在禁烟城市的公共场所里，躲在自己车里抽烟能行吗？

史上最严控烟令终于来了，室内全面禁烟，室外重点严管，电子烟也不行；这是多地的控烟新规，这一场史无前例的控烟似乎要掀起一场“无烟革命。”不能否认二手烟对于路人而言确实存在不好的影响，尤其是面对小朋友的时候；于是多数人对于控烟新规还是认可的，只是如果室外也确实没有抽烟点的话，对于烟民而言也实属是难熬，怎么办呢？

“能不能进你车里坐一会，没有别的意思，看您也在抽烟，再来一根？”

“哈哈，别客气！进来抽。”

（图片仅供参考）

遇到了这样有趣的一件事。

只是在禁烟的城市里躲在车里抽烟，又是否违反相应法规呢？

毕竟汽车是在公共道路上行驶，公共道路自然属于公共场所，那么在公共道路上的汽车里又该如何定义呢？这是不少烟民所关心的话题。简而言之，私家车虽然是在公路上行驶，但是车内并不属于公共空间；私家车内部属于私人空间，所有私人空间都是不禁烟的，抑或者说所谓的室内禁烟均不包括自己的室内，私人住宅和其他私人空间是不在法定禁烟范围内的。

于是在自己的车里抽烟是没有关系的，在自己家里能否抽烟完全取决于自己的家庭环境。

那么作为车主又是否能允许别人进入自己的车里抽烟呢？

答案也是肯定的。

私人空间允许谁进入和进入之后做些什么，规则上是自己说了算，但是要做的事情不能是违法的事情；不过只要不是在控烟区域里抽烟，抽烟本身则不是违法行为，所以这样的与人方便的行为是没有问题的。

但是出租车、网约车是不可以的，哪怕司机允许也不行。

决定所在场景能否抽烟的关键是空间属于私人还是公共，私家车的内部空间属于私人空间；但是出租车和网约车的内部空间实际并不属于司机，而是属于公共空间，因为这两类车被定义为公共交通工具的补充，虽然不是严格意义上的公共交通工具但事实上是对公众开放的，所以其空间定义是没有悬念的。

依据《公共场所卫生管理条例》的规定，出租车和网约车作为营运交通工具，是要纳入公共场所范畴进行卫生监督管理的。

并且诸多网约车平台公司也明确禁止在车内抽烟，不论是司机还是乘客。

于是即便是乘客想要抽烟并且给到司机一根烟，两人则都属于违反相应地方的控烟规定；如果遇到“控烟斗士”也难免会发生争执，所以作为乘客不要给司机找麻烦，司机也要耐心对乘客进行解释，最好将相应规则打印并粘贴到车内。

就事论事，在公共场所控烟确实是一件有益的事情，只是就事实情况来看，控烟城市是否需要在公共场所的恰当区域设置抽烟点也是值得深度讨论的话题。

在卫健委曾经发布的相关数据里，中国的烟民大约为3.08亿人，忽然的严格控烟确实会让一部分烟民产生生理性的不适。长期抽烟产生的对尼古丁的依赖，客观上已经成为许多人保持工作状态和生活状态的要素，即便是要降低抽烟量也应当循序渐进，堵不如疏，设置远离人群的抽烟点或许更能凸显人性化。

就抽烟和健康的话题而言，则需要相关领域的专家学者来解读了。

在没有更理想的方案之前，对于有车的烟民来说，把车停的近一些是最好的办法，必要的时候也可以考虑共享一下车内空间，但是一定要注意防火！

对于“控烟斗士”而言也应当注意态度和措辞，除公安机关和相应机构以外，其他社会机构或人员均无执法权；遇到在禁烟场所抽烟的人只能劝阻，劝阻无效可以报警。可是现在有些所谓的“控烟斗士”面对类似情况已经超出合理范围，甚至超出言辞犀利的范围，有明显的人身攻击的倾向，其行为显然涉嫌寻衅滋事。

而此类“控烟斗士”真正为了控烟的并不多，相当一部分只是借着禁烟令炒作博流量而已，对于类似涉嫌寻衅滋事的控烟者也应当报警处理。

对于一些烟民提出的“对香水也过敏”的观点，实际多少有些赌气的味道了；当然一些劣质香水也确实会刺激呼吸道或导致过敏反应，甚至有更大的危害，其中的酒精、醛类和酯类物质也是需要注意的，不过法律法规基本不可能去禁香水，远离就好。

再给司机们讲一点：

开车过程中不可以抽烟哦。