打完伊朗回过味来，以色列一口气追购50架战机，老旧货该退了

在中东地区持续多年高强度作战后，以色列已经敲定进一步扩充空中力量的计划，将新增两个战斗机中队，分别装备Ｆ－１５ＩＡ和具备隐身能力的Ｆ－３５Ｉ“阿迪尔”。

这将使Ｆ－３５Ｉ中队总数增至4个，Ｆ－１５ＩＡ中队增至2个。虽然官方没有公布具体数量，但以色列空军近年补充战斗机时，通常以每个中队25架为编制。这次大概率也会沿用这一规模。若按此计算，以色列空军将再获得各25架这两种战机，最终Ｆ－３５Ｉ总数达到100架，Ｆ－１５ＩＡ总数达到50架。

以色列国防部通过官方社交媒体证实，政府采购部长级委员会已在周末批准同时采购两个新战斗机中队的计划。

国防部表示：“这两项交易的总规模预计达到数百亿谢克尔，内容包括将两个中队整合进空军体系，并提供全面保障、备件和后勤支持。”

以色列本雅明·内塔尼亚胡当天也提到这两个新中队。他还表示，作为以色列通过本土生产武器和防务技术来增强军事自主的一部分，该国“将研制具有突破性的以色列国产飞行器”。

他没有进一步说明这一项目的细节。外界推测，这一项目可能是类似此前失败的“狮”式战斗机，也更可能是某种协同作战飞机类型的无人机，还可能涉及不同类型的情报、监视与侦察平台。已知以色列至少拥有一种高度保密、代号“ＲＡ－０１”的无人机，并曾用于秘密任务，因此不应排除沿这一方向继续发展的可能。相关消息仍有待进一步确认。

在采购部长级委员会批准后，以色列国防部总干事已授权其驻美国采购代表团“在近期内”推进与美国政府及军方官员签署相关协议。

目前，交付时间表和交易的可能成本都尚未公布。伊斯雷尔·卡茨在声明中解释说，采购这两个中队，是因为“对伊朗作战行动中获得的作战经验表明，我们必须加快军力建设”。

2月28日，以色列与美国对伊朗发动空袭，双方自4月8日起进入停火状态。美国海军仍在封锁伊朗港口，以色列国防军则继续在黎巴嫩方向投入大量兵力作战。

卡茨表示，以色列针对伊朗的“雄狮怒吼”行动“再次证明了空军的力量，以及空军在维护以色列国家安全中的关键作用”。他说，这场行动带来的作战经验，要求以色列继续加快军力建设，确保空军在未来数十年保持优势。

除了针对伊朗的行动，以色列战机在2023年10月7日袭击事件后，还对加沙地带受伊朗支持的哈马斯武装和黎巴嫩真主党武装实施打击。近年来，以色列还对叙利亚和也门境内目标执行了远程打击任务。

卡茨补充说，采购这两个中队是“以色列之盾”计划的核心组成部分，该计划旨在确保以色列国防军持续保持质量优势。“我们的任务很明确：始终领先敌人一步。”“以色列之盾”还包括其他投入。除新增战斗机外，该计划还将为“自主飞行能力的研发与整合、下一代先进防御系统，以及在太空领域建立以色列攻防双向军事优势”提供资金支持。

这一计划已获内塔尼亚胡和国防部长批准，未来10年预算接近1200亿美元。新战机采购资金中，几乎可以确定有一部分将来自美国。美国每年向以色列提供数十亿美元军事援助，其中大部分与采购美国武器挂钩。自2023年10月7日以来，华盛顿又大幅追加了数百亿美元，并加快向以军交付武器。

以色列国防部总干事、退役少将阿米尔·巴拉姆将这项采购称为“落实未来充满挑战的十年安全建设的第一步，也是核心一步”。

巴拉姆说：“面对地区威胁不断演变，以及战争期间的紧急采购需求，我们必须现在就采取行动，确保以色列国防军在十年后乃至更长时间内仍保持军事优势。‘雄狮怒吼’行动再次证明，以色列与美国战略伙伴关系至关重要，先进空中力量同样不可或缺。这两个中队能力互补，将使空军能够灵活应对广泛的作战场景。”

