电车跑1000公里只需300元，电车省钱是对消费者最大的误导

今天看到一个新闻，标题赫然写着“电车1000公里只需要300元，车主五一出行没有任何压力”，坦白说，这个标题雷到我了，电车充电这么费钱吗？真要是这样，还买啥电车呢？

一公里3毛的电车真的太贵了

我的混动油车一公里只需要不到三毛钱，电车如果一公里需要三毛，这是宣传省钱吗？这不是费钱吗？

混动油车4升/百公里，油价即使是八元，也仅仅是三毛钱一公里，混动车高速费油，国道省油，国道油耗很少突破4升，所以如果你的混动车正常开，是绝对不超过三毛钱的。下图为证

国道3.1，刚跑出来的油耗

‬电车绝对比油车费钱

很多人对电车有误解，认为相比于油车，电车最大的优势是省钱，稍微动点脑子的人都不会认可这一点，如果冲着省钱去买车，你要是买电车，可算是掉到大坑里了。

明确的说，电车省油不省钱，很多人对养车误解很大，认为养车只需要燃料费，这是大错特错，养车成本包括车损保险和维修等。

对于家用车来说，一年跑一万公里左右，养车最大的成本是车损。

一辆车，不管买的时候多少钱，十五年以后都是废铁价，电车也是一样，电车寿命更短，可能也就是十年八年就完了。

我们来算一笔账，同样十万价格的油车和电车，油车极限寿命差不多20年，电车差不多10年，电车每年车损一万，油车每年车损5000，如果跑一万公里，油车燃料费5000，电车1000，电车比油车省油4000，车损加燃料费，电车比油车至少高出一千每年，如果电车充高价电，一公里合到三毛，那成本比油车更大了。

电车保险比油车要贵一千只两千，到后期更贵，这样算起来，电车保险总寿命周期也要比油车贵至少一两万元。

维修更是大坑，电车配件高度集成，只换不修，又加上厂家要求只能在4s店修，说白了就是垄断，这样消费者就是人为刀俎我为鱼肉，只能是任人宰割，后悔都来不及，都是脑子里进的水。

电车省钱是最大的误解

所以，电车无论从哪个角度宣传，我都能接受，唯独从省钱这个角度，简直让人笑掉大牙。这是拿消费者当傻子呢。

‬穷人买车，最佳方案是低价油车

如果想在车上省钱，唯一的方案是家用就买低价油车，现在国际大厂品牌如轩逸卡罗拉伊兰特，都是全球车型，都不到10万，开20年没有任何问题，一年一万公里家用是最省钱的选择，车损每年三四千元，比电车省钱多了。

低价油车是省钱最佳选择

很多人不服气，认为买一个五六万的电车开十年，不是每年车损也是五六千，差不多啊？首先不说你电车能不能开十年，看看五六万的电车，就比老头乐强一些，续航短，和大品牌a级车的品质没法比。如果每年省这么一点钱需要牺牲很大的品质需求，是很划不来的。

电车省钱，唯一的用处就是网约车，高强度使用，八年强制报废，甚至一个月跑一万公里，算起来是省钱的，但是我听网约车师傅说过，电车不耐用，高强度使用，八年不到就不行了，还不如烧气更省钱，不知道是不是这样。

网约车用电车没毛病

‬电车的优势是智能化程度高

很多人反驳，电车是经过市场检验的，现在的电车渗透率已经到了50%以上了，说明他的竞争力还是很强的。

其实电车有他的优势，比如智能化高，开起来静音舒服，没有机器轰鸣，好开，体验感很好，很多人看重这一点所以才选择电车。

实际上人们买车的出发点不同，有的人看重稳定耐用，有的人看重空间，有点人看重面子，有的人看重外观，还有一些有钱人买电车只是一个玩具而已，这些都是购车人不同的买车初衷，但是绝对没有穷人要求的省钱目的买电车的。

‬很多人买电车就是韭菜

买电车跑滴滴网约车没毛病，有钱人买个电车当玩具没毛病，很多人喜欢新鲜事物，尝鲜没毛病，唯独一部分穷人从省钱的角度出发买电车是有大毛病的。

电车给人最大的误解就是省钱，它经常以省身为噱头宣传也是有毛病的，是对穷人最大的误导，但是确实有很多人上当了。这个韭菜前赴后继，真的是不应该。