全新宝马X6渲染图曝光！2028年登场，带电的轿跑鼻祖还香吗？

近日，全新一代宝马X6（G66）渲染图浮出水面。按计划，新车要到2028年4月才投产，并首次衍生出纯电iX6（G96）以及高性能X6 M，基于升级版CLAR平台，同时注入新世代技术，继续由美国斯帕坦堡工厂生产。等待周期不短，但总算迈出了电动化这一步

外观方面，前脸看齐新世代iX3的思路，双肾格栅终于不再野蛮扩张，轮廓更趋克制，大灯也变得格外狭长，科技感明显增强。作为长期观察宝马的人，我很庆幸设计师刹住了“大鼻孔”风潮，不过经典天使眼的凶狠神情被弱化，辨识度有所妥协，有些可惜。溜背轿跑姿态依旧是X6的魂，配合隐藏式门把手和低风阻轮辋，型面干净利落。尺寸虽未公布，推测仍维持在4.9米级车长与近3米轴距的中大型规格。这种体量气场十足，但在狭窄地库或老城区闪转腾挪时，气派就会转化为驾驶压力，这也是选择溜背旗舰必须承受的甜蜜负担

车尾灯组大概率换装更窄的横向贯穿样式，保留鸭尾扰流以强化运动感。个人只提一个期望：纯电iX6请直接取消假排气装饰，别再用燃油时代的套路自欺欺人。内饰预计搭载宝马最新的超感智能座舱，全景视域显示、iDrive X系统及专属副驾娱乐屏悉数入列。用料上会跟进环保趋势，但务必控制高亮钢琴烤漆的比例。更让人在意的是，触控化大潮下，实体按键若被大面积砍掉，行驶中的盲操作便利性很可能打折扣

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配置方面，高阶智驾不会缺席，点到点的领航辅助将是必修课。只是iDrive X若延续迷宫般的菜单逻辑，再炫的屏幕也逃不过“好看出戏”的尴尬。动力部分，燃油版继续提供直六和V8双涡轮增压配合48V轻混，纯电iX6则首次搭载第六代eDrive电驱，800V架构大概率上车，X6 M仍由V8混动坐镇。油、电、性能三线并行的组合拳看似周全，但这种多动力共平台的策略，能否在驾控上避免顾此失彼，还需留一份观望

总结：2028年投产的节奏在眼下的新能源市场确实偏慢，届时中国品牌的高端轿跑SUV恐怕已迭代数轮。好在全新X6设计有所收敛，首次触电也打开了新赛道，底子并不差。最终成败，就看量产对效果图的还原度以及价格诚意了，千万别成了下一台“效果图杀手”