北京
今日（5月4日），
新西兰总理Christopher Luxon
已抵达NZ三分之一燃料来源国——
新加坡
正式签署备受瞩目的
“用食物换燃料”战略合作协议！
新西兰总理Christopher Luxon与新加坡总理黄循财。
在新西兰总理Christopher Luxon与新加坡总理黄循财的见证下，《关键物资贸易协议》（AOTES）正式签署——该协议承诺，双方不会对彼此实施出口限制，并将供应链韧性的实际合作机制制度化。
Luxon表示：“过去几个月已经证明，我们生活在一个充满不确定性的世界中——新西兰人每次加油时都能感受到这一点。因此，我们正在全球范围内积极行动，保护新西兰，并在不确定时期增强自身韧性。”
“该协议体现了新西兰与新加坡作为可信赖伙伴之间的合作。在危机时刻，我们知道彼此可以依靠。”
示意图。Photo: CNA
“新西兰约三分之一的燃料在新加坡炼制，这项协议将信任转化为实际行动——在最关键的时刻，确保燃料持续供应新西兰。”
“作为全球领先的食品生产国，新西兰拥有世界所需的资源。通过这项协议，我们将利用这一优势，保障新西兰社区所需的关键物资。”
与此同时，
新西兰商业、创新与就业部（MBIE）
也发布利好消息：
新西兰柴油和航空燃油储备
近期大幅增加！
示意图。图片由AI生成
NZ总理抵达新加坡
“食品换燃料，保证关键物资流通！”
目前，新西兰约三分之一的精炼燃料来自新加坡，两国双边贸易额约为每年110亿纽币。
今日，Luxon已抵达新加坡，准备签署去年10月达成的全面战略伙伴关系协议。该协议被视为在中东局势持续冲击全球供应链背景下的重要保障。
根据协议，新加坡将保障向新西兰供应燃料，而新西兰则向新加坡提供食品，确保关键物资持续流通。
新西兰总理Christopher Luxon与新加坡总理黄循财。
本次出访新加坡，随行的还有新西兰两位核心部长——新西兰财政、经济增长及负责燃料事务的部长Nicola Willis和新西兰贸易部长Todd McClay。他们将展开为期两天的紧凑访问，旨在加强与新西兰燃料安全高度依赖的新加坡之间的关系。
昨日，Luxon在社交媒体发布与黄循财总理自拍，并发文称：“新西兰和新加坡彼此支持——而且连衬衫品味都一样好。”
“很高兴在明天新西兰—新加坡领导人论坛召开前，一起共进晚餐、叙叙旧。”
新西兰总理Christopher Luxon与新加坡总理黄循财。
“史无前例”协议提前发挥作用
“我们都是非常大胆的国家！”
据悉，新西兰与新加坡之间的双边贸易规模每年约达110亿纽币，新加坡也是新西兰第二大投资来源国。
两国所交易的商品类型差异较大，使这一关系更具互补性。新加坡在燃料、制药、建筑和科技领域具有优势，而新西兰则向这个东南亚富裕国家提供食品等农产品。
这种紧密关系在去年10月进一步升级，两国签署了全面战略伙伴关系（CSP），旨在在六大领域深化合作。
在此基础上，新西兰与新加坡还达成了一项“史无前例的”关键物资保障协议，确保在危机时期双方贸易能够持续进行——尽管两国总理将今日正式签署相关文件，但实际上，确保关键物资持续流通的承诺已在当前燃料危机中提前发挥作用。
Luxon在出访前表示，这项关键物资协议其实已经“提前运转”。他说：“谁能想到，去年10月签署的协议，四个月后就变得如此迫切需要。”
他还表示，新西兰与新加坡都是“非常大胆”（very bold）的国家，未来双方将在维护国际规则和航行自由等议题上继续合作，这对依赖贸易的小国尤为关键。
Luxon
NZ柴油、航空燃油库存飙升
“民众无需改变加油习惯！”
近日，新西兰能源部门开始首次“点名”哪些油轮正在往新西兰运燃料。同时，最新库存数据显示，柴油和航空燃油储备显著增加。
