山东
4月24日的交车仪式上，10台领克03+TCR赛车的钥匙被分别交到了领克捷凯厂队和两家客户车队手中。同一批赛车，韩东君、张志强、朱戴维、王日昇四位厂队车手在接，潘德俊、李光华、符谷祥、杨政、牛思凯、王涛这些客户车手也在接。领克03+TCR赛车这次交付的核心信号是：开上国产TCR赛车的权利，不只属于厂队。
背后的运转逻辑是领克这套“金字塔”体系。从塔基的线上模拟器、赛道体验日和赛照培训开始，经过巅峰车手系列赛和领克杯的初级赛事历练，有实力的车手晋级CTCC中国杯，塔顶就是驾驶领克03+TCR赛车参加TCR China。自2022年至今，领克汽车运动场地类国家B级赛车执照培训已累计培养近700位车手。2025年领克杯总冠军杨政在2026赛季进入PAR By 300+车队驾驶领克03+TCR赛车完成了TCR China首秀；车手王宇帆也进入CTCC中国杯，成为这套体系成熟运转的直接案例。
塔尖的验证来自赛事本身。排位赛王日昇杆位、张志强第二、客户车队潘德俊第三——三台领克03+TCR赛车包揽前三，证明这台车在不同车队和不同车手手中都能稳定输出相近的单圈速度。客户车手李光华在第二回合多次刷新全场最快圈速并拿下季军，AM组的王涛也带回一座季军奖杯，说明民间车手驾驶国产TCR赛车上领奖台这条路径是可行的。
领克汽车运动相关负责人曾公开表示，他们交付的不只是赛车，更是从赛照培训到TCR China的完整进阶路径。10台领克03+TCR赛车的钥匙分发到厂队和客户车队手中的过程，本身就是这条路径在真实运转的最好说明。
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