新势力电动汽车市场竞争激烈：零跑突破7万大关，理想、蔚来、小鹏稳居3万！

2026年4月，新能源新势力市场交出了一份“分层固化”的成绩单。零跑汽车以超7万辆的绝对优势一骑绝尘，理想、蔚来、小鹏都稳在3万辆左右，宣告“蔚小理零”传统新势力基本盘彻底稳固。与此同时，传统大厂的“创二代”“3万俱乐部”也基本稳定——昊铂埃安、深蓝、极氪均达成3万辆级月销，奕派、极狐、岚图也交出了不俗表现。而鸿蒙智行继续承压，“五界”合体销量仍不及理想或深蓝一家；比亚迪旗下越野品牌方程豹则异军突起，月销逼近3万辆，堪称“最猛新势力”。

作者声明：该图片由AI生成

零跑7万+“蔚小理”稳3万

4月，零跑汽车4月交付71,387辆，同比增长73.9%，环比大增42.7%，不仅是榜单冠军，更是唯一突破7万大关的品牌。从“领跑”到“一骑绝尘”，零跑是标准的“六边形战士”，产品、价格、渠道和促销4P无短板。全线产品都热销。其“总成本领先”战略和均衡的产品矩阵，让零跑在价格战中不退反进，当之无愧“遥遥领先”——4月销量比第二名理想高出整整一倍有余，堪称新势力中的“独孤求败”。

零跑的智驾运动轿跑Lafa5 Ultra于北京车展上市，500Ultra/600Ultra两个版本，CLTC续航500/600公里，限时惊喜价11.88万/12.48万元，主打“满配运动轿跑”。

理想汽车4月交付34,085辆，同比微增0.4%，环比回落17.0%。尽管较3月的4.1万辆有所回调，但3.4万辆的月销依然稳居行业前列。纯电车型i6成为市场新秀，但L系列在增程市场的领导地位受到较大挑战。理想汽车销量再次超过鸿蒙智行五界全部销量，证明其产品定义和渠道能力依然强大。

全新一代理想L9 Livis，4月24日北京车展开启全球首秀，计划5月15日正式上市交付，官方售价55.98万元。新车定位具身智能旗舰SUV，搭载800V主动悬架、全线控底盘（含线控转向、后轮转向和线控机械制动），以及自研马赫100芯片（2560TOPS），配备72.7kWh 5C电池，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。

小鹏汽车4月交付31,011辆，同比下降11.5%，环比增长13.1%。受去年同期G6超高基数影响，同比数据承压，但环比回暖趋势明确，且月销重回3万以上。国内市场稳定输出，海外市场同步拓展，小鹏已摆脱去年下半年的低迷，站稳3万辆台阶。

小鹏的旗舰大六座SUV GX开启预售（39.98万元起），首搭4颗自研图灵芯片（总算力3000TOPS），配备线控转向，提供增程和纯电双动力；其2026款MONA M03也已上市，共6款配置，官方指导价11.98万-15.18万元。

蔚来汽车4月交付29,356辆（含乐道、萤火虫），同比增长22.8%，环比下降17.3%。在3月创出35,486辆的高点后，4月正常回调，但已连续两个月在3万辆左右。蔚来今年一季度首次实现季度盈利，品牌高端化与多品牌战略协同见效，最危险的时期已经过去。

4月，蔚来旗舰SUV ES9开启预售（52.8万-65.8万元，BaaS方案42万-55万元），搭载900V架构、5C快充、全主动悬架、线控转向及自研神玑芯片。乐道L80也开启预售（整车24.58万元起，BaaS方案15.98万元起）。2026款ET5、ET5T、ES6、EC6四款车型于4月2日上市，设计/配置/智驾全面升级。新车上市让蔚来5月有望突破3万辆。

昊铂埃安/深蓝/启源/极氪 突破3万辆

传统车企孵化的新能源子品牌在4月迎来集体井喷。昊铂埃安、深蓝、极氪月销全部突破3.1万辆，形成与“蔚小理”分庭抗礼的“创二代”。

长安的“创二代”——深蓝汽车4月交付33,187辆，同比增长64.8%，环比微增4.6%。深蓝S05单月贡献超1.7万辆，出口业务也成为重要增量，稳居创二代领头羊。

