荣放嫌贵、CR-V买不起，这台7万的合资SUV悄悄把桌子掀了

钱不够的时候，人才会开始认真看车。

很多人买SUV，一上来就奔荣放、CR-V，结果一谈价格，销售那边态度不冷不热，优惠给得抠门，落地随随便便14、15万起。这钱掏出去，心里多少有点隐隐作痛。

其实合资SUV里头，真的存在被大多数人忽视的车。

赛图斯，起亚旗下的紧凑型SUV，放在眼下这个市场里，存在感确实薄，大街上见到它的概率，比见到荣放低多了。但就是这么一台"没什么名气"的车，优惠完落地价7万左右，搭的还是1.5L四缸自然吸气发动机，不是三缸，这一点先就稳住了一批对三缸发动机有顾虑的买家。

动力这块，115马力配CVT变速箱，说直白一点，踩下去不会有什么推背感，起步加速那种激情感跟CR-V那台涡轮增压没得比，但胜在平顺，而且城区百公里油耗跑出来6L出头，这个数字放在SUV车身里头，已经相当扎实，很多同级别轿车都没这个成绩。

车身尺寸上，赛图斯车长4385mm，宽1800mm，轴距2630mm，整体比荣放小一圈，这个"小"在实际驾驶里反而是优势。城区停车、小路掉头、路边穿行，比荣放灵活一截，对于每天通勤跑城区的人来说，这个灵活性比多几十马力更有用。

配置这边，入门版7万落地，如果觉得配置太素，中配豪华版8万多一点，这个价位给到了前后共5个雷达、车道保持辅助、车道居中功能、全景天窗，还有仿皮座椅。停车有探头，高速有辅助，座椅看着也精致，这套东西放在8万出头的合资SUV上，真不多见。

内饰方面，中控台摸起来是软包，不是那种廉价的硬邦邦塑料，双联屏虽然边框偏厚，但清晰度还行，整体质感放在这个价位里算得上及格以上。空间坐进去也不憋屈，接近1米8的身高，驾驶位调好后头顶还能留出一拳多，比同价位轿车的乘坐感宽裕不少。

这车没有特别亮眼的短板，也没有哪一项是真正拔尖的，动力将将够用，空间将将够用，但品控这一块，韩系起亚在这款车上的口碑相当稳，发动机变速箱这两件核心零件基本没有什么大毛病的反馈。

7万的价格，四缸发动机，6L左右的油耗，合资品牌背书，这组合摆在面前，能打的对手真不多。

它不适合追求驾驶乐趣的人，也不适合非要大空间的家庭用车，但如果你要的就是价格实惠、省油耐用、开起来不出幺蛾子，赛图斯这车值得认真看一眼。

你们觉得现在这个价位，7万买合资四缸SUV，还是凑钱上荣放，哪个更值？