四川
今天满屏都在刷宇树机器人去美国，结果电池被安检扣下的新闻，我看得是会心一笑。这事儿咱太熟了，简直是刻在DNA里的记忆。
人机分离、跨国买电池
去年10月，我们就当了回“第一个吃螃蟹的人”——跟松岩动力一块儿，琢磨着怎么把一台人形机器人整到法国巴黎去。
你没概念？就跟那个宇树的个头差不多，一米二，六十来斤，活脱脱一个半大孩子。但问题来了，怎么跟海关解释这“孩子”是个铁疙瘩？我们应该是第一批干这个事儿的中国人。
那时候，我们团队的脑洞开得比谁都大。机票都查了，认真讨论过给它买张儿童票的可行性，甚至想过，不行咱就豪横一把，给“他”升个公务舱，也算是为科技事业献身了。但最后，生活终究不是电影。我们的土办法是：让它“人机分离”。
我们把机器人的身体，塞进一个量身定做般的巨大行李箱里，跟海关各种报备，手续走得人头大。电池呢？那玩意儿就是个“敏感词”，于是我们灵机一动，直接从德国下单了一块新电池，寄到巴黎。
就这样，身体从中国飞，能量从德国寄，俩人在巴黎胜利会师，现场“合体”。就这么着，中国的人形机器人终于在法兰西的土地上，闪亮登场了。
不过话说回来，别看现在出海热闹，大部分还是“秀肌肉”的表演性质。但咱们心里清楚，光表演吃不饱饭啊。所以从去年起，我们就开始琢磨着怎么让机器人真正干点活儿，创造点GDP。
比如，我们正跟法国的一些葡萄园主聊，看能不能让我们的机器人去帮忙摘葡萄，想想那画面，一个中国机器人在勃艮第的阳光下挥洒汗水，挺赛博朋克的。另外在工厂端的合作也在谈。
有意思的是，我们还在法国碰到了做V报机器狗的维他动力团队，大家目标一致，都想把中国智造种到全世界。
以后这种中国机器人出海的新闻，只会多不会少。怎么玩转海外市场，怎么跟当地的经销商和投资人打交道，这里的想象空间，太大了。
你觉得中国机器人在海外这事儿，将来能成多大气候？评论区唠唠，我挺想听听你的看法。
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