除了加开列车，这样也能增加运力！

当前正值五一假期运输高峰

为满足客流出行需求

铁路部门常常通过

增开临客列车或夜间高铁

来提升运力

但还有一些办法

也能助力更多旅客顺利踏上旅途

你知道是什么吗？

动车组重联和

投用长编组列车

也是常见的

缓解运输压力的有效方法

动车组重联=运力翻倍

动车组重（chóng）联

是一种常见的列车编组运行方式

一列标准编组动车组通常由

8节车厢组成

将两列同型号的标准编组动车组

以联挂的方式组合

从原本8辆编组变成16辆编组

可实现动力翻倍

重联并不只是简单的

车厢连接

重联的“联”是指统一列控

形成电气、网络

制动系统的整体联调联动

动车组重联前，两组车辆停放于指定位置，动车组机械师打开列车前端头罩后，检查车钩状态及钩舌位置，确认无误后，动车组机械师与司机进行联控，以低速进行连挂操作。

两列动车组连挂后，车内电路、气路通讯状态一切正常，重联才算成功，随后还要进行试拉试验。

车头直接参与重联，保证了两列车解编后的独立运转能力，拥有可灵活解编的优点，适用于各类出行运输需求。

重要提示！！

由于重联动车组前列和后列互不相通（8号和9号车厢不相通），旅客上车时不要走错车厢。

冷知识：重联列车配备双乘务团队，两组列车各配备与常规列车一致的列车长、乘务员、随车机械师、乘警等人员。

长编组上线=一个顶俩

近年来

随着高铁技术不断发展完善

我国“复兴号”家族不断壮大

衍生出更多长编组和超长编组的

复兴号列车

扩大动车组列车编组

也是快速提升输送能力的

有效措施

比如，目前中国铁路郑州局集团有限公司配属的长编组复兴号，有时速350公里的CR400BF-A型16辆长编组复兴号动车组，全车长414.26米，每列定员达到1193人，是8辆编组的两倍多，旅客可在全列车内通行。

此外，郑州局集团公司配属的长编组复兴号还有CR400BF-AZ型复兴号智能动车组，全车长416米，定员1195人。相较于复兴号标准动车组，该车型拥有更硬核的内在，网络控制系统融合云计算、大数据、人工智能、5G等新技术，乘坐环境更加舒适便捷。

目前在我国，全长约439.8米的CR400AF-BS型复兴号智能动车组，绝对是复兴号家族的“巨无霸”。

超长编组复兴号，载客能力也“超级加倍”。17辆编组的CR400AF-BS型复兴号智能动车组，全列定员1347人，是目前载客量最大的复兴号动车组。

这个五一假期

你坐着长长的动车组列车

去哪里玩啦？

评论区来聊聊吧

素材来源：施维翔（郑州动车段）王玮（融媒体中心）部分素材来源于中国铁路

编辑：侯方怡

审核：唐哲

监制：茹董亚