辅助驾驶不是“替身驾驶”，别把生命交给算法

文/陈星

据羊城晚报报道，近日，浙江温州高速交警接到群众举报，一名驾驶人在社交平台上发布多条危险驾驶视频。视频中，该驾驶人开启车辆辅助驾驶功能后，双手长时间离开方向盘，有时吃东西，有时随着音乐舞动双手，甚至在行车过程中化妆。这些行为均发生在高速公路行驶期间，严重威胁道路交通安全。目前，高速交警已介入调查处理。

高速公路，车速动辄上百公里每小时，一个驾驶人却敢双手离开方向盘，边开车边化妆、边吃东西边跳舞。他不是在拍电影特技，而是把辅助驾驶当成了“全自动驾驶”，把自己的生命、把同车人的生命、把路上其他无辜车辆和家庭的生命，交给了他并不了解的“算法”。

近年来，随着新能源汽车和智能驾驶技术的普及，“辅助驾驶”这个词越来越频繁地出现在车主的口中。L2级、L2+级、自动变道、自适应巡航、车道保持……一系列听起来“很聪明”的功能，让不少驾驶者产生了一种错觉：车可以自己开了，我可以放手了。

于是，网上涌现出大量类似的“炫技”视频，或是驾驶座上空无一人，或是驾驶人在副驾睡觉，又或是驾驶人双手捧着碗吃面……每一个视频下面，往往还有不少网友跟风叫好：“这车真智能！”“我也想试试。”

殊不知，辅助驾驶的“辅助”二字，恰恰是法律与技术共同划定的红线。按照现行法规和行业标准，L2级及以下的辅助驾驶系统，本质上是“驾驶辅助”，而非“自动驾驶”。系统要求驾驶人必须时刻保持注意力，双手不得长时间离开方向盘，随时准备接管车辆。任何一次“放手”，都是在拿生命做赌注。

为什么不能放手？因为辅助驾驶有它的“能力边界”。目前市场上绝大多数车辆的辅助驾驶系统，依靠摄像头、毫米波雷达等传感器感知环境。这些传感器在雨雪雾天气、强光逆光、隧道出入口光线突变、路面标线模糊等场景下，识别能力会大打折扣。

更关键的是，高速公路上的突发情况千变万化：前车突然急刹、旁边车辆强行加塞、路面出现障碍物、动物突然窜出……这些情况，系统可能无法及时识别或做出最优反应。

很多车主被厂商的宣传话术误导了。那些广告里展示的“丝滑”辅助驾驶，都是在理想路况、良好天气、清晰标线下拍摄的。但真实的高速公路不是试验场。一旦系统遇到超出能力范围的场景，它会默默退出甚至毫无预警地“罢工”，而这时如果驾驶人正在化妆、正在吃东西、正在随着音乐舞动双手，那结果只有一个：反应时间被浪费，事故无可避免。

更让人担忧的是，这类危险驾驶行为正在被“流量化”。新闻中的驾驶人，不是偶尔一次疏忽，而是多次发布此类视频，俨然把“放手开车”当成了个人标签。点赞、评论、转发，这些社交平台的激励机制，正在诱导一些人做出越来越出格的行为。

按照《中华人民共和国道路交通安全法》，驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。双手离开方向盘、吃东西、化妆，毫无疑问属于“妨碍安全驾驶”。一次违法，可能只是罚款记分，但如果酿成事故，轻则车毁，重则人亡，甚至祸及他人。

那些跟风叫好的网友，那些模仿拍摄的驾驶人，有没有想过：你的一次“炫技”，可能是别人的一生悲剧。

那些在高速上化妆、跳舞、吃东西的驾驶人，或许从未想过，一次侥幸的“放手”，可能就是最后一次。你的车可以帮你保持车道，但它不会帮你挡住致命风险。你的辅助系统可以帮你跟车，但它不会帮你承担法律责任。

技术可以“辅助”你，但别让它“取代”你。因为你输不起的，不只是分数和罚款，而是自己和别人的一生。