北京
“叮！”
480万元贷款到账。
这两天，广西贵港船东麦先生站在崭新的“桂平鸿达8339”轮甲板上，长舒一口气。
这是全国第一笔适航平陆运河新建船舶抵押贷款。
平陆运河，西部陆海新通道骨干工程，将于2026年底全线通航。建成后，它将打通西南地区经西江干流南下入海的江海联运大通道——贵港至钦州港出海航程缩短约560公里，物流成本直降20%以上。
麦先生的“桂平鸿达8339”轮，长77.84米，载货4289吨，正是专为这条运河及钦州湾河海联运设计的“主力船型”。运河通航在即，他不想等。但船建好了，运营资金还有缺口。
邮储银行广西区分行，把这个缺口堵上了。
这个“首笔”，不简单
过去，传统船舶融资环节多、链条长，从材料提交、银行审批、抵押登记到资金放款，往往需数周甚至更长时间。
但这一次，邮储银行广西贵港市分行主动破局，依托总行“船舶抵押贷”产品体系，为适航平陆运河的新建船舶量身开辟“绿色通道”——3个工作日完成审批放款的全流程。
与此同时，贵港海事局同步按下“加速键”。首次为平陆运河新建船舶办理抵押登记，特事特办、急事急办，1个工作日即办结相关手续。
政银协同，跑出加速度。
“桂平鸿达8339”轮驶向运河的航程，由此提前开启。
这个“首笔”，很有意义
当地政府部门说，平陆运河的“江海联运”大通道，正在金融助力下加速奔涌。邮储银行这笔“首笔”贷款让“船等钱”变成了“钱等船”，为运河经济带注入了第一股源头活水。
具体来说：
01
可复制
它为后续成百上千条适航平陆运河的新船融资，蹚出了一条标准化路径——所有权、航行权、融资权，全链条打通。
02
提信心
船东敢造新船了，银行敢放贷款了，运河经济带的航运市场真正“活”起来了。这正是金融服务西部陆海新通道的生动实践，也是金融活水服务“向海图强”的又一标杆。
来源：广西新闻网、广西区分行
图片来源：贵港海事局
作者：刘世艳、叶见锦
轮值编辑：范佳慧
(邮储银行 动态宝)
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