最高法审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律解释（二）

最高人民法院

关于审理道路交通事故损害赔偿案件

适用法律若干问题的解释（二）

(2026年5月6日最高人民法院审判委员会第1978次会议通过，自2026年6月30日起施行

为正确审理道路交通事故损害赔偿案件，根据《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国保险法》《中华人民共和国民事诉讼法》等法律规定，结合审判实践，制定本解释。

第一条机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任，被侵权人一并请求机动车使用人与所有人、管理人承担责任的，由使用人承担侵权人应承担的全部责任;所有人、管理人对损害的发生有过错的，在其过错范围内与机动车使用人共同承担赔偿责任。

所有人、管理人、使用人实际支付的赔偿费用总和，不应超出被侵权人应受偿的损失数额。

第二条机动车使用人、乘车人等在道路上开门等行为造成他人损害，被侵权人主张该责任属于民法典第一千二百一十三条规定的“机动车一方责任”，并请求保险公司在交强险责任限额范围内以及按照商业三者险合同的约定赔偿的，人民法院应予支持。

保险赔偿后仍有不足的，由机动车使用人、乘车人等依法承担赔偿责任。

第三条非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任，机动车使用人主张减轻其赔偿责任的，人民法院应当综合公安交通管理部门作出的事故认定、事故形成原因、机动车使用人的具体行为等因素，判断其是否构成“故意或者重大过失”。

第四条被侵权人请求赔偿财产损失的，人民法院应当依照民法典第一千一百八十四条、第一千二百零八条等规定，结合证据予以认定。

依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，人民法院应予支持。

第五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;

（三）依法从事经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

第六条被侵权人超过法定退休年龄，但有证据证明因交通事故实际产生误工损失的，人民法院应当支持其误工费赔偿请求。

第七条被侵权人因交通事故致残后，在诉讼期间因其他原因死亡的，残疾赔偿金仍应依照人身损害赔偿司法解释第十二条规定的标准，按照定型化方式计算。

第八条多辆机动车发生交通事故造成同一损害，每辆机动车的保险公司均应在交强险责任限额内先行赔偿;超出各交强险责任限额之和的部分，由各保险公司按照商业三者险合同约定赔偿，仍有不足的，由侵权人依法赔偿。

第九条保险公司在交强险责任限额范围内赔偿后，在赔偿范围内向侵权人主张追偿权的，人民法院应予支持。追偿权的诉讼时效期间自保险公司实际赔偿之日起计算。

第十条被侵权人同时起诉侵权人和承保交强险、商业三者险的保险公司，以及主张工伤保险待遇、道路交通事故社会救助基金垫付费用等的，人民法院可以合并审理，并依法确定各主体的责任与赔偿数额，避免重复赔偿。

第十一条非机动车在道路上行驶发生交通事故造成损害，当事人请求参照适用本解释有关规定的，人民法院可以根据案件具体情况参照适用。

第十二条本解释自2026年6月30日起施行。

本解释施行后尚未终审的案件，适用本解释;本解释施行前已经终审，当事人申请再审或者按照审判监督程序决定再审的案件，不适用本解释。

信息来源：最高人民法院