广汽的“创二代”——昊铂埃安4月交付32,727辆，同比下降11.2%，环比下降19.7%。虽然同比环比双降，但3.2万辆的绝对体量依然可观。埃安正经历从网约车市场向家用市场的艰难转型，昊铂品牌向上突破已见成效，守住3万辆就是胜利。

吉利的“创二代”极氪4月交付 31,787辆，同比增长131.6%，环比增长8.4%，创下历史新高。极氪9X高端车型交付破万，全新极氪8X预售火爆，“一个吉利”战略持续见效。极氪不仅是销量担当，更是吉利利润增长的核心引擎。

东风“创二代”奕派4月交付20,537辆，同比下降10.7%，环比下滑25.3%。尽管环比回落，但月销破2万辆对于东风奕派而言已是成功。主力车型eπ007仍具竞争力，后续需稳住基本盘。

东风的“创二代”，也是新能源汽车市场的明星品牌——岚图4月交付15,146辆，同比增长51.2%，环比持平。在华为智驾的加持下，梦想家、追光、FREE三款车型稳步发力，岚图虽未爆发式增长，但连续两月稳定在1.5万辆，对于高端定位的岚图而言，说明已经稳定了市场地位。

岚图旗舰大五座SUV泰山X8，4月开启全球预售，预售价30.29万-38.99万元，搭载鸿蒙座舱5.2与896线激光雷达，预售20小时订单突破20000台，有望成为“五座新王”。

鸿蒙智行继续承压：“五界”合体不及理想一家

鸿蒙智行4月交付32,759辆，同比增长10.6%，环比增长23.2%。这一成绩看似不错，但该数据已包含问界、智界、享界、尊界和尚界等五个“界”字品牌。 “五界”合力，其销量仍低于理想的34,085辆，也低于深蓝的33,187辆。

问界M9稳居50万级SUV天花板，M7焕新后销量回升，但智界S7、享界S9等车型未能形成爆款效应。鸿蒙智行的渠道和智能化优势尚未完全转化为销量碾压，在理想、蔚来、极氪、深蓝等品牌的强势挤压下，鸿蒙智行亟需更多的“全民爆款”来打破瓶颈。

4月，鸿蒙智行发了一系列新车：问界M6于北京车展首发亮相，定位中型SUV。新一代问界M9开启预订（标准版49.98万元起，领世加长版66.98万元起），智界V9开启小订（39.98万-52.98万元）。尚界Z7/Z7T正式上市，售价21.98万元起，定位风尚科技轿跑/猎装车。

方程豹月销2.9万辆，已成“最猛新势力”

比亚迪旗下的方程豹4月交付 29,138辆，同比猛增190.2%，环比增长12.4%。作为比亚迪旗下的专业个性化品牌，方程豹仅用一年时间就从月销万辆跃升至接近3万辆，豹5、豹8凭借超级混动与云辇技术，在硬派SUV市场几乎没有直接对手。

更值得关注的是，2.9万辆的月销完全可以让方程豹独立成为一个表现优异的新势力品牌——这个数字体量已经逼近小鹏、极氪和蔚来、超越了奕派和岚图。方程豹的崛起，证明比亚迪在高端细分市场的子品牌孵化能力。

方程豹于北京车展发布全新轿车系列“方程S”，包含轿跑版方程S、轿车版方程SL、猎装版方程S GT，主力售价20-30万元，计划三季度上市。FORMULA X跑车概念车同步亮相，计划2027年上市。

极狐同比翻倍，增长势头亮眼

北汽旗下的“创二代”极狐汽车4月交付16,532辆，同比增长120.4%，环比增长8.0%。北汽极狐与华为合作的阿尔法S全新HI版持续放量，虽然绝对体量尚不及头部品牌，但连续翻倍增长的势头不可小觑。极狐正从“慢热”走向“加速”。

极狐纯电家轿S3开启预售，补贴后6.48万-12.58万元，提供充电和换电双版本，续航最长660km。高端序列旗舰MPV问道V9于北京车展亮相。这两款车市场反响均不错。极狐能够挑战2万大关吗？

4月的新势力销量有三个清晰信号：第一，新势力“蔚小理零”已全线站稳。第二，创二代头部圈层形成——深蓝、昊铂埃安、极氪、方程豹是3万俱乐部成员，奕派、岚图、极狐正加速追赶。第三，鸿蒙智行联盟承压，华为光环不再耀眼。

未来，谁能在成本、产品、渠道上建立长期壁垒，谁就能在接下来的淘汰赛中胜出。