意海军舰艇数量超德四倍，拟派四舰前往霍尔木兹海峡

意大利海军参谋长透露，意大利正为可能派海军前往霍尔木兹海峡执行任务进行积极准备，最多可向该地区部署4艘舰艇，其中包括2艘专业扫雷舰和2艘护航舰。

这些舰艇将从位于地中海的拉斯佩齐亚海军基地出发，前往任务海域大约需要4周左右的航渡时间，这一准备周期也反映出霍尔木兹海峡距意大利本土的遥远距离以及任务部署的复杂性。目前，意大利现役扫雷艇共有8艘，此次计划出动2艘，约占其扫雷力量的四分之一，足见对此次任务的重视程度。

这项正在筹划中的海上任务，核心目标在于恢复并保障霍尔木兹海峡商贸航运的安全与畅通。作为全球能源运输的咽喉要道，正常情况下，全球约五分之一的石油和液化天然气贸易都要经过这条狭窄的水道。

受此前美国与以色列同伊朗之间军事冲突升级的影响，霍尔木兹海峡一度基本陷入封锁状态，对国际能源市场和供应链的稳定造成了严重冲击，这也是促使意大利及国际社会考虑采取联合行动的直接背景。

意大利外交部长安东尼奥·塔亚尼对此明确设定了参与前提。据匈牙利媒体《投资组合》报道，塔亚尼表示，只有在极为特定的前提得到满足的情况下，意大利才会参与此类任务。

具体而言，这一行动必须置于欧盟或联合国的明确框架之下，具备充分的国际法依据和多边授权；同时，该地区必须已实现全面停火，以确保意大利舰艇和人员并非身处高烈度战区，而是去执行战后航道恢复与人道主义性质的护航扫雷使命。只有在这两大先决条件都具备时，意大利才会正式派出扫雷舰和其他军舰。

正因如此，执行这项任务的关键在于获得欧盟或联合国安理会的正式授权，任何单边行动都在被排除之列。据悉，罗马政府已就此启动了相关外交和内部评估程序，并已要求国防部长圭多·克罗塞托就意大利海军参与国际行动的可行性进行全面评估。

这项拟议中的行动内容十分丰富，除核心的扫雷作业外，还将系统性地涵盖保护航道安全、护航商船队等任务，旨在重建安全的通航环境。此外，根据意大利宪法和法律程序，此类海外军事任务的最终成行，还需事先获得议会的正式批准，这为决策进程设置了明确的政治与法律节点。

按照当前设想，意大利舰艇抵达后将编入一支规模更大的国际联合力量之中协同行动。目前，已有超过十个国家表示愿意参与保障霍尔木兹海峡航道安全的任务，显示出国际社会对维护这一关键水道畅通的广泛关切。

在这些国家中，多个欧洲国家拥有成熟且强大的扫雷能力，包括英国、法国、比利时和荷兰等，它们均可能成为这支联合力量的重要组成部分。值得一提的是，此前欧洲多国领导人已在巴黎就相关行动的具体安排与协调展开过高级别磋商，为多国协作打下了初步基础。

坐拥310艘各型舰艇的意大利海军，是欧洲规模最大的海上武装力量之一，其舰队结构也相当完整且均衡。除一艘具备固定翼飞机起降能力的航空母舰外，意大利海军还拥有3艘驱逐舰、8艘潜艇和9艘护卫舰，构成了远洋作战与编队防空反潜的核心。

根据“全球军事”数据，意大利海军还额外配备了大量支援舰、登陆舰，以及承担扫雷和巡逻任务的专业舰艇。这种力量架构意味着，意大利海军不仅仅能够执行传统的舰队决战与制海权争夺任务，也充分具备了在远离本土海岸的争议或危险海域，独立或领导开展侨民撤离、商船护航、反水雷及区域侦察巡逻等多样化行动的能力，是其维护地中海“大湖”及延伸海区利益的关键支柱。

将意大利的海上力量与德国进行直接对比，其整体规模和任务广度上的优势更为明显。意大利海军拥有310艘舰艇的庞大规模，而德国海军目前仅坐拥71艘舰艇，两者总量相差四倍有余。

即便在部分细分领域差距有所缩小，也仍能看出态势不同：潜艇方面，意大利拥有8艘，略多于德国的6艘；而在与此次任务直接相关的扫雷能力上，两国配置较为接近，德国凭借12艘专业扫雷舰艇保有量上略占优势，意大利则以10艘紧随其后。

这一对比也从侧面体现出，尽管德国舰艇平均吨位和科技含量较高，但在舰队规模的绝对数量和多样化任务适应度上，意大利海军在地中海乃至欧洲范围内扮演着更为突出和不可或缺的前沿存在角色。