T-34-85（1943年型中型坦克）

1943年型T-34中型坦克的性能参数。

国家：苏联
类型：中型坦克
生产时间：1943年
长度：8100毫米（含火炮），6100毫米（车体）
宽度：3000毫米
高度：2720毫米
装甲（正面）：15–90毫米
装甲（侧面）：15–90毫米
装甲（炮塔）：15–90毫米
乘员：5人
发动机：V-2-34柴油发动机，功率500马力
行程：最长约400公里
最高速度：55公里/小时
重量：32.2吨
武器：85毫米ZIS-S-53火炮，及2挺7.62毫米DT机枪

到1943年，德军已拥有相当数量的重型坦克，这些坦克不仅在装甲防护和火力方面不逊色于，甚至还超越了1940 - 1942年款的T-34坦克。这其中不仅有新型的Pz VI“虎”式坦克、Pz V“豹”式坦克，还有经过现代化改造的后期系列Pz IV“老式”坦克。在1943年夏季进攻作战开始之际，大幅提升T-34战斗性能的问题变得尤为迫切。

新型德军坦克的主要优势在于，凭借强大的火炮装备，能够在1500 - 2000米的距离上可靠地击毁苏军坦克。而装备76毫米F-34火炮的苏军T-34-76坦克和KV-1坦克，只能在400 - 500米的距离上进行还击。

与76毫米F-34火炮相比，1939年式85毫米高射炮52-К取得了好得多的效果。在对缴获的“虎”式坦克进行射击测试时，该炮能在1000米距离上击穿其正面装甲（这可是10厘米厚的钢板）。接下来只需研制一款弹道性能与52-К相同、并能装入现有坦克（顺便提一句，其战斗舱空间并不宽敞）车体尺寸的火炮即可。

旧坦克的新火炮

早在1942年1月，在炮兵装备设计师F.F.彼得罗夫的领导下，第9炮兵工厂设计局、在V.G.格拉宾总体领导下的中央炮兵设计局（ЦАКБ）以及在A.I.萨文领导下的第92炮兵工厂设计局，便已开始着手研发85毫米坦克炮。到1943年5月底至6月初，第9工厂设计局完成了85毫米坦克炮D-5T的工作图纸和样炮，中央炮兵设计局完成了由首席设计师V.D.梅沙宁诺夫和V.A.秋林主导设计的S-50，以及由设计师T.I.谢尔盖耶夫和G.I.沙巴罗夫设计的S-53的工作图纸和样炮。

第92工厂设计局也提交了名为LB-1的样炮。与此同时，以第112工厂（下诺夫哥罗德市）V.V.克雷洛夫和第183工厂（下塔吉尔市）M.A.纳布托夫斯基与A.A.马洛什塔诺夫为首的设计局，开展了基于T-34底盘、装备85毫米火炮的中型坦克设计工作。

T-34-85坦克图纸

将新火炮安装在T-34底盘上，需要设计一座尺寸更大的炮塔，进而导致战斗舱和车体整体结构都要做出改变，因为炮塔座圈直径需从1420毫米增大至1600毫米。经过努力，第112工厂为D-5T火炮设计出了一座双人炮塔，炮塔座圈直径为1600毫米。按照计划，到1944年初，该厂成功制造并向部队交付了约100辆配备新炮塔和D-5T火炮的T-34坦克。彼时，经测试，中央炮兵设计局的S-53火炮被认为在提交的样炮中表现最佳，因此决定用这款火炮来装备新型坦克。

1944年1月1日，S-53火炮正式列装。第183工厂设计局一开始就以这款火炮为目标进行设计，所以下塔吉尔研发的炮塔被推荐用于批量生产。不过，第112工厂也生产了一定数量配备下塔吉尔炮塔、但搭载D-5T火炮的坦克，安装该火炮并未遇到太大困难。

