全新揽巡上市，2米宽体+7秒破百，24.69万起值不值？

受益于‌新能源技术进步、消费结构升级和车企战略倾斜‌等多重因素，近年来SUV的市场热度持续增长。2026年，SUV市场热度依旧不减，但‌增长动力已从价格战转向产品力与品牌价值竞争‌，高端化、技术差异化、燃油车智能化升级是三大核心趋势。对于消费者而言，选择更趋理性，对于车企，则需在‌可靠性、智能化、成本控制‌之间找到平衡。

3月底的一汽·大众春季发布会上，新款揽巡正式上市，这台定位“硬核澎湃大五座SUV”的新车，以24.69万元起的限时价（叠加权益后的价格，具体请以当地经销商为准），精准契合中产家庭用户的多元化出行需求。官方宣称这是一次中期改款，不过，新车在外观、外饰、动力总成等方面都有明显改变，不仅换装第五代EA888发动机，座舱还搭载三块大屏+高阶智驾，今天，我们就来看看新款揽巡的产品实力如何。

全新揽巡的外观设计上基于大众家族化语言革新，前脸采用车身同色的封闭式前格栅设计，配备环绕式光带与纤薄大灯，突出科技感的同时，也提升了车头的精致感。R-Line风格保险杠搭配银色底盘护板，提升了整车的运动感，整体看上去比较年轻时尚，符合年轻消费者的“口味”。

车身侧面采用伸展式线条，上扬的翼子板线流畅衔接尾部，有效拉伸视觉比例，整体造型硬朗有型。车身提供魅影黑、凯撒金、墨苔绿、银河灰、珠光白5种配色，搭配20英寸、21英寸轮毂样式，塑造出强大的视觉冲击力。车尾采用Surface LED立体渐进式尾灯，内部结构精致，搭配发光Logo设计和后包围采用隐藏式排气布局，更显时尚大气。

全新揽巡拥有“235”黄金尺寸：车宽超2米、轴距近3米、车长超5米，在乘坐空间的宽敞度、灵活性以及储物空间的丰富性上有着天然优势。短悬长轴的布局配合大五座设计，满足家庭出行与长途旅行的多重需求，身高178cm的乘客坐在后排，头部还有一拳余量，腿部活动自如，后排地台纯平且车内横向空间自由度高，满载五人也不觉拥挤。后备箱容积693L，在同级车中优势明显，足以轻松容纳全家出行的行李箱、婴儿车，还可以装下一些简易的露营装备，实用性较强。

新车搭载三屏联动智能座舱，皮质座椅触感细腻，支撑性良好，前排座椅支持多向电动调节和局部调节功能，第二排座椅靠背角度可调节，提升了乘车舒适性，两款车型均可升级座椅加热功能和前后排多层隔音玻璃，进一步提升座舱舒适性和静谧性。旗舰版车型标配14个哈曼卡顿扬声器，影音效果较好，但至尊版车型需额外花钱选装，对于一款20多万的SUV而言，似乎显得诚意不足。

内饰方面，新车采用经典的T字形中控台设计，三幅式方向盘搭配贯穿式仪表盘，换装15英寸悬浮式2K中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，提升了车内科技感。该车运行IQ.Connectivity智能车载系统，内置高通骁龙8155芯片，集成地图导航、手机互联映射、5G车联网、语音交互等智能化功能。值得一提的是，新车的中控台保留了实用性极强的机械式按键，操作更加便捷，‌

动力方面，全新揽巡搭载大众第五代EA888 2.0T发动机，最大功率为200kW，峰值扭矩为400N·m，匹配7DCT变速箱，官方数据显示零百加速仅需7秒。试驾过程中，揽巡的表现比较平稳，动力输出平顺线性，城市起步轻快，超车轻松，高速驾驶时中后段加速自信，底盘调校沉稳扎实，隔音效果比较出色，整体舒适性较高。

综合来看，全新揽巡对外观、内饰、车机系统、动力总成等核心方面进行升级，更契合年轻家庭的需求，新车提供至尊版和旗舰版两个版本，主要区别在于灯光配置、座舱舒适度、辅助驾驶、影音娱乐等方面，对于大多数家庭用户而言，至尊版就够用了。