17.99 万起！宝马 R12 G/S 登陆中国：情怀还是收割，值吗？

海外发布近一年后，宝马全新 R 12 G/S 正式登陆中国市场，延续经典 G/S 系列越野与公路全能定位，共推出拉力版、拉力 Pro 版两款车型，售价分别为17.99 万元、18.69 万元。

但是由于沿用的R12的发动机，让不少人产生疑问：宝马此番推出新款，究竟是致敬经典越野精神，还是套用老旧平台换壳上市，靠着品牌、经典IP和情怀溢价，单纯收割市场？

外观方面，新车深度复刻1980款 R 80 G/S 的经典设计，复古平直车身线条、标志性蓝白红配色、高位挡泥板与复古缸头罩，搭配 X 型 LED 灯带与上扬排气，全方位还原初代车型的拉力越野气质，情怀氛围感拉满。

底盘硬件上也算有诚意，一体式管状车架，带Paralever平行连杆构的后单摇臂、采用了宝马标志的轴传动系统。

减震方面，前后马祖其全可调减震，前为45mm倒置前叉、行程210mm，后面采用中置单减震，行程为200mm，行程要比R12其他版本长了不少。

制动方面，标配Brembo卡钳，配钢制刹车油管，前轮为径向双活塞卡钳配310 mm双碟、后双活塞卡钳配265mm单碟。

标配了前21后17寸辐条轮毂（ 升级Enduro版本后后轮为18寸），高配版本离地间隙进一步提升至255mm，越野通过性配置齐全。

电控方面，标配了宝马ABS Pro（弯道 ABS）、动态牵引力控制系统、换挡辅助、定速巡航、坡道起步控制等，有三种骑行模式可选：Rain 雨天、Road 公路、Enduro 越野模式，在Pro版本还会有多一个专业越野模式“Enduro-Pro”可选。

其他还有定速巡航、手把加热等配置，但是没有标配快排。

但最受争议的是核心动力毫无更新，新车依旧沿用R 12 nineT平台，实际排量1170 cc的风/油冷水平对置双缸发动机，缸径、行程为101mmx73mm，最大功率为80 kW（109 匹）@7000 rpm，最大扭矩85N·m@6500rpm，搭配 15.5L油箱。

凭借经典复古造型、G/S 系列历史底蕴和宝马品牌光环，定出近18万的售价，尽管配置不差，但在最关键的发动机核心上原地踏步，仅靠外观复刻贩卖情怀，结局会不会像R18那样？