数据显示，截至4月29日的一段时间内，柴油库存从46天增加至52天，航空燃油则从49天上升至58天。
汽油库存基本保持稳定，从52.8天略微下降至52.6天。
Photo: MBIE
MBIE发言人表示，柴油和航空燃油库存的显著增长，主要得益于近期多批大型燃料运输船已启程前往新西兰，供应链目前“运作顺畅”。
据悉，大部分增长来自新西兰专属经济区（EEZ，离新西兰海岸向外延伸约200海里的一大片海域）之外的船只，此前一段时间，离岸和在途库存曾出现下降。
在途燃料（即距离新西兰最多约三周航程的船上库存）方面，新西兰专属经济区外的柴油库存从14.1天大幅增加至22天，航空燃油则从15.6天飙升至27.3天。国内库存整体保持稳定，其中汽油为34.9天，柴油27.1天，航空燃油31.4天。
新西兰专属经济区示意图
MBIE表示，燃料进口商已确认的订单可保障供应至6月中旬，且计划订单已延伸至7月，这为市场提供了“较强信心”。
发言人强调，目前没有迹象表明未来燃料运输存在重大问题，“新西兰民众暂时无需改变加油习惯”。
NZ官方公布运油船只名称
下次库存将与周三更新！
与此同时，MBIE首次公开了运送燃料船只的具体名称。数据显示，目前有三艘油轮位于新西兰专属经济区内，包括CC Ningbo、Grand Winner 3和TP Endurance。
另有九艘油轮位于EEZ之外，包括Esteem Discovery、Esteem Endeavor、Gem Emerald、Maersk Crete、Pacific Sunstone、Sea Odyssey、Sea Orca、STI Opera及STI Virtus。
游轮示意图。Photo: Andrew Bunker
MBIE提醒，这一名单仅为某一时间点的“快照”，船只位置和航线可能因天气、港口拥堵或装卸需求而随时变化。
此外，NZ官方也对民间通过船舶追踪系统监测燃料供应的做法提出警告。MBIE指出，基于自动识别系统（AIS）的公开数据并不能准确反映燃料运输情况，尤其是在远海区域，数据往往延迟、不完整甚至无法获取。
同时，AIS数据也无法确认船只所载货物，航线和时间安排亦可能随时变化。因此，这类公开数据“无法提供完整、一致或经过验证的燃料供应图景”。
不过，MBIE表示不会公布具体货运细节，因燃料进口商是在保密前提下提供相关信息。保护这些信息的机密性，有助于政府持续获取最全面的供应数据。
下一次燃料库存数据预计将于周三更新。
新西兰燃油供应链“运转顺畅”
特朗普称与伊朗讨论“非常积极！
MBIE表示，尽管霍尔木兹海峡的封锁对全球供应链造成了干扰，但目前新西兰的燃料供应链依然运转顺畅。
“库存变化基本符合正常的航运模式，即使没有中东冲突，也会出现类似的波动。”
自今年2月下旬以来，霍尔木兹海峡实际上已处于关闭或严格限制状态。就在昨晚，美国总统唐纳德•特朗普表示，美国将协助引导受伊朗战争影响的船只通过霍尔木兹海峡。
霍尔木兹海峡示意图。
他在社交媒体上发文称，美国与伊朗的讨论“非常积极”，并可能带来“对各方都有利的结果”。
他还表示，一些“与伊朗战争毫无关系”的国家已请求美国提供帮助。“我们已告知这些国家，我们将协助其船只安全通过这些受限水域。”
霍尔木兹海峡示意图。
据《卫报》报道，伊朗外交部已确认收到来自华盛顿的回应，并正在研究伊方此前提交给特朗普的一份“14点和平方案”。该方案据称重点之一，是推动首先恢复霍尔木兹海峡的通航。
同时，上周，特朗普要求美国驻全球多国大使馆对各国政府“施压”，要求他们加入美国主导的新联盟“海上自由联盟”，其中就包括新西兰。（）。
对于此事，你怎么看？
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