重磅！总投资204亿！广东两条高速迎关键节点，即将全面开建

重大交通建设再传捷报！近日，广东两条高速公路项目勘察设计招标工作尘埃落定，两大项目合计总投资高达204亿元，勘察设计单位全部敲定，标志着项目前期建设正式按下“启动键”，距离全面开工建设更近一步。一条串联茂名、吴川，一条打通陆河、惠来，两条高速建成后，将极大完善粤西、粤东区域路网结构，带动沿线经济、文旅、港口产业加速发展，下面带大家深度拆解两大高速项目核心亮点。

茂名至吴川高速：投资87.2亿！粤西新增T型交通大动脉，直通鼎龙湾景区

茂名至吴川高速公路总投资87.2亿元，本次勘察设计招标分标段敲定中标单位，分工清晰明确：SJA1标由中铁二院工程集团有限责任公司拿下，中标总价2901.88万元；SJA2标花落中交公路规划设计院有限公司，中标总价3977.11万元；SJB1标由北京交科公路勘察设计研究院有限公司中标，中标总价642.03万元，三大专业设计院强强联合，为项目高质量建设筑牢设计根基。

该项目横跨茂名、湛江两大地级市，整体由主线和水东湾支线组成，形成独特的“一纵一横”T型路网格局。主线呈南北走向，北起茂名市茂南区金塘镇，通过金塘枢纽互通衔接汕湛高速，向南串联公馆镇、镇盛镇、鳌头镇、小良镇等多个城镇，最终抵达吴川市覃巴镇北侧，将茂名市区与吴川城区紧密串联；水东湾支线为东西走向，东起电白区小良镇，西至长岐镇黎屋村，顺接汕湛高速吴川支线，两条线路在鼎龙湾枢纽实现交汇，高效串联沿线城镇、景区与高速路网。

项目主线及支线建设总里程58.3公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽度26.5米，通行效率高、行车体验佳。别看全程仅58公里，工程建设难度不小，全线桥梁占比高达30.57%，这意味着车辆行驶全程中，超三成路程都将在桥梁上通行。全线共设置桥梁62座，总长度17808米，其中包含4座特大桥，最长特大桥长度超1700米，桥梁建设成为项目核心重点工程。

配套设施同样完善，全线规划建设互通立交6处、改造既有互通1处，同步建设服务区1处、主线收费站1处，以及管理中心、养护工区各1处。值得一提的是，项目还专门配套建设鼎龙湾互通立交连接线2.9公里，采用一级公路标准建设，设计时速60公里/小时，相当于为鼎龙湾旅游景区量身打造一条专属快速通道，未来游客从高速直达景区，出行效率大幅提升，将直接带动当地文旅产业发展。

陆河至惠来高速：投资116.7亿！粤东山区通港新干线，每公里造价超1.6亿

另一重磅项目陆河至惠来高速公路总投资达116.7亿元，勘察设计招标同样圆满收官：SJ1标由广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司中标，中标总价5769.52万元；SJ2标由中交第一公路勘察设计研究院有限公司拿下，中标总价3341.10万元；SJJ1标由北京交科公路勘察设计研究院有限公司中标，中标总价676.21万元，本土龙头设计院与央企设计院协同发力，精准破解粤东复杂地形建设难题。

项目主线起点设于汕尾市陆河县水唇镇，顺接S19兴汕高速章塘枢纽，与G1523甬莞高速（潮惠高速）交叉，终点直达揭阳市惠来县隆江镇，衔接在建G228改线，新建主线里程约71公里。项目采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，精准适配粤东山区通行需求。

项目最大亮点在于专门配套建设3.8公里疏港大道连接线，从高速终点直接延伸至大南海东岸公共码头，打造专属“高速-港口”快速通道。未来货运车辆从高速驶出后，无需绕行城区道路，可直达码头装卸货物，大幅缩短运输里程、降低物流成本，为粤东港口产业、临港工业发展注入强劲动能。

该项目71公里的建设里程，总投资高达116.7亿元，折算下来平均每公里造价超1.6亿元，造价远超茂名至吴川高速。核心原因在于项目地处粤东丘陵山区，地形起伏大、地质条件复杂，桥隧工程占比高，施工难度、建设成本同步攀升，这也对前期勘察设计工作提出了极高要求，需要精准摸清地形地质，科学规划桥隧布局，为后续施工扫清障碍。

深度解读：204亿投资背后，广东交通建设的深层布局

两条高速总投资204亿元，本次勘察设计总费用约1.73亿元，虽仅占项目总投资比例不到1%，却是决定整个工程品质的“先手棋”。从线路走向、桥梁布设、互通选址，到坡度控制、地质适配，所有核心建设细节都将在设计阶段敲定，直接决定后续施工的效率、安全与质量，此次设计单位中标落地，意味着两大项目前期工作迈出实质性一步，后续施工招标、全面开工将快速跟进。

从区域发展来看，两条高速分别聚焦粤西、粤东两大交通薄弱区域：茂名至吴川高速串联粤西沿海城镇，打通茂名、湛江之间的快速通道，完善粤西沿海高速路网，带动沿线城镇协同发展、文旅产业升级；陆河至惠来高速打通粤东山区与沿海港口的连接通道，破解山区交通闭塞难题，助力海陆经济联动发展。

广东作为经济大省，交通基建一直是发展重点。近年来，广东持续加大粤东、粤西、粤北等区域交通投入，补齐区域交通短板，通过完善高速路网，推动区域协调发展。此次两条高速落地建设，不仅能提升沿线居民出行便利度，更能带动沿线产业、旅游、港口经济发展，为广东区域均衡发展、高质量发展注入交通动能。

未来，随着两条高速陆续开工、建成通车，粤西、粤东区域交通格局将迎来重大变革，沿线城镇将迎来全新发展机遇，广东“一核一带一区”区域发展格局也将得到进一步夯实。