特种部队最爱用的直升机，美陆军投入近5亿升级航电系统

美国陆军向罗克韦尔・柯林斯授予一份近 5 亿美元合同，用于持续更新 CH-47 “支奴干” 直升机的指挥、控制与通信系统。

美国陆军阿拉巴马州红石兵工厂合同司令部，向总部位于爱荷华州锡达拉皮兹市的罗克韦尔・柯林斯公司授出一份总面值 4.72412478 亿美元的合同。该合同为支奴干通用航电架构系统第五阶段项目，涵盖指挥控制与通信系统的集成、改装、维护、性能升级及工程保障服务。具体作业地点与资金拨付将按单项订单另行确定，合同有效期至 2031 年 4 月 29 日。本次通过互联网公开招标，仅收到一家投标方响应。

CH-47 “支奴干” 是美国陆军重型运输主力直升机。这款双旋翼直升机自 20 世纪 60 年代服役至今，仍是战区内重型物资、火炮、车辆及大批量兵力投送的核心平台，美军其他旋翼机型均无法在同等任务规模上替代它。

支奴干能够长期服役，得益于持续不断的现代化升级投入，使其机身平台历经六十年仍保持作战适配性；从越战时期的传统运输机，逐步升级为具备数字化能力的现代化平台，可接入现役指挥控制网络、精准导航系统及新一代通信架构。而CTES 项目，正是从航电与系统集成层面实现这款直升机持续现代化升级的核心机制。

CTES 即支奴干航电架构系统，是一套软件与航电整体框架，负责管控 CH-47 机载各系统之间、机载系统与地面站之间、以及该机与陆军航空全域指挥控制网络之间的互联互通。对于支奴干这类复杂平台而言，软件、航电及航电架构的集成并非一次性工程，而是一项长期持续工作：随着软件迭代、子系统新增或升级、以及联合作战体系通用通信与数据标准不断更新，都需要持续适配改造。CTES V 是该系列持续工程升级的第五阶段，在前序架构基础上进一步拓展，覆盖未来五年支奴干服役使用中产生的各类改装、性能提升与系统集成难题。

合同业务范围包含系统集成、改装、维护、性能升级、工程保障，覆盖航电全生命周期所有环节，而非限定单一交付产品。系统集成：将新软硬件接入现有航电架构，不破坏原有在用系统；改装升级：落实工程改进方案，提升性能或修复已知缺陷；维护保障：确保现役系统持续可用、具备后勤可维修性；性能增强：为已列装系统新增作战能力；工程支持：在出现故障或任务需求变更时，为陆军航空项目管理部门及一线使用单位提供专业技术支撑。以上各项服务，构成美国陆军与罗克韦尔・柯林斯之间长期稳定的技术合作，保障支奴干数字化航电系统始终保持现役先进水平。

合同适用于 CH-47全系列衍生型号，涵盖陆军列装的所有专用改型。第 160 特种航空团 “暗夜潜行者” 装备的MH-47G为特种作战改型，其导航、通信、生存防护系统与基础型 CH-47F 差异巨大；CH-47F 本身也已通过第二批次升级计划，换装功率更强的发动机与复合材料旋翼桨叶。每一种改型都存在独特的航电集成难题，这份全型号覆盖合同，让罗克韦尔・柯林斯可对整支支奴干机队统一升级保障，而非只局限单一构型。

经过多轮企业并购，罗克韦尔・柯林斯现已隶属于RTX 集团柯林斯宇航。该公司长期作为支奴干项目核心航电合作方，全程参与多轮 CTES 阶段升级，积累了深厚的平台航电架构专业经验，这也是本次招标仅有一家投标、适合单一来源采购的原因。