刘翔都为之站台，25万级大满配，中国品质家庭都选智己LS8？

身边的很多朋友和我说，在25万级的SUV市场里，他们是不想买大车，而是不敢开大车，他们不知道的是，当他们还在苦苦寻觅一台“无短板”的座驾，还在纠结于新能源车型的续航焦虑与驾控落差，当追求高性价比的“山姆式”消费者拒绝为品牌溢价买单时，智己LS8的横空出世，彻底打破了市场的僵局。3月26日预售发布，45分钟订单突破10000台，首批订单中62%来自传统燃油车增换购用户；4月16日正式上市，起步即旗舰、标配即满配，24.98万起的定价，有五座和六座两种布局，直接将百万级旗舰体验拉至大众可及的价位；北京车展展台人气爆棚，足以证明智己LS8已成为25万级市场的“现象级爆品”，更成为中国品质家庭一步到位的聪明之选，连刘翔都为之站台，这便是智己LS8与品质家庭的默契共鸣。

接下来，我将以我心仪的66UItra科技旗舰大五座为例，从外到内全面解析智己LS8的产品力，拆解它为何能引爆25万级市场，为何能成为中国品质家庭绕不开的选择，为正在纠结的消费者提供最直观、最实用的价值导购参考。

智己LS8的外观设计，恰好踩中了这种“中庸而不平庸”的审美痛点，将简约科技风与家用实用性融合起来，越看越有质感，这正是品质家庭青睐的“耐看型”设计。

从车头来看，智己LS8采用了封闭式前脸设计，契合新能源车型的科技调性，同时也更大化降低了风阻系数，为续航表现加分。那一条贯穿式LED灯带，从车头左侧延伸至右侧，线条流畅柔和，点亮后辨识度拉满，能轻松脱颖而出，不会与其他车型撞脸。灯带下方，是分体式大灯组，下方的灯腔采用不规则造型，搭配立体层次感极强的前包围，既增添了车头的视觉张力，又不会显得过于夸张，兼顾了家用的稳重与年轻的活力。

值得一提的是，智己LS8将520线超视域激光雷达巧妙集成在车头，与车身融合得十分自然，没有突兀的凸起，这种“隐藏式”设计，正是大厂工艺的细节体现，作为一名注重细节的消费者，我特别欣赏这种设计，避免了很多新能源车型“为了装激光雷达而装”的生硬感，也体现了智己对产品设计的用心。

车身侧面，智己LS8的线条舒展流畅，车身没有多余的装饰线条，仅用一条简洁的腰线从车头贯穿至车尾，勾勒出饱满的车身轮廓，帆艇风翼舷窗与优雅的鲨鱼鳍C柱，搭配大轮毂，呈现不怒自威的旗舰气场。很多中大型SUV因为车身过大，会显得笨重呆板，但智己LS8却通过细节设计，化解了这种笨重感，比如，车门把手采用了隐藏式设计，车窗边缘采用镀铬饰条点缀，车身底部的侧裙设计，都兼顾了实用性与美观度。

车尾部分，贯穿式尾灯与车头灯带遥相呼应，进一步横向拉宽了视觉效果，让车尾显得更加大气饱满。尾灯中间还支持自定义灯语功能，车主可以根据自己的心情设置专属灯语，增添了用车的趣味性，也让这台家用SUV多了一份个性化，这也是我所喜欢的。我觉得，它的外观设计不挑年龄、不挑性别，无论是男性车主还是女性车主，都能接受，真正做到了“全家满意”。

作为上汽集团倾力打造的跨时代科技旗舰SUV，智己LS8依托上汽70年的造车底蕴，搭载了一系列百万级硬件配置，尤其是在底盘与车身安全方面，做到了同级别无对手，也让油车老司机彻底打消了“新能源车型驾控不如油车”的顾虑。

智己LS8采用了十纵十一横潜艇笼式车身设计，高强钢+热成型钢占比81%+，1500MPa激光焊接一体门环，关键区域1500MPa加强，车身抗扭刚度达到了惊人的水平，远超同级别车型，甚至媲美部分百万级豪车。在碰撞发生的那一刻，有效分散撞击力，把冲击挡在你之外，我家有老人和孩子，选车我很注重车身安全，上汽集团至今累计超20万次碰撞和安全测试，智己LS8的车身结构无疑给我满满的安全感。

