大陆为什么不拦？美最后一批坦克送达台岛，博主：他们甚至没保密

2026年4月26日深夜，一艘挂着商业旗号的普通货轮靠上了台北港码头。船舱里装的不是什么日用商品，而是28辆M1A2T主战坦克。这是台湾地区对美采购的最后一批，连同2024年底到港的首批38辆、2025年交付的第二批42辆，108辆的订单至此全部到齐。消息一出，大陆网友炸锅了——前几个月围台军演时不是亮明了态度要扼守海上通道吗？怎么这批坦克还是大摇大摆地运过来了？大陆为什么不拦？

先把这笔买卖的来路交代清楚。2019年，华盛顿批准了这笔总价约405亿新台币的军售案，分三批向台湾地区交付108辆M1A2T。审批走的是美国对外军售程序，明面上一切合规合法。可运输方式就很耐琢磨了——美方每次都不用军舰、不调军机，承运的是挂着民间公司旗号的商业货轮，走的是普通商业航线。这种＂假民用、真军购＂的操作，把所有敏感性都藏在了合法外壳下面。

台湾地区那边的表现更加让人无语。社交媒体画面显示，28辆坦克盖着黑色帆布，由民间拖板车载着从台北港驶出，沿西滨快速道路运往新竹湖口的陆军装甲兵训练指挥部。沿途虽然有警车和宪兵押车，但整个过程几乎就是在公共道路上大大方方走了一遍，当地民众想拍就拍。

岛上一名博主发帖证实了这件事。他声称自己向地方武装陆军方面求证后得到答复：这次坦克落地后的运输没有任何保密措施，大卡车拉着就走，连封路都省了。这位博主的态度很微妙——他觉得如今连军购准时交货都值得大书特书，这种不设防的运输方式也是＂没谁了＂。坦克送到位，连遮掩的心思都没有，这份松弛劲儿到底是自信还是麻木？

不少人把目光投回了2025年12月底。那次＂正义使命-2025＂演习中，东部战区发布的主题海报里，两面盾牌分别堵在宫古海峡和巴士海峡方向，拦住了两艘载有海马斯火箭炮等武器的集装箱货船。演习期间，中国海警还发布了主题海报，画面中出现了海警舰艇编队和直升机对载有海马斯火箭炮的货轮实施立体封控与拦截的场景。那些画面传递出的信号再清楚不过：我们有能力切断外部势力向台湾地区输送武器的通道。

那问题来了：既然有这个能力，为什么时隔不到四个月，美国人的主战坦克照样漂洋过海到了台北港？大陆为什么不拦？这里头的门道，不能只看一个面。

首先是法律上的麻烦。眼下两岸没有进入战时状态，美方使用的是商船、走的是商业航线，从纸面手续到船籍登记一应俱全。中国海军如果在公海上登临、扣押一艘外国民用货轮，在国际法框架内很难找到站得住的依据。更棘手的是舆论后果——一旦动了手，西方媒体一定会把＂威胁航行自由＂＂破坏海上贸易秩序＂的帽子扣过来，本来道理在我们这边，操作不当反而变成被动。这笔账不划算。

其次是战略定力，这四个字不是嘴上说着好听的，背后必须有对全局牢牢在握的底气。就在4月12日，中央台办受权发布了十项促进两岸交流合作的政策措施，涵盖国共常态化沟通、青年双向交流、恢复两岸直航、便利农渔产品输陆等多个领域。这些举措精准对接台湾地区基层民众利益，从农渔业、观光到中小微企业、影视产业都有覆盖。和平的橄榄枝一直在递，两岸关系的大棋不能因为几辆铁疙瘩就掀了桌子。台海问题归根结底是中国人自己的事情，没到为了一船坦克就跟美国在海上正面硬刚的时候。

再看这批装备到底有多大威胁。M1A2T战斗全重超过60吨，台湾地区岛内道路桥梁的承重标准普遍不到50吨，多数县乡道路和老旧桥梁根本扛不住这种大块头。台湾地区西部沿海大量是泥泞滩涂和水田，60多吨的铁家伙开上去就得陷进去。更致命的是，这款坦克缺乏完善的战场管理系统，没办法和岛内其他作战单元实时共享情报，一旦解放军启动电子战压制，它就成了战场上的聋子和瞎子。

目前这108辆坦克的部署方案已经公开——10辆留在装甲兵训练指挥部当教学工具，54辆配给联兵584旅部署在北部桃园和新北方向，14辆给联兵269旅放在林口龟山一带。三个落点全扎堆在台北周边，目标特征清晰得很。解放军如今的作战思路是远程精确打击加无人机蜂群配合、多层次饱和覆盖，这些摆在滩头的重型装甲反而会成为首轮火力覆盖的优先打击目标。108辆听起来数字不小，放到两岸军力对比的大盘子里，连个水花都溅不起来。

还有一层：大陆从来没在原则问题上退过一步。外交渠道的严正交涉年年不缺，2025年12月26日，中国外交部依据反外国制裁法，对20家美国军工相关企业及10名企业高管采取了冻结资产、禁止交易、禁止入境等反制措施。制裁清单越拉越长。军事上，从＂联合利剑＂到＂海峡雷霆＂再到＂正义使命＂，每一次围台演训都有突破，围岛链条越勒越紧。4月23日前后，海军在南海集结了以辽宁舰为核心、包含055型大驱、052D驱逐舰、075型两栖攻击舰等14艘以上水面舰艇的重量级编队。这些实打实的动作，每一项都在挤压民进党当局的回旋空间。