1944年1月23日，根据国防委员会第5020сс号决议，新型坦克被命名为T-34-85并正式列装（相应地，配备76毫米火炮的T-34坦克则被称为T-34-76）。尽管新型坦克已列装，且坦克工业人民委员部下属的相关企业也在为其批量生产做准备，但靶场测试仍在继续。测试过程中，发现S-53火炮的反后坐装置存在结构缺陷。第92工厂设计局对反后坐装置进行了改进，从1944年11月起，该火炮以ZIS-S-53的名称投入生产。

T-34-85与T-34-76的结构特点对比

相较于T-34-76，T-34-85的车体、传动装置和发动机结构并未发生根本性改变。第183工厂设计局研发的新型炮塔，采用流线型铸造结构，前部设有安装火炮、机枪和瞄准镜的开口，炮塔壁厚达90毫米。

矗立在纪念碑上的大部分T-34坦克，都是T-34-85型。

炮塔侧壁每侧各有一个开口，供乘员使用个人武器射击，开口处装有装甲护板。早期生产的坦克，在开口上方设有观察缝。

炮塔顶部由一块20毫米厚的装甲板焊接而成。在炮塔顶部左侧靠后的位置，安装有一个圆柱形指挥塔（不同工厂生产的坦克，指挥塔结构可能有所不同）。指挥塔周围设有五个用三棱镜遮蔽的观察缝。指挥塔顶部安装有一个双扇门（1945年后改为单扇门）和指挥官观察镜MK-4。

在指挥塔右侧的炮塔顶部，设有装填手舱口，以及装填手和炮手的两个MK-4观察镜。炮塔配备有电动旋转机构。坦克指挥官的工作位置位于炮塔后部、火炮左侧，炮手也位于火炮左侧，在指挥官前方，装填手的工作位置则在火炮右侧。其他乘员的位置与T-34-76相同。

早期生产的坦克炮塔上安装的是85毫米坦克炮D-5T，1944年3月至7月换装S-53，之后换装ZIS-S-53。该火炮是一种采用单体炮管的坦克炮兵系统，配备楔形垂直炮闩，采用半自动楔形闩机构。炮闩制动器包括螺旋式液压后坐制动器、液压气动复进机，位于炮管下方。火炮弹药基数为55发85毫米高射炮52-K的炮弹，存放在弹药架上。

坦克配备有MK-4观察设备。炮塔内安装有短波无线电通信设备9-RM，可实现15 - 20公里范围内的双向通信。T-34-85的批量生产于第112工厂（1943年12月起）、第183工厂（1944年2月起）、第174工厂（鄂木斯克市，1944年6月起）组织进行。在1943年至1945年的战争期间，这三家工厂共生产了约24000辆T-34-85，其中包括274辆配备RSB-1（RSB-FZT）无线电通信设备的指挥坦克，以及330辆配备火焰喷射器的OT-34-85。

T-34-85的批量生产在第183工厂和第174工厂持续到1946年，在第112工厂则持续到20世纪50年代中期。战后几年，共生产了约4500辆T-34-85坦克。

从T-34-76上可见的一小截炮塔座圈，能说明很多问题。

T-34-85的战后使用情况

在战争期间，大约有500辆坦克被移交给在苏联境内组建的波兰和捷克斯洛伐克部队。少量新的“34型”坦克也被德国国防军及其盟友使用。

1951年至1958年间，T-34-85在捷克斯洛伐克由ČKD工厂生产；1952年至1959年间，该坦克在波兰Bumar Łabędy工厂投产。总计在捷克斯洛伐克生产了3150辆坦克及其改型，在波兰生产了1380辆。

该坦克一直是苏联坦克部队的主力，直到20世纪50年代中期，并且直到1993年才正式从俄罗斯军队退役。

该型坦克被出口到华沙条约组织成员国，以及大多数亲苏的非洲国家和东南亚国家。凭借其优异的战斗和使用性能，至今仍在一些国家的军队中服役（包括越南、几内亚、也门、朝鲜、古巴、老挝、马里和纳米比亚）。

该坦克参加了第二次世界大战之后几乎所有较为重要的武装冲突和战争。基于T-34-85还研制并批量生产了多种衍生装备，包括SU-100自行火炮、SPK-5和SPK-5/10自行旋转起重机，以及T-34-T装甲抢救牵引车。