作为一名开过多年油车的老司机，我对底盘的要求很高，智己LS8的灵蜥数字底盘3.0，展现了“技术平权”的实力，全系标配“前双叉臂+后多连杆”悬挂，以及150mm超大行程的智能闭式空气悬架和CDC电控减振器，这样的硬件配置，以往只出现在百万级豪车上，而智己LS8却将其作为全系标配，让25万级用户也能享受到百万级的驾乘质感，行驶在坑洼路面或减速带时，智能空气悬架和CDC电控减振器能够快速过滤路面颠簸，没有多余的弹跳，车身姿态保持得十分平稳，坐在车内几乎感受不到明显的颠簸，即便是容易晕车的老人和孩子，也能舒适乘坐。高速行驶时，底盘的支撑性表现出色，过弯时侧倾很小，不会有“开船感”，整车姿态沉稳，给人很强的信心；而在城市拥堵路段，底盘的调校又十分柔和，起步和刹车时不会有明显的顿挫感，驾驶体验十分流畅。

更令我惊喜的是，智己LS8搭载了同级没有的双向24°智慧后轮转向系统，配合全线控四轮转向技术（选配），让这台超过5米的大车，转弯半径小至4.85米，生活中99%的难停车位和99%的魔鬼停车场，统统一把过，比很多小型代步车还要灵活。这一点，对于经常在城市通勤、小区挪车的用户来说，简直是“福音”。以往开中大型SUV，最头疼的就是老旧小区极限车位、魔鬼螺旋停车场弯道，往往需要打几把方向，而智己LS8一把就能轻松通过，即便女士驾驶，也能轻松驾驭，彻底解决了“大车难开”的痛点。

全线控四轮转向技术收获了用户与媒体的高度关注，它的优势不仅在于灵活，更在于精准。它取消了转向柱的机械连接，响应速度是传统结构的4倍，仅需20毫秒就能完成动作执行，还能够实现“千人千面”的个性化转向手感反馈，低速时方向盘小幅转角就能实现大转向，让转弯与泊车更省力；高速时自适应降低转向灵敏度，让新手高速驾驶更安全。

另外，智己LS8的动力表现也十分出色，提供双电机四驱和后置后驱两种驱动形式，我心仪的66UItra科技旗舰大五座是双电机四驱版本，390kW最大功率和670Nm峰值扭矩，零百加速仅需4秒级，性能比肩4.0T V8燃油车，超车时轻轻踩下电门，就能获得强劲的动力反馈，驾驶乐趣十足。但它的动力输出并不突兀，调校得十分平顺，即便是新手司机，也能轻松上手，不会因为动力过强而感到紧张。配合ERNC 2.0主动降噪，增程器介入时二排噪音增量低至0dB，静谧性直接碾压百万级燃油豪车。同时，它的制动成绩也十分优秀，百公里刹停距离仅为34.38米，制动力充足，给人满满的安全感。

对于品质家庭来说，一台车既要好开，又要安全，我觉得智己LS8无疑做到了这一点，甚至超越了预期。

如果说外观和底盘是智己LS8的“硬实力”，那么内饰就是它的“软实力”，智己LS8的内饰设计，以家庭舒适为核心，真正做到了豪华不浮夸，实用不妥协。

进入车内，首先感受到的就是宽敞的空间。得益于5085mm的车长和3060mm的轴距，智己LS8提供了灵活的大五座和奢享大六座两种布局，对于我这种三口之家来说，大五座布局空间充裕，后排腿部空间宽敞，中间地台几乎纯平，坐三个成年人也不会显得拥挤，长途出行中间乘客也不会难受。

