七十年蹚出一条自主可控通天大道

（来源：经济日报）

转自：经济日报

1956年，中国航天从零起步，既无完整工业体系，也无现成技术路径可循。70年来，从第一枚仿制导弹腾空到如今空间站长期有人驻留、探测器登陆月球与火星，我国已建成覆盖火箭、导弹、卫星、飞船、探测器的完整航天技术体系。这并非一朝一夕之功，而是持续深耕、系统突破的结果。从进入空间到探索空间，再到利用空间，每一步能力台阶的跨越，都建立在一系列具体技术扎实积累的基础之上。

这些积累，在几个核心方向上表现得尤为突出：

运载领域，长征系列运载火箭实现了从常温推进剂到低温绿色环保推进剂、从串联式到捆绑式、从一箭一星到一箭多星、从发射卫星到发射飞船、从国内运用走向国际合作的发展进步，形成了能满足高、中、低轨道不同有效载荷发射需求的运载火箭家族。近地轨道运载能力从数百公斤提升至二十五吨级，发射成功率长期位居世界前列。

载人航天领域，1992年，中国载人航天工程正式启动，并确立了“三步走”的发展战略。在“第一步”载人飞船阶段和“第二步”空间实验室阶段，我国先后突破了载人安全天地往返、交会对接、出舱活动、组合体控制、推进剂补加等空间站建造和运营所需关键技术，为我国载人航天“第三步”——建造长期在轨飞行的载人空间站，打下了坚实的技术基础。

深空探测领域，探月工程完成“绕、落、回”三步走；天问一号单次任务即完成火星环绕、着陆与巡视；北斗导航系统实现全球组网，星间链路技术更使其摆脱了对全球地面站的依赖。

这种持续突破的能力从何而来？归根结底，源于一条始终坚持的自主可控技术路线。

运载火箭发动机的研发，飞船的热控、环控、生保、导航控制等系统的设计和验证，嫦娥四号中继卫星的轨道设计与月面通信链路建立……这些航天技术，靠的就是我们自己一点点摸索、独立完成的。实践反复告诉我们：在战略性技术领域，自主能力的积累没有捷径可走。而这种积累，离不开深层次的精神支撑。“两弹一星”时期，科研人员用最基础的工具完成海量计算；载人航天工程中，每个环节均设置多重冗余与预案；深空探测任务面对漫长周期中的诸多不确定性，需事先准备周全的应对策略……这种对系统安全性和任务可靠性的极致追求，经过数十年沉淀，已内化为中国航天独有的精神气质。

当前，中国航天正处于技术能力向更高层次迈进的关键阶段。载人登月任务对百吨级重型运载火箭提出了现实需求，大推力发动机并联、高可靠载人逃逸、月面深度变推力软着陆等关键技术正在稳步攻关。深空探测向更远天体延伸，空间核电源等新型能源技术将逐步进入工程验证阶段。在轨服务与空间碎片处置等新兴领域，对自主导航与精细操控能力提出了更高要求，同时也为技术进步打开了新的牵引空间。

与此同时，航天级元器件、高端复合材料、精密加工装备等基础领域仍有大量细致的工作需要扎实推进。自主产业链的完整性正处于不断完善中，从关键环节的突破到系统配套能力的形成，每一步都需要持续投入。重复使用运载火箭技术作为全球航天发射领域的重要趋势，需要继续加强技术探索与飞行验证。这些课题的难度并不亚于重大工程的标志性攻关，它们共同构成了当前阶段技术能力提升必须跨越的门槛。

推动技术能力再上新台阶，需要在策略上保持定力，精准施策。

基础研究是技术后劲的根本来源，应将更多资源投向推进剂化学、材料微观机理、空间环境效应等底层领域，为工程突破积蓄更深厚的技术储备。在此基础上，有序推进自主产业链的系统性培育，在关键元器件、特种材料、设计工具等环节不断夯实根基。

同时，航天技术与人工智能、先进制造、量子信息等前沿方向的交叉融合正在打开新的可能，自主导航、在轨智能计算、自主决策等领域有望形成新的技术增长点。不同方向协同推进，方能支撑航天技术体系持续向更高层次演进，它们共同决定了下一个十年、二十年航天技术发展能走多快、走多稳。

中国航天70年的实践表明，在一个高度复杂的战略性领域，持续发展的根基在于自主技术体系的扎实构建。当前，中国航天已具备与世界航天强国同台竞技的系统能力，重型运载、空间核电源、重复使用等新技术正稳步推进，基础材料、核心元器件等薄弱环节也在逐步补强。未来一个时期，既需要保持重大工程的牵引力度，也需要在不易看见的基础领域持续用力。技术体系的可靠程度，最终取决于最薄弱环节的扎实程度。以日积月累的技术厚度，支撑航天强国建设行稳致远——这是中国航天70年留下的务实启示。

转载自《光明日报》（2026年04月24日07版）