通用汽车新一代Super Cruise：2028年实现高速‘闭眼驾驶’的梦想

就在通用收缩电动化战略、一季度计提 11亿美元 费用的背景下，它的智能驾驶业务却亮出了惊人进度。

通用汽车正式官宣： 新一代Super Cruise 正在全力研发，目标直指 2028年 落地高速 脱手、免目视 自动驾驶，首发车型就是搭载激光雷达的凯迪拉克凯雷德IQ。

更炸裂的是，这套系统不是小打小闹的升级，而是每天在虚拟世界里跑完 相当于100年的人类驾驶里程 ，用AI暴力训练出高阶自动驾驶能力。

一、每天狂练100年驾驶数据！通用靠仿真碾压式训练

通用CEO玛丽·博拉在一季度财报会上直接曝光训练细节：新一代Super Cruise正在数字环境里做极限压力测试， 每天模拟的驾驶量，等于人类100年的总和 。

目前这套系统已经在加州和密歇根州上路实测，结合虚拟+现实双重训练，为2028年落地L3级“闭眼开”做最后冲刺。

数据底气也很足：通用车主用Super Cruise已经跑超 10亿英里 ，订阅量同比大涨70%。这些真实路况数据，全部喂给AI做训练。

通用更是把AI用到极致：自动驾驶团队近 90%的代码都是AI生成 ，堪称全公司AI战略的核心落地场景。

虽然现在Super Cruise在里程和用户数上还不如特斯拉FSD，但通用摆明了要走高端高阶路线，用仿真+实车双重模式拉开技术差距。

二、2028年落地免目视！燃油车也能用上，行业独一份

通用给出明确时间表： 2028年 ，新一代Super Cruise将在 凯迪拉克凯雷德IQ 首发，标配激光雷达，实现 高速路脱手、免目视驾驶 。

最颠覆行业的一点是：通用不打算只给电动车用，而是 燃油车、电车全部兼容 ，并且会下放到多个品牌、不同价位车型。

这在全球车企里是独一份。大部分品牌只把高阶智驾留给新电动平台，而通用要让存量燃油车也能享受“闭眼开”。

当然，代价也很明显：老车型必须大幅升级算力和传感器，具体怎么改、成本多少，通用还没完全公开。但可以确定，这将是通用未来最核心的盈利抓手。

三、订阅收费成摇钱树！通用押注智驾翻盘

电动化受挫后，通用把宝全压在智能驾驶上。Super Cruise现在高端车型标配，三年试用结束后， 月费40美元、年费400美元 ，是典型的高毛利持续收入。

对比特斯拉FSD 128万订阅用户、近100亿英里数据，通用还有差距，但方向完全清晰： 用仿真提速、用AI降本、用全车型覆盖扩大规模 。

玛丽·博拉直言：Escalade IQ只是开始，通用要做的是 人人可及、全车系适配 的私家车高阶自动驾驶系统。

对整个行业来说，通用这步棋意义重大：当电动化内卷严重，高阶智驾变成新战场；而每天100年的仿真训练模式，也可能拉开新一轮技术军备竞赛。

2028年近在眼前，通用能不能靠Super Cruise逆风翻盘，很快就会有答案。