铁路工资稳如铁饭碗，为何一线职工幸福感却上不去？

说起铁路工作，在外人眼里，这是妥妥的“铁饭碗”：工资按时发、社保齐全、不会轻易失业，不管市场怎么变，工作都能稳稳妥妥干一辈子。可只有真正扎根铁路一线的职工才懂，这份稳定背后，藏着太多不为人知的心酸，明明收入有保障，幸福感却始终提不起来。作为常年守在铁道边的铁路人，今天就和大家聊聊最真实的一线现状。

1、全年无休式值守，团圆时刻总缺席

铁路运输的核心是24小时不间断运转，这就注定了一线职工没有完整的节假日和休息日。据铁路一线岗位统计数据显示，行车、工务、电务、客运等核心岗位，倒班率高达100%，其中夜班频次每月平均达到15-20次，集中施工作业更是常常占用周末、法定节假日。

别人朝九晚五下班陪家人，我们在岗位上值守；春节、中秋、国庆全家团圆的日子，超过80%的一线职工必须坚守岗位，保障列车安全运行、旅客顺利出行。粗略算下来，一名普通铁路职工，一年里能完整陪伴家人的休息日不超过40天，大部分时间都耗在岗位上，错过了孩子成长、错过了家人团聚，连好好休息都成了奢望。

2、考核严苛繁琐，心理压力远超身体劳累

铁路行业把安全放在首位，严抓安全、规范作业本是好事，今年推行的“大抓基层”导向，初衷也是为了夯实一线工作基础，可落实到基层执行层面，却渐渐变了味。

目前铁路一线的考核机制细化到每一个操作细节，小到一个手势不标准、一句用语不规范、一次台账记录稍有疏漏，都会触发完整的考核流程：上级批示、全段通报、绩效扣款、脱产学习、专题分析、自我反思，一套流程走下来，不仅要被扣钱，还要耗费大量休息时间整改反思。有基层职工粗略统计，每月因各类细微问题被考核的比例超60%，大家日常工作时刻紧绷神经，每次面对上级检查、专项排查，都提心吊胆。这份工作看似轻松，实则累身更累心，长期处于高压状态，身心都难以放松。

3、形式主义仍存在，实干精力被分散

不可否认，铁路职工都怀揣着一份责任，看着万千旅客平安回家、全国物资顺利运输，每一位铁路人都发自内心地自豪，也始终坚守岗位、认真履职，从未有过丝毫懈怠。但在实际工作中，浓厚的形式主义问题，着实消耗了大家的工作热情。

各类重复的台账填写、无意义的会议、流于表面的学习、过度留痕的工作要求，占据了职工大量本职工作和休息时间，明明可以把更多精力放在保障安全、提升服务上，却不得不花费大量时间应对形式化工作。不是职工消极懈怠，也不是刻意抱怨，而是长期在这样的工作模式下，即便拿着稳定的收入，也很难感受到工作带来的成就感与幸福感。

4、坚守初心不改，期盼基层环境更暖心

身为铁路人，我们始终牢记“人民铁路为人民”的宗旨，不管工作多辛苦、压力多大，在保障铁路运输安全、服务旅客出行这件事上，从未有过半点马虎。恶劣天气里，我们顶风冒雪巡查线路；深夜凌晨，我们坚守岗位检修设备；客流高峰时，我们全力以赴保障出行，这份责任与担当，一直刻在每一位铁路人的骨子里。

我们想要的从不是特殊优待，只是希望考核机制能更人性化、形式主义能少一些，让一线职工能把更多精力放在实干上，不用再为繁琐考核、无效工作耗费心神。稳定的收入是铁路给予的保障，而暖心的工作环境，才是提升幸福感的关键。

铁路人的坚守，藏在每一个不眠的夜晚，藏在每一次风雨中的逆行，也藏在对这份职业的无限热爱里。也想问问所有铁路同行，你们是否也有同样的感受？