山东
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坐过海航的人大概都有体会，他家的机上销售强度，在国内民航绝对是独一份。从你登机落座开始，推销就没停过——登机刚十分钟，乘务员已经推着小车过来介绍公仔盲盒、福利彩票，能一直说到飞机起飞。
等平飞二十分钟，新一轮销售就又来了，保温杯、墨镜、刮刮乐轮番上阵，嘴上说“打扰五分钟”，实际一讲就是十分钟起步。就算是晚班机戴了降噪耳机想补觉，架不住麦克风的推销声穿透力强，耳机基本形同虚设，整个航程基本别想清净。
之所以这么拼，背后是实打实的考核机制：销售业绩和奖金、绩效评级直接挂钩，做得好的乘务员提成收入能超过不少同行，甚至比普通乘务长工资还高，要是连续排名靠后，还可能面临末位淘汰。要是只想安安稳稳做乘务工作、不想被业绩压得喘不过气，还是国航、东航、南航这类全服务航司更合适。
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