到最大，电机线圈和控制器内部元件直接承受超大负荷，温度蹭蹭往上涨，一次两次没事，次数多了，内部绝缘层老化、元件烧坏都是早晚的事。现在我起步都是轻拧转把，慢慢加速，就算着急，也绝不猛加电，给车子一个缓冲的时间，真的能少伤很多零件。

还有超载、长时间爬坡，我也踩过雷。有时候帮家里拉点重物，或者带两个人一起骑车，遇上长坡还硬往上冲，全程不松电门，就硬扛着骑。电机一直处于高负载状态，热量散不出去，控制器也在持续高功率工作，时间一长，过热保护都顶不住，直接就烧了。现在我心里都有数，绝不超重载人载物，遇上特别陡的长坡，要么下来推一段，要么中途松电门歇几秒，让电机和控制器降降温，别让它们一直超负荷硬撑。

再就是防水问题，千万不能大意。电机和控制器里面全是精密线路和电子元件，最怕进水。以前下雨天我不管水深浅，直接就往积水里冲，觉得没啥事，结果有次雨后骑车，车直接断电，还好没彻底烧坏，只是线路受潮。修车师傅说，积水超过车轮一半，就千万别硬过，绕路走最稳妥，就算是浅水区，也别长时间泡着。雨天骑完车，尽量把车身擦干，尤其是电机和控制器的接线部位，别让雨水渗进去，不然短路了，直接就烧报废，修都没法修。

日常骑行还要注意散热，别堵了散热口。我平时骑车路过灰尘多、杂物多的路段，电机和控制器上容易沾灰尘、缠杂物，时间久了就把散热孔堵住了。车子运行时产生的热量散不出去，内部温度居高不下，就算不暴力骑行，也会慢慢烧坏元件。我现在每隔一段时间，就会清理一下电机外壳和散热部位的灰尘、杂物，保证散热顺畅，这一步看似小事，却能大大延长电机和控制器的寿命。

另外，别频繁刹车、急加速交替来。路上车多人多，一会猛加速一会急刹车，反复折腾，电机和控制器会反复承受电流冲击，就像人一直剧烈运动又突然停下，身体肯定吃不消。骑车的时候尽量保持匀速行驶，提前预判路况，少急刹、少猛加速，平稳骑行才是最护车的。

还有一点，停车的时候也别马虎，尽量停在阴凉干燥的地方，别长时间暴晒。夏天太阳暴晒下，车身温度特别高，会加速电机和控制器内部元件老化，就算不骑车，也会无形中损伤部件。

其实想保住电机和控制器，真不用多复杂的操作，全在日常骑车的小细节里。别图一时爽快暴力骑行，不超载、不硬爬坡，做好防水和散热，养成平稳骑车的习惯，就能大大降低烧坏的概率。

真的别等车子半路罢工，花大价钱维修的时候才醒悟，平时多上点心，电动车能少出故障，咱们骑车也更省心、更省钱！