大众9X：在中国市场火了

当传统的油车品牌认真做好新能源车之后，其实吸引力还是很大的。

因为传统品牌底子厚，口碑也更好，他们做出的东西保证品质，那用户自然是信任的。拿目前的产品表现来说，大众就是代表。

其实之前这个品牌旗下推出的很多电车都不太理想，销量不及预期，而到了大众9X这里，大众直接大刀阔斧，做出超级大的改变，完全找准了中国用户喜欢的痛点。

更关键的是，在众多9系大型SUV中，大众9X的价格并不算贵，定位30万左右，直接要比友商5.2米左右的大型SUV便宜15万到25万，所以性价比口碑也不错，这款车就自然而然火起来了。

按照官方公布的数据，在上市首小时大众9X锁单11079台！

这个体量在大众电车领域完全是破纪录的水准，代表着大众新能源创下历史新高。有意思的是，90%订单来自于大众和奥迪老车主，这说明品牌信任度确实很高。

一小时内锁单超过一万台，毫无疑问，大众9X在中国市场火了。

有人认为大众9X火爆的最核心原因在于，这款车有着德系的品质，在空间上又打破德系车不太大的观念，综合来看没啥缺陷，很符合中国用户的品味。我认为这种说法也是完全正确的。

大众9X这次属于是D全尺寸大车，在德系车领域，大车一般是很昂贵的代表。这款车达到5207mm车身，甚至要比宝马X7还大很多，气场很足，但价格方面直接创下德系大车新低，这给用户带来的性价比反差太大了，又大又有性价比，很难不喜欢。

颜值这块大众9X也没有将就，完全采用新能源车的风格，前脸贯穿式LED灯带，发光的大众标，分体式大灯，很有排面。尾部也比较高端，贯穿尾灯和隐藏式排气，虽然车身很大，但风阻优化比较出色。

既然车身很大，就没必要浪费。这次大众9X采用6座平权的布局方式，2+2+2，因为车身长，三排独立零重力座椅得到了安排，而且都支持通风加热和按摩，真正实现三排平等。作为电车，也有该有的科技感，15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶屏，64色氛围灯，ANC主动降噪，主打一个安静舒适。

动力上大众9X称为增程阵营的标杆，有着EA211 1.5T增程器、65.2度宁德时代电池，800V快充，四驱版的综合功率达到380kw，517匹大马力，零百加速5.6秒，说真的，从动力操控看，这次大众9X真的是颠覆性的存在，对于本品牌的电车水平有明显的提高。

底盘也非常大方，直接全系标配后轮转向和双腔空气悬架+DCC，转弯半径才是4.85米，前双叉臂和后五连杆悬挂，150mm可调高度，着实太优秀了。

智驾上大众9X采用192线激光雷达和26个感知硬件。

综合看来，这款车确实很均衡，在30万级价位啥都有了，加之大众的口碑，所以火起来就很正常。