刚夺冠就突遭退赛！张雪发出恳求，原来他还是走上刘翔的“老路”

你敢信吗？国产机车刚在全世界最顶级的赛场绝杀夺冠，打破了欧美日系垄断几十年的格局，全网都在刷“中国机车之光”的时候，转头就官宣退赛了。这波操作直接把网友整懵了，说啥的都有，有人猜车手玩阴的，有人说本来就是运气夺冠，直到张雪自己出来说话，大伙才反应过来，这场景怎么越看越眼熟。

跟很多人想的不一样，张雪的机车队根本不是什么背靠老牌大厂的资本豪门，纯纯是民间发烧友一点点攒出来的队伍。早些年咱们国内的机车市场，高端赛道级车型全被欧美和日本牌子攥得死死的，国内厂商都忙着造民用代步车赚快钱。谁都知道砸钱研发专业赛车是个苦差事，投入大、周期长，短期根本看不到收益，没人愿意碰这块硬骨头。

张雪就偏不信这个邪，不跟风蹭流量赚快钱，也不搞花里胡哨的营销，一门心思扎在高性能机车的自主研发里。熬了好多年，终于攒出了属于自己的完整研发制造体系，胆子也越来越大，不想只窝在国内赛事练兵，直接冲着世界三大顶级摩托赛事的舞台去了。本来大伙都觉得他们就是去见见世面，积累点经验，没想到他们直接给全世界来了个猝不及防的大惊喜。

今年世界超摩锦标赛匈牙利站，那最后一圈的超车真的看燃了无数车迷。这项被欧美日系垄断了几十年的顶级赛事，之前很长时间连国产车队的身影都很少见，这次代表张雪机车出战的车手，愣是在最后一圈极限绝杀，硬生生把冠军奖杯抢到了手里。消息传回国内，全网直接狂欢，到处都是“打破垄断”“国产骄傲”的刷屏，谁看了不说一句真提气。

谁能想到，夺冠的喜悦还没热乎，才间隔一天，第二回合正赛开赛，张雪机车直接宣布退赛。前一天还被全网捧上神坛，后一天就仓促退赛，这24小时的大反转，直接让各种争议铺满了各大社交平台懂行的车迷和业内人一眼就看出来，这次退赛根本不是偶然，就是车队目前的短板明明白白暴露在了全世界面前。这次夺冠之后发动机已经出现了损耗，整个车队全年也就只有三台发动机，这次硬着头皮跑，后面所有分站赛都没法正常比了。更现实的问题是，现在车队只有一位主力车手，连成熟成型的后备车手阵容都没有，真出点突发状况，直接就陷入无人可换的尴尬。

。还有人因为出战车手不是中国人，瞎猜测是不是对方故意给国产下套，可事实根本不是这么回事。其实夺冠靠的是真本事，退赛是出于现实考量，放到任何一支顶级车队都是再正常不过的操作，可咱们这边的舆论，就非得走那个非黑即白的极端路子。夺冠的时候啥好词都往身上堆，民族骄傲、国产机车天花板，恨不得直接把张雪机车吹成能比肩老牌劲旅的世界顶级强队。一退赛立刻就风向大变，说人家是昙花一现，冠军全靠运气，啥难听话都往外冒。

这种捧得越高摔得越狠的路数，关注过体育圈的人都太眼熟了，可不就是跟当年刘翔的经历一模一样吗？当年雅典奥运会刘翔一战封神，打破了欧美对短跑项目的垄断，全国人民都把他当成当之无愧的民族英雄。后来两届奥运因为伤病退赛，他直接从神坛被拽下来，铺天盖地的骂声比当年的掌声还要多。

这事张雪自己看得比谁都通透，很早就出来发声说了自己的想法。他说大家千万不要因为我们夺冠了就去拉踩其他品牌，这样的做法肯定是不对的。现在车队既没有沉迷夺冠带来的流量热度，也没有因为一场退赛就一蹶不振，依旧留在赛场备战接下来的分站赛事。

其实国产自主研发不就是这么一回事吗？从0到1的突破已经完成了，接下来从1走到100本来就需要大把的时间沉淀。顶级赛事本身变数就多，机械故障、状态起伏、突发状况都是常态，真没必要一次夺冠就吹上天，一次退赛就往泥里踩。别让咱们这种急功近利的舆论环境，再上演一次当年刘翔那样让人心里发寒的悲剧，多给中国赛车一点时间，自然能长出真正能打的世界强队。

参考资料：

百科 张雪个人资料

光明网百家号 世界超级摩托车锦标赛 “张雪机车”夺第三冠

中新网 张雪发声：呼吁大家不要拉踩其他品牌

红星新闻 三度登顶！张雪机车团队在咸阳一街边烧烤摊庆功全场买单，将在当地征战越野赛事，张雪的儿子张擎天将作为车手参赛