中长期铁路网规划，规划了什么？与“十五五”规划有什么关系？

铁路里程20万公里，高铁里程4.5万公里，中长期规划目标能不实现？“十五五”规划的主要任务是什么？哪些高铁将是重点？

好多省，在申请铁路项目批复的时候，都要明确所申请的铁路项目是否纳入至中长期铁路网规划，一般来说列入了规划的项目才有进一步的批复的可能性，如果没有提前规划的，要进行立项，是非常难的。

那铁路网的中长期规划，到底规划了什么？和十五五规划之间是什么关系呢？今天我们一起聊聊这个话题。

大家都知道，高铁已经成为我们国家的一个名片，对于地缘广阔的中国来说，建设高铁是一个非常符合国情的决策，将极大地的缩短空间交通距离，惠及广大人民群众。那要怎么建？在哪里建？什么样的高铁线路才符合批复的要求呢？《中长期铁路网规划》方案，就是要回答这个问题的。

党中央、国务院高度重视铁路发展，2004年国务院批准实施《中长期铁路网规划》，也就是从2004年开始，我国的铁路建设开始快速的发展。

2026年随着高铁的快速发展，国家又对规划方案进行了修编，形成了最新的规划方案，这个方案也成为了我国高铁发展的纲领性文件。

规划期是2016年-2025年，远期是2030年。从这个时间跨度来看，涵盖了“十三五”、“十四五”、“十五五”等3个五年规划。

今年是“十五五”的开局之年，关注规划的读者，可能会发现，许多省都在规划，许多铁路都在争取纳入到“十五五”的规划，感觉是有点乱，有点杂，但要是集合中长期铁路网的规划来看，就会发现，其实很多铁路都已经在中长期规划中了，各个省更多的是结合实际情况，在规划方案的基础上进一步的细化、完善、补充最终形成十五五规划。

根据2016年修编后的规划，主要目标：到2015年底，第一个规划的的10年底，全国铁路建设里程是12.1万公里，其中高速铁路只有1.9万公里。到 2020 年，铁路网规模达到 15 万公里，其中高速铁路3万公。到2025年，铁路网规模达到 17.5 万公里左右，其中高速铁路3.8 万公里左右。远期铁路网规模将达到 20 万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。

很显然，对比规划高铁里程已经是超额完成了，截止2025年底，高铁运营里程突破5万公里‌，准确来说是‌5.04万公里‌。这一规模使我国建成世界最大、最先进的高速铁路网，高铁线路覆盖全国95%的百万人口以上城市。

但是整体的铁路里程，截止2025年底完成了16.5万公里，与规划差了1万公里左右。从目前的建设进展，结合多省的十五五规划，预计到2030年，全国铁路营业里程将达‌18万公里左右‌，高铁里程约‌6万公里‌。要实现20万公里的铁路里程，应该还是有巨大的挑战。

根据规划方案，其实不难理解到了“十五五”期间，最主要的任务，就是打通所有的“八纵八横”未贯通的区段，根据目前的建设进展，未贯通情况，主要如下：

涉及这些未贯通区段的高铁，将是后续建设的重点，当然，也应该是难点，涉及的铁路主要包括沪渝蓉高铁（沿江通道）、宜常高铁（呼南通道）、阜黄高铁（京港台通道）、温福高铁（沿海通道）、湛海高铁（包银海通道）以及渝贵高铁（兰西广通道）‌。这些线路是“八纵八横”高铁网中最后的关键拼图，目前正按计划推进前期工作或在建，预计将在2027至2030年间陆续建成通车，全面实现主通道贯通。

至于规划方案，2016年修编后，到现在已经10年了，很有可能在今年将会进一步的进行修编，或者进一步的出更新的规划版本也是有可能的。