作为一名有孩子的家长，我特别关注车内空间的实用性。智己LS8的后排头部空间1100mm、腿部空间1160mm、膝部空间249mm，能轻松放下儿童安全座椅，而且不会影响前排乘客的乘坐空间；后备箱常规状态下就能放下6个28寸行李箱，婴儿车、露营装备、高尔夫球包随便塞，不用像开小车一样纠结“该带什么、该扔什么”；如果把后排座椅放倒，空间直接翻倍，而且超大广角尾门开口近1平方米，拉大件快递、露营装备都轻松自如。车内的小储物格也设计得很合理，37处收纳位，手机、钥匙、儿童零食、水杯都能找到专属位置，不会乱糟糟，这对于有孩子的家庭来说，尤为实用。还有12.3L豪华双开门冷暖冰箱，支持48小时离车恒温，有朋友戏称这是大厂整车集成"炫技"之作，夏天的冰饮料，冬天的热奶茶，想喝就喝特别方便。

除了宽敞的空间，在舒适配置方面，智己LS8真正做到了“标配即满配”，数百项高阶配置全系标配，不用额外加钱选配，让每一位用户都能享受到旗舰级的舒适体验。前排座椅带加热、通风和4D机械按摩功能，长途驾驶时，按摩功能能够有效缓解久坐的疲劳；我看中的是5座版，第二排能放倒到132度，躺着休息十分舒服；6座版更绝，第二排独立座椅支持前后滑动、调节仰角，切换成大四座模式，后排空间直接媲美行政级轿车，无论是商务接待还是家庭出行，都能轻松应对。

细节配置上，智己LS8全车采用双层隔音玻璃，配合主动降噪系统，跑高速的时候，风噪、路噪都能被有效隔绝，车内说话不用大嗓子喊，即便孩子在后排睡觉，也不会被外界噪音打扰；搭载百年品牌B&O音响，音质清晰悦耳，无论是听音乐还是听故事，都能带来极佳的听觉体验；更绝的是，智控地暖都用上了，冬天上车很快就能感受到温暖；车内还有双50W无线快充配置，两个人同时充手机也不妨碍，再也不用为“手机没电”发愁；6座版还有21.5英寸的二排吸顶屏，孩子坐车时可以看动画、听故事，能少闹很多脾气，家长也能更安心驾驶。

智能配置方面，智己LS8搭载高通骁龙8295P芯片，搭配27.1英寸中控屏+15.6英寸3K副驾屏，屏幕清晰度高，触控反应流畅，用车期间没有卡顿、延迟的情况，还支持多屏联动，开车时副驾可以看视频、主驾看导航，互不干扰。车机系统搭载千问大模型的语音交互，能支持多音区识别、连续对话，复杂指令也能听懂，不用一句一句喊。比如开车的时候说“打开主驾通风、温度调到24度、导航到附近的儿童中心、播放一首轻音乐”，一句话就能完成所有操作，不用手动操作，既方便又安全。而且车机还打通了阿里生态，导航、支付、影音资源都能满足日常需求，基本不用再拿手机操作。

此外，它搭载520线超视域激光雷达，凭借“智能凝视”功能在核心区域等效1040线，有效感知距离高达300米。分辨率提升约10倍，是面向L3/L4级的激光雷达硬件，新一代数字化激光雷达在应对高反光、雨雾灰尘、脏污遮挡这些日常挑战时全面升级，不管什么天气，识别都精准可靠，365天都好用，什么行人、电动车突然窜出来，还有路上的小障碍，都逃不过它的“眼睛”，危险在哪，注意力就在哪，也就是说，以L3级感知赋能L2级辅助驾驶。实际用起来，无图城市NOA全国都能覆盖，无论大城小路、复杂路况，都能像老司机一样灵活应对。它能看懂交警手势、识别各种路标，遇到施工还会提醒，而且高速AEB的工作范围很广，前向8-155公里时速，还带后向主动刹车，哪怕是黑夜、雪地，以100公里的时速也能稳稳刹停，安全感拉满，让体验不断进化，目标不是模仿人，而是要超越人。

对于油车老司机来说，“续航焦虑”“补能焦虑”“动力不如油车”，是他们拒绝置换新能源的主要原因。而智己LS8，正是针对这些痛点，打造了“可油可电可增程”的全场景动力模式，精准切中了这些朋友对“续航、驾控、舒适”全都要的心理，成为油车老司机新能源置换的优选。

