北京
赵祖乐
5月1日，一列搭载乐山碾米机等农业加工设备的铁海联运班列从成都国际铁路港启程，将经大湾区南沙港转海运后抵达泰国林查班港。这标志着亚蓉欧大通道(成都—大湾区—林查班)铁海联运班列首发，为川货出海再添一条国际物流新通道。
相较于传统运输模式，这条铁海联运精品线路的时效与成本优势尤为突出。货物从成都国际铁路港始发，经铁路直达南沙港转运装船，全程运输时效较传统模式提升30%以上，有效缩短了货物中转周期；依托铁路大运量、低碳环保、成本可控的特点，大幅降低了外贸企业综合物流成本，同时适配机电、日用百货、农副产品、汽车配件等各类川货出口东盟的需求，为“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撑。
作为东盟重要贸易伙伴，泰国的物流需求与贸易潜力备受关注。林查班港是泰国最大的集装箱深水港，位于泰国湾北部沿海，距曼谷110公里，作为东南亚核心物流枢纽，承担着泰国约80%的集装箱吞吐量，辐射泰国全境及周边国家，货运需求旺盛、贸易潜力巨大。这条精品线路依托“铁路直达+港口中转+海运直航”的联运模式，实现了内陆铁路与海洋航运的无缝衔接，搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊，为川货出海增添了一条优选路径。
为响应市场对高效跨境物流需求，成都国际铁路港深化与盐田港、宁波港、厦门港等沿海港口合作，重点打造蓉深港、蓉厦等海铁联运精品线路。截至目前，成功开行四条“定时、定班、定线”精品铁海联运线路，包括“成都-阿联酋阿布扎比”“成都-美国查尔斯顿”“成都-马来西亚巴生港”“成都-泰国林查班港”固定班期与稳定航线的保障，让客户能够提前锁定物流计划，有效降低运输风险与不确定性，显著节约时间与成本，减少中间滞留环节。
2026年以来，成都国际铁路港紧紧围绕“蓉品出海、川品出川”目标，着力打造铁海联运精品线路，推动通道业务质量与运行效率同步提升。此次班列的顺利发运，不仅是线路稳定运营的重要标志，更是完善南向国际物流网络、深化西部陆海新通道建设的重要举措——既强化了成都与粤港澳大湾区港口群的联动协作，进一步夯实了成都内陆开放枢纽地位。
成都国际陆港运营有限公司相关负责人表示，未来将以此次线路稳定运营为契机，持续优化线路运营流程，推动班列常态化开行，深化与沿线港口、企业的多方合作，全力打造专业高效的国际联运品牌。依托这条铁海联运通道，将进一步畅通川货出海、东盟货进口的双向物流链路，以物流通道赋能外贸高质量发展，为四川及西部地区对外开放、深化中国与东盟经贸共赢贡献更多陆港力量。
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