湖北
4月24日下午，当10台身披中国红涂装的领克03+TCR赛车在上海国际赛车场维修区通道列队排开、引擎依次点火，围场里的中外工程师同时停下了手中的扳手。这是中国赛车史上第一次有本土品牌批量交付完全自主研发的量产TCR赛车。领克03+TCR赛车从这一天起，让中国赛车有了一块可量产的自主拼图。
交车仪式上的数据很直接：10台赛车均为基于领克03++平台深度打造的完全自主研发产品，搭载350马力Drive-E2.0T发动机、420牛·米配Xtrac六速序列式变速箱，Gen3空气动力学套件，整车最低重量1265公斤，完全符合FIA规则。这些赛车不是在国外买芯套壳的方案，图纸、动力标定、底盘调校全由中国团队闭环完成。生产这批赛车的张家口工厂总投资125亿元，是中国首条量产TCR赛车生产线所在地。
交付完成48小时后，这批赛车交出了圈速层面的首份答卷。排位赛王日昇2:11.795杆位、张志强2:11.796第二、客户车队潘德俊第三——三台领克03+TCR赛车包揽排位前三。正赛张志强首回合夺冠、朱戴维次回合从第十发车逆袭登顶，李光华和AM组王涛各摘季军，10台赛车全部零故障完赛。车型杯冠军连续两回合到手。
现场的多位资深赛车从业者在这批赛车驶上发车格时发出了相似的感慨——中国赛车工业从“买别人造的赛车”到“自己造赛车、自己赢”，领克03+TCR赛车是这条路上第一个量产的答案。从这一刻起，中国汽车品牌已具备与国际巨头在TCR赛车领域平起平坐的技术实力与量产能力。
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