智己LS8提供52kWh和66kWh两种电池版本，86%用户一周纯电通勤小于355km，95%用户小于430km，这两种版本足够一周一充。作为一名经常全家自驾的用户，我对续航的要求很高，我看中的是66kWh版，它的纯电续航430km，综合续航更是达到了惊人的1605km，彻底打消了我的续航焦虑，跨省自驾也不用排队充电、抢加油桩，不用纠结续航问题，真正实现了“无焦虑出行”。

除了超长续航，智己LS8的补能速度也十分出色，搭载800V超快充平台，30%-80%充电至快仅需12分钟，喝一杯咖啡的时间，就能补充足够的电量，彻底告别“充电等半天”的烦恼。同时，它还支持92号汽油，比很多燃油SUV还要省油，即便没有充电条件，一直用增程模式行驶，也不会有过高的使用成本，真正做到了“电车的省钱，油车的省心”。

动力方面，智己LS8的表现也十分亮眼，后置后驱版本动力充足，日常通勤完全够用；双电机四驱版本最大功率390kW，零百加速仅需4秒级，性能比肩4.0T V8燃油车，超车时轻轻踩下油门，就能获得强劲的动力反馈，驾驶乐趣十足。

值得一提的是，智己LS8支持“当油车开、当增程开、当电车开”三种模式，用户可以根据自己的需求，自由切换，市区通勤，用纯电模式，安静、省钱；长途自驾，用增程模式，无续航焦虑；偶尔想体验驾驶乐趣，切换到运动模式，感受强劲动力。这种全场景的动力模式，彻底打破了新能源车型与燃油车型的壁垒，让油车老司机也能轻松适应，不用改变自己的驾驶习惯，这也是它能“策反”62%燃油车增换购用户的核心原因之一。

另外，智己LS8的三电系统，依托上汽集团的技术积累，品质有保障，耐用性强，能够带来未来十年智能出行的保证。对于品质家庭来说，一台车的耐用性至关重要，智己LS8的三电系统，经过了严格的测试，能够适应不同的路况和气候，零下20度C电池电量依旧保持常温状态95%，北方用户放心开。

在25万级SUV市场，竞争异常激烈，无论是新能源车型还是燃油车型，都有很多选择，但大多数车型都存在“短板”——要么配置低，要么续航短，要么驾控差，要么价格虚高。而智己LS8的出现，彻底打破了这种“取舍困境”，以“起步即旗舰，标配即满配”的策略，将百万线控转向百万级配置下放30万内，实现了“同价位配置更顶，同配置价格更低”，让25万级用户也能享受到百万级的旗舰体验，成为中国品质家庭一步到位的聪明之选。对于“买山姆的那群人”来说，他们讲究品质、追求实用、拒绝浪费，不喜欢为品牌溢价买单，而智己LS8，正是“山姆式”消费者看重的“高性价比”。

刘翔作为智己LS8的品牌代言人，其“不设限、不妥协、不随流”的精神，与智己的品牌哲学高度同频，刘翔在试驾中盛赞智己LS8的百万级驾控质感、智能体验与超大乘坐空间，直言“开它去新疆”，这种基于真实体验的推荐，消解了商业代言的悬浮感，也让更多用户认可了智己LS8的产品力。而北京车展展台的火爆，更是市场对智己LS8产品力的极好证明，也让它成为25万级市场的“现象级爆品”。

在这个“内卷”的25万级SUV市场，智己LS8用实力证明，真正的旗舰，不需要靠品牌溢价，不需要靠花哨营销，只需要靠实实在在的产品力，就能赢得用户的认可。对于正在纠结的消费者，我的主观建议是：如果你是中国品质家庭，追求一步到位，不想为配置妥协，不想为品牌溢价买单，那么智己LS8绝对是你的优选；如果你是油车老司机，想置换新能源车型，又担心续航和驾控，那么智己LS8能够让你“闭眼放心买”，不用改变驾驶习惯，就能享受到新能源车型的便捷与省钱；如果你是“山姆式”消费者，讲究高性价比、实用主义，那么智己LS8的“标配即满配”和25万级的定价，绝对能满足你的需求。

#25万级大满配，智己LS8一步到位！

#智己LS8 #智己LS8中国品质家庭聪明之选 #智己LS8跨时代科技旗舰SUV