50万买越野，普拉多中年标配？烈马2.3T+10AT，让男人上瘾

50万的购车预算，要买一个硬派越野，有个亘古难题很难决定，就是普拉多（参数丨图片）和福特烈马究竟哪个好。先说一下，这两款车都是我评价很高的车型，但是让我自己花钱一定是买烈马，为什么？因为我觉得我还骚，我还年轻，我还浪，我不会去买一个中年油腻的平行车型。注意啊，我没说普拉多这个车它有油腻的感觉，只是确实它缺少一些小小的个性。那这两款车的风格不一样，普拉多现在的行情它确实有优惠。但是烈马这个车由于定位本身定价就不高，所以说这个车目前是平价卖，有什么好处呢？有了置换补贴了，就更亲民一些。

那烈马这个车目前来看性价比最高的一定是荒地。那荒地一共有五个颜色，什么木桃蓝啊、灰色、绿色什么的，确实比较普通。那这个版本呢，都要给你们做点DIY，在黑的基础上做了点橙色的一些贴纸，包括黄色圈圈做了一抹橙色的装饰，我觉得还是可以的啊。那有人会说烈马这个车如果你要极致性价比买最低配划不划算？其实很划算，这个车买了之后，你也不用考虑极致攀爬越野了。就是一个2.3T加10AT，把这个原厂的公路胎一换掉，换成AT胎或者买一套二手的，其实已经足够去撇你的腔调和逼格了。

所以烈马这个车的受众群体是这样的，它的购车预算可能在落地35万到50万之间。但如果你要买这个大沙丘特别限量版的话，指导价是49.98万，落地可能要来50多万，再弄点装备控的话，60万都不是什么问题。所以说烈马这个车的用户群体没有办法去衡量你是一个什么样的经济收入。这也是我为什么喜欢烈马这个车型的点。就是你的社交圈子会变得更加广泛，而且你的出行半径会变得无限的充满那种探索欲。

烈马这个车的车身尺寸，它不大，4825毫米的车长，轴距2900毫米。它不是个大车。但是呢，由于自带宽体，大脚板嘛，就是横向轮眉也出来了，所以这个车市区停车挺麻烦的。说实话，而且这台车别看这2.3T的这个野马同源的发动机，275匹马力，429牛米，参数上还行。但实际呢，它在公路属性的加速体感，我只能说很一般。加速体感一般，但不代表情绪价值，包括玩乐属性会降低啊，就是它那种拖拽的感觉，后段有点延迟，有点迟滞，有点涡轮介入慢半拍的感觉，我非常喜欢。就是烈马这个车你开过了，只要你是个正常老爷们儿都会喜欢。但除了这两类人之外的中间群体可能就会比较喜欢普拉多一点了。

为什么我说荒地性价比最高？那目前39.98万价格确实不便宜，但是呢，配置基本给你拉满了。没有加装侧踏的烈马，上车姿态反正看个人吧，我个人还是挺喜欢的。抓手很有意思，你关车门他是不会碰到你的，所以完全不用担心。然后呢，整个的这个车门也是可以进行拆卸的，但是国内的交规是不允许的，车顶是可以拆的，这个帽子叔叔不会管的。这个车顶我也经常是拆顶开，但只不过这个顶拆一共要分四个步骤。一二三这三个都好拆，这两个可以放在后备箱，这个得放在家里了。后面那一整块需要用六角螺丝拆，因为有这种线的接口，所以相对麻烦一点啊，需要借助一下工具。

烈马这个车的几大卖点啊，前锁后锁，防倾杆断开，然后呢就是减小转弯半径。你可以理解为就是国产版的俗称坦克掉头。这一台这就是接战术导轨的，包括给战术导轨充电的这些充电器的接口全部都有了。然后整车是防水的。所以说下雨天就是我很喜欢下雨天，就是小雨啊，开始开烈马的感觉。对，性格使然，性格使然啊。这台车是没有auto hold的，就是顶车的时候只能挂P档或者挂N档啊，没有自动驻车的功能。这样呢，是副驾驶的一个抓手啊，这个我觉得也是一个增加这个车的一些把玩属性的一个点啊。

车身控制器全部集成在一起，有了BO的音响，有了全速的自适应巡航，有了360的影像，有了CARPLAY的功能，那这个BO音响就是一个大功率，就是震。说实话啊，你要说音质细腻谈不上，但是你说能不能把你的这个情绪调动起来，那是百分之百可以的。车内各种橙色的点缀，包括方向盘一抹橙色，包括内饰一抹橙色，也算是一个小小的特别版吧。这个车是软顶的一个可掀的点，还有一个复古版。那目前来看的话，它的后排不是一个优秀的空间型选手，但是呢它的功能实用性在后排展示的也是淋漓尽致。

空间表现2900毫米的轴距，在市区里面通勤代步，我只能说还可以，就烈马这个车。坦诚的说，我是一边买烈马的朋友，真正意义上也没有多少人去玩穿越的，对吧？就是就是要这种情绪价值，就是在市区开，我要的不是说我零百加速多少，我不是说我降低能耗，我也不在乎这个车是不是加92，是不是两公里多少个油，就是要情绪价值。

烈马这个车就是情绪的价值，没什么好说的啊。至于我身边很多烈马的朋友，那几个锁他压根就不用。但是我上了这个车型，我必须得有。对我必须要原厂MT胎，我受不了18寸公路胎，这就是烈马。我身边的这些喜欢这个车的朋友们，喜欢它自然会喜欢。