当前正值五一假期运输高峰
为满足客流出行需求
铁路部门常常通过
增开临客列车或夜间高铁
来提升运力
但还有一些办法
也能助力更多旅客顺利踏上旅途
你知道是什么吗?
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动车组重联和
投用长编组列车
也是常见的
缓解运输压力的有效方法
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动车组重联=运力翻倍
动车组重(chóng)联
是一种常见的列车编组运行方式
一列标准编组动车组通常由
8节车厢组成
将两列同型号的标准编组动车组
以联挂的方式组合
从原本8辆编组变成16辆编组
可实现动力翻倍
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重联并不只是简单的
车厢连接
重联的“联”是指统一列控
形成电气、网络
制动系统的整体联调联动
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动车组重联前,两组车辆停放于指定位置,动车组机械师打开列车前端头罩后,检查车钩状态及钩舌位置,确认无误后,动车组机械师与司机进行联控,以低速进行连挂操作。
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两列动车组连挂后,车内电路、气路通讯状态一切正常,重联才算成功,随后还要进行试拉试验。
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车头直接参与重联,保证了两列车解编后的独立运转能力,拥有可灵活解编的优点,适用于各类出行运输需求。
重要提示!!
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由于重联动车组前列和后列互不相通(8号和9号车厢不相通),旅客上车时不要走错车厢。
冷知识:重联列车配备双乘务团队,两组列车各配备与常规列车一致的列车长、乘务员、随车机械师、乘警等人员。
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长编组上线=一个顶俩
近年来
随着高铁技术不断发展完善
我国“复兴号”家族不断壮大
衍生出更多长编组和超长编组的
复兴号列车
扩大动车组列车编组
也是快速提升输送能力的
有效措施
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比如,目前中国铁路郑州局集团有限公司配属的长编组复兴号,有时速350公里的CR400BF-A型16辆长编组复兴号动车组,全车长414.26米,每列定员达到1193人,是8辆编组的两倍多,旅客可在全列车内通行。
此外,郑州局集团公司配属的长编组复兴号还有CR400BF-AZ型复兴号智能动车组,全车长416米,定员1195人。相较于复兴号标准动车组,该车型拥有更硬核的内在,网络控制系统融合云计算、大数据、人工智能、5G等新技术,乘坐环境更加舒适便捷。
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目前在我国,全长约439.8米的CR400AF-BS型复兴号智能动车组,绝对是复兴号家族的“巨无霸”。
超长编组复兴号,载客能力也“超级加倍”。17辆编组的CR400AF-BS型复兴号智能动车组,全列定员1347人,是目前载客量最大的复兴号动车组。
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这个五一假期
你坐着长长的动车组列车
去哪里玩啦?
评论区来聊聊吧
素材来源:施维翔(郑州动车段)王玮(融媒体中心)部分素材来源于中国铁路
编辑:侯方怡
审核:唐哲
监制:茹董亚
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