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今天满屏都在刷宇树机器人去美国,结果电池被安检扣下的新闻,我看得是会心一笑。这事儿咱太熟了,简直是刻在DNA里的记忆。
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人机分离、跨国买电池
去年10月,我们就当了回“第一个吃螃蟹的人”——跟松岩动力一块儿,琢磨着怎么把一台人形机器人整到法国巴黎去。
你没概念?就跟那个宇树的个头差不多,一米二,六十来斤,活脱脱一个半大孩子。但问题来了,怎么跟海关解释这“孩子”是个铁疙瘩?我们应该是第一批干这个事儿的中国人。
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那时候,我们团队的脑洞开得比谁都大。机票都查了,认真讨论过给它买张儿童票的可行性,甚至想过,不行咱就豪横一把,给“他”升个公务舱,也算是为科技事业献身了。但最后,生活终究不是电影。我们的土办法是:让它“人机分离”。
我们把机器人的身体,塞进一个量身定做般的巨大行李箱里,跟海关各种报备,手续走得人头大。电池呢?那玩意儿就是个“敏感词”,于是我们灵机一动,直接从德国下单了一块新电池,寄到巴黎。
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就这样,身体从中国飞,能量从德国寄,俩人在巴黎胜利会师,现场“合体”。就这么着,中国的人形机器人终于在法兰西的土地上,闪亮登场了。
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不过话说回来,别看现在出海热闹,大部分还是“秀肌肉”的表演性质。但咱们心里清楚,光表演吃不饱饭啊。所以从去年起,我们就开始琢磨着怎么让机器人真正干点活儿,创造点GDP。
比如,我们正跟法国的一些葡萄园主聊,看能不能让我们的机器人去帮忙摘葡萄,想想那画面,一个中国机器人在勃艮第的阳光下挥洒汗水,挺赛博朋克的。另外在工厂端的合作也在谈。
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有意思的是,我们还在法国碰到了做V报机器狗的维他动力团队,大家目标一致,都想把中国智造种到全世界。
以后这种中国机器人出海的新闻,只会多不会少。怎么玩转海外市场,怎么跟当地的经销商和投资人打交道,这里的想象空间,太大了。
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你觉得中国机器人在海外这事儿,将来能成多大气候?评论区唠唠,我挺想听听你的看法。
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