深度 | 【国产大飞机】全产业链，10 大核心龙头公司

10. 航天环宇

主营业务：航天复材零部件及工装，主营产品为大型飞机复材零部件和成型工装，同时服务于航空、航天及通信等领域。

核心亮点：在复材工装领域技术领先，成功服务于C919及C929项目，将受益于机身轻量化趋势。

最新合作情况：2026年4月，拟定增募资不超过15.5亿元加码大型飞机复材智能制造项目，有望加强与国内外主机厂的深度合作。

9. 洪都航空

主营业务：机体结构制造，承担C919大飞机前机身、中后机身等约1/4的机身结构件份额。

核心亮点：作为核心部件供应商，其军工背景保障了其在航空制造领域的技术领先地位。

最新合作情况：持续供应C919机体结构部件，并将随产能爬坡调整交付，紧跟大飞机批产步伐。

8. 广联航空

主营业务：航空工装、零部件及部段装配，提供从工装设计到部段装配的全链条服务。

核心亮点：C919飞机的工装和零件供应商，C929项目中机身壁板组件装配生产线的重要供应商。

最新合作情况：为AG600提供总装配线，并为直升机等提供成型工装，服务范围覆盖航空航天及船舶等多个领域。

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7. 润贝航科

主营业务：航材分销与技术服务，为C919提供航空化学品、原材料及标准件等。国资控股，是国内首家上市的航材分销商。

核心亮点：作为“C919项目金牌供应商”，是国产化替代升级的直接受益者，其分销的国产航材随国产大飞机产能释放而持续放量。

最新合作情况：与中国商飞在航材供应方面保持长期供货关系，是国产化替代的助推器。

6. 航发动力

主营业务：国产航空发动机研制生产核心单位，动力系统关键配套商。

核心亮点：作为国产发动机的核心配套商，其研制的CJ-1000A发动机已完成适航取证，正推动国产大飞机动力系统迈向自主可控。

最新合作情况：深度参与CJ-1000A国产发动机核心部件研制，同时在外购的LEAP-1C发动机中亦有配套。

5. 宝钛股份

主营业务：钛材加工龙头，产品覆盖航空航天、舰船等高端领域。

核心亮点：作为国内主要钛合金材料供应商，产品已广泛应用于国产大飞机的机身蒙皮、骨架及发动机部件。

最新合作情况：深度参与C919批产和C929的研发选材，是多家券商研报持续关注的大飞机材料核心标的。

4. 光威复材

主营业务：碳纤维及复合材料研发制造，产品广泛应用于航空、风电等领域。

核心亮点：在国产大飞机领域取得标志性进展，一种碳纤维及一种预浸料产品已获得中国商飞批准，正式进入核心供应链。

最新合作情况：与中航工业、中国商飞等主机厂紧密合作，并成功切入高端手机产业链，证明其在复合材料领域的综合能力。

3. 中航高科

主营业务：航空复材龙头，独家供应C919前机身段复合材料，国内唯一专业从事航空复合材料研发工程化的公司。

核心亮点：在军用复材市场积淀深厚，并有望在C919（已承担超50%的复材结构件供应）和C929（前机身工作包唯一供应商）量产中充分受益。

最新合作情况：与碳纤维企业合作，联合开发和提供预浸料产品及标准化结构件，以支持低空飞行器和无人机领域的轻量化需求。

2. 中航重机

主营业务：航空锻件龙头，C919核心锻件供应商，产品覆盖机体结构件的钛合金、高温合金等关键锻件。

核心亮点：在C919锻件市场配套比例约40%，商用航空业务已成为第二增长曲线，于2024年实现了71%的收入同比增长。

最新合作情况：2026年初，其子公司成功入选中国商飞Ti-6Al-4V钛合金系列产品开发供应商，并表达了紧跟批产节奏，力争实现配套收入稳步增长的目标。

1. 中航西飞

主营业务：机体结构制造龙头，承担C919技术难度最大的外翼翼盒、缝翼、襟翼、副翼及中机身这5个工作包的研制生产任务。

核心亮点：技术地位核心且受益于批产提速，2025年C919部件交付量较上年大幅增加。

最新合作情况：已入选C929飞机后机身前段、缝翼、副翼等部件的初选供应商。

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声明：本文无任何投资相关的引导及承诺，不构成任何投资建议，仅限学术研讨范畴。市场潜藏各类不确定性风险，投资决策应基于个人独立且理性的思考。