四川
5月1日，由蜀道集团投建（蜀道高速集团主导投资，四川路桥承建）的南江至三台（中江）高速公路（以下简称“南三高速”）东河特大桥首根桩基顺利完成浇筑，这也是南三高速全线完成浇筑的首根桩基，标志着控制性工程东河特大桥正式进入主体施工阶段，为南三高速整体建设稳步开局奠定了坚实基础。
“东河特大桥位于广元市苍溪县云峰镇，全长1332.8米，主桥采用（98＋180＋98）米连续刚构结构，最大墩高达86.2米。大桥地处河滩区域，面临深水施工、地层复杂、协调难度大、技术标准高等多重挑战，是南三高速全线重难点攻坚的“咽喉”工程。
如果说常规陆域桩基施工是“在硬地上打孔”，东河特大桥的桩基施工则如同“在松软水沙中立柱”。项目场地紧邻河道，地下水位高，卵石、黏土、砂岩等地层交错分布，成孔过程中极易发生塌孔、缩颈。加之深水区作业、涉河施工审批周期长、管线迁改难等问题交织，施工前置条件极为复杂。
针对松散易塌地层，项目采用旋挖钻机配合泥浆护壁工艺，通过优化泥浆比重与黏度，如同为孔壁套上一层柔性“铠甲”，有效防范地下水侵蚀与孔壁坍塌风险；在深水区筑岛施工段，提前加固作业平台，确保钻机稳定钻进，从源头遏制塌孔、缩颈风险。项目持续优化工序衔接——实现钻孔、清孔、下放钢筋笼、灌注混凝土等工序无缝流转，确保从开钻到浇筑全程高效有序推进。此外，项目秉持“把公路轻轻放到大自然中”理念，将取弃土场处置、污水处理、植被恢复纳入一体化设计，实现工程建设与自然环境和谐共生。
作为2026年四川省计划开工里程最长、投资规模最大的重点交通项目，南三高速建成通车后将串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳五市八县（市），显著改善革命老区交通基础设施条件，大幅提升区域路网通行能力，进一步强化成都平原经济区辐射作用。东河特大桥作为全线“咽喉”，将有效打通川东北横向交通瓶颈，助力沿线旅游资源开发、苍溪猕猴桃等特色农产品高效外运，为乡村振兴与区域协同发展注入强劲动力。
来源 | 四川发布
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
