5月1号,广汽埃安悄悄推出了一款新车,就是2026款的AION UT 320星辉版,它的指导价是7.38万,现在买的话只要6.88万,这辆车不是全新车型,而是去年2月上市的UT系列的年度改款,定位很清楚,它是续航最短的一款,但配置全都给足了,专门为那些预算有限又不想将就的人准备的。
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外观没大改动,前脸格栅换成菱形网状设计,叫“星辉版”,看起来更精神了,车身尺寸还是老样子,长度4米27,轴距2米75,比不少紧凑型轿车都宽敞,轮毂现在能选17英寸的,侧面看更稳当,这些变化不算多,但仔细一瞧还是有区别,不像有的品牌改款时只换个颜色就说是焕新。
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内饰方面,织物座椅换成了仿皮材质,别小看这个变化,以前坐进廉价车里总感觉有塑料感,现在摸着软和些,擦起来也方便,这不是为了显摆技术,而是考虑到日常打理的麻烦,我试过老款织物座套沾上奶茶,干了就留下印子,清洗又费劲,仿皮材质至少能用湿巾擦一擦。
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在智能配置里,蓝牙钥匙成为全系标配,年轻人常忘带钥匙,现在拿出手机就能开门,省心很多,安全方面增加了前排侧气囊,车窗一键升降也带防夹功能,以前这些只在高配车型才有,现在入门版也配备齐全,这不是因为成本降低,而是厂家认为这些功能应该作为基础项,不必按价格高低来区分。
最值得说的,是540度全景影像全系都有,以前这功能要十五万以上的车才带,现在七万不到的车直接配上,它比360度多出一个前轮下方视角,窄巷倒车、路边蹭墙边缘时特别实用,我住老小区,车位前后只剩二十厘米,没这功能真要下车看几次,五菱星光S和长安Lumin高配只给360度,埃安这一步走对了,抓住了用户的需求点。
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动力系统没有升级,还是用着100千瓦电机和32度电池,能跑320公里,快充26分钟就能从30%充到80%,它不适合跑长途,就是明摆着告诉用户,通勤足够用,别指望跨城自驾,有人觉得续航少了10公里是退步,其实不是这样,厂家把省下来的电池成本,直接用在用户天天需要的地方。
在销量方面,UT刚上市时每月能卖出五千多辆,后来慢慢降到两千七百辆左右,竞争对手都在比谁家电池更大、屏幕更多,可用户发现这些参数平时用不到,停车麻烦才是实际困扰,埃安这次换个思路,不比数字大小,比使用次数——那些每天用到十次的功能,远比一年才用一次的所谓高科技更实在。
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车上保留了怀挡设计,悬浮大屏和中控通道的储物空间也还在,这样用起来很方便,质保和充电桩的具体政策没说清楚,但之前承诺的那些好处都还留着,买这车的人不是图面子,就是希望每天上下班能省点心。
说实话,现在小型电动车越来越像参数说明书,但人开车不是在做数学题,你记不住CLTC续航具体多少,却记得昨天差点蹭到旁边车门的事,埃安这次调整,不算多让人惊喜,但显得挺清醒。
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