以色列去年12月签署了首批25架Ｆ－１５ＩＡ的合同，合同上限为85．8亿美元。这将是该国自1999年接收最后一批25架Ｆ－１５Ｉ“雷霆”以来，首次引进新的“鹰”系列战机。

这份合同涵盖25架新Ｆ－１５ＩＡ的设计、整合、仪器设备、测试、生产和交付，并附带再增购25架的选项。如今，以色列将启动这一增购选项。

首批Ｆ－１５ＩＡ预计将在2035年底前完成交付。这种战机几乎肯定会进行大量以色列定制改装，和此前“鹰”系列一样，重点可能集中在电子战、武器和通信系统上。

2024年8月，美国批准以色列最多采购50架Ｆ－１５ＩＡ，并对现役Ｆ－１５Ｉ进行升级，整体方案价值188．2亿美元。

以色列国防部此前曾表示，Ｆ－１５ＩＡ将从2031年开始交付，每年交付4至6架。

现有Ｆ－１５Ｉ升级计划进展如何，目前尚不清楚。但新增Ｆ－１５ＩＡ很可能将用于替换更老旧的Ｆ－１５Ａ至Ｄ型“巴兹”战机，目前这种战机仍有两个中队在役。“巴兹”既执行空对空任务，也执行对地打击任务，但其中大多数机体已经非常老旧，最早一批甚至早在1979年就已投入实战。这些战机经过多轮升级，也曾通过接收美国空军库存飞机得到补充，在近期作战中仍被大量使用。“巴兹”机队的状况也清楚说明，过去几年以色列空军一直维持相当高的作战节奏，这显然给其战斗机部队带来了巨大压力和额外飞行时数，其中一些飞机机龄已达50年。

对以色列来说，Ｆ－１５一直因航程远、载弹能力强而备受重视。除了具备可观的“弹药深度”，Ｆ－１５最新型号还拥有挂载超大型武器的突出能力，包括高超音速导弹，这一点对以色列尤其有吸引力。以色列空军对空射弹道导弹和其他空射防区外武器的依赖正不断上升，而Ｆ－１５正是理想的发射平台。

Ｆ－３５Ｉ正日益成为以色列空军执行多类作战任务的主力平台，无论是在以色列周边，还是更远距离的行动中都是如此。

2023年，以色列决定采购第3个Ｆ－３５Ｉ中队，新增25架战机，价值约30亿美元，使“阿迪尔”机队规模扩大到75架。这批战机计划从2028年开始交付。

2018年5月，以色列宣布自己成为首个将这一机型用于进攻作战的使用国。此后，该机还在对抗伊朗无人机的空战中取得战果。

近几个月来，以色列空军现有两个“阿迪尔”中队进一步展示了这种战机的灵活性。它们击落了一架伊朗“雅克－130”教练战斗机，这是Ｆ－３５首次取得对有人驾驶飞机的空战战果，地点在德黑兰上空。

这一机型也执行了打击任务，包括挂载外部武器出动，展现出Ｆ－３５所谓的“野兽模式”，即在机翼下挂点携带更重载荷。

外挂武器会削弱Ｆ－３５宝贵的隐身性能，但能换来更大的载荷。对以色列空军执行的许多任务而言，特别是在对手几乎没有有效防空能力的情况下，这种取舍是值得的。

正如外界此前分析的那样，以色列采取混合采购战斗机的策略有充分理由。

采购Ｆ－１５ＩＡ和Ｆ－３５Ｉ，将为以色列空军提供两个相互补充的平台。两者都属于全球能力最强的战斗机之列，尤其适合远程打击。以色列的Ｆ－１５还承担前沿组网以及指挥控制节点等任务，这对管理远程作战至关重要。

另一方面，Ｆ－１５ＩＡ和Ｆ－３５Ｉ在空防任务中同样高效，包括应对无人机威胁；在靠近以色列本土的对地作战中，它们也能发挥作用，例如加沙和黎巴嫩当前的冲突。

总体来看，在中东安全局势依然脆弱、未来仍很可能对伊朗等目标展开更多作战行动的背景下，再加上这两种机型的性能已经得到验证，以色列决定继续增购Ｆ－１５ＩＡ和Ｆ－３５Ｉ，